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中國航空業大舉採購A320neo機型，使空中巴士再創銷售紀錄。中國國際航空宣布購入64架、其集團子公司深圳航空購入32架、東方航空購入100架、南方航空購入96架；3大集團一日內共計下訂292架客機，總價值超過370億美元。上述A320neo表訂將於2023~2027年間陸續交付。
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#數據截至2022-07-05 6:00am
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波羅的海航空於5月28日接收第36架一架A220-300，註冊編號為YL-ABJ。波羅的海航空先前向空中巴士下訂了50架飛機的訂單，其中有22架A220-300，外加30架選擇權。2022全年預計可交付8架，現已交付至第4架；上一架A220-300則於5月21日飛抵里加，目前執飛里加與塔林、法蘭克福、維也納間的航線。
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#數據截至2022-06-01 6:00am
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空中巴士的潛力產品A321XLR窄體客機遭歐盟航空安全總署點名，指出機腹的中央油箱存在火警風險，甚至可能燒穿機艙地板，而空巴在油箱與機艙間設計的隔熱層不足以解決問題，被要求重新調整結構。空中巴士方也隨後證實此消息，並表示A321XLR能投入營運的時間將從2023年末延至2024上半年。
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#數據截至2022-05-10 6:00am
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據路透社報導，得知卡達航空再次拒絕接收A350後，空中巴士累計第三度取消該公司原先簽下的A350-900訂購合約，此次變故也是兩家企業間「機身塗料爭議事件」的延伸。
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#數據截至2022-04-07 6:00am
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國際航空集團(IAG)於2019年向空中巴士簽約訂購14架A321XLR，外加14架購買選擇權，其中8架將歸屬於伊比利亞航空，預計將於2023年底交付第一架。伊比利亞航空是該長程窄體客機的啟動用戶之一，A321XLR的到來將進一步充實該公司的長程航班機隊，讓伊比利亞航空有了營運更多跨大西洋航線、增加熱門航線飛行頻率的可能性。
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#數據截至2022-04-04 6:00am
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空中巴士近期內部分析報告指出，到了2040年，拉美地區航空公司對新飛機的需求量最多可達2,460架。該公司依據哥倫比亞、墨西哥、阿根廷、巴西等國的航空市場增幅，推斷出拉丁美洲未來20年內航空業客流量將增加2倍，從而帶動新機採購的需求，且各大企業預計有88%的採購目標將鎖定窄體客機。
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#數據截至2022-03-17 6:00am
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空中巴士日前宣布啟用空中巴士歐洲飛行學校（AFAE）於法國安古蘭的分校，而西班牙廉航Volotea則將成為其首位客戶，合作進行機師的培訓。AFAE為空中巴士所設立的飛行培訓機構，最初於2006年時用以支援法國軍方的空軍培訓，目前該機構在普羅旺斯沙龍、科涅克等地共有6個分校，AFAE於2019年時啟用Ab-Initio計畫，旨在培養出在技術與心智上皆適任的飛行員。
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#數據截至2022-03-09 6:00am
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空中巴士日前發佈產業預測，未來 20 年間，亞太地區客運量將以每年 5.3%速度成長，加速耗油的舊型飛機汰除。空中巴士預估，亞太地區至 2040 年將需要 17,620 架新造客機與貨機，其中近三成用來取代舊型飛機。在 17,620 架飛機需求中，13,660 架將是 A220 與 A320 家族等級的小型飛機。在中長程飛機市場，亞太地區將持續推動需求成長，需求將達 2,470 架中型飛機與 1,490 架大型飛機，佔全球需求 42%。
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#數據截至2022-02-16 6:00am
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在即將舉行的新加坡航空展中，空中巴士將是規模最大參展廠商之一。空中巴士將展出最新產品、服務、以及對航太業永續發展的願景。今年飛行表演的重點為空中巴士 A350-1000 長程客機。在大型廣體飛機市場，A350 是唯一的全新設計飛機，擁有最尖端科技與空氣動力設計，並且為乘客提供最佳的舒適性。航空展期間，空中巴士將舉行一系列媒體簡報，主題涵蓋商用飛機、直昇機、國防與航太業務。
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#數據截至2022-02-15 6:00am
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空中巴士、韓國液空、大韓航空、以及仁川國際機場公司於日前簽訂備忘錄，合作研究在首爾仁川機場使用氫燃料。這項計畫將研發在韓國國內機場建立基礎架構，支持氫動力商用飛機營運。此次合作反映參與企業推動新興創新航空產業的雄心，以支持韓國政府在2050年達成碳中和的目標。
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#數據截至2022-02-11 6:00am
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