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美國速遞公司UPS一架貨機於當地周二傍晩在肯塔基州路易斯維爾國際機場附近墜毀，機身起火燃燒，現場濃煙直竄天際。該州州長貝希爾表示，空難造成至少7死11人傷，死者分別是3名機組人員及4名不在機上的人。當局已下令方圓五英里居民留在室內，避免前往事發地點。UPS及美國聯邦航空管理局均已介入調查，目前尚未公布機上人數及傷亡詳情。初步消息指，飛機起飛不久即出現技術故障，具體原因仍待調查。
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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2025-11-06 6:00am
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上週四韓國最高法院判決出爐，針對韓國國土交通部對於2013年韓亞航空214號班機3死200傷的空難所做出的處分，韓亞航空敗訴，必須在六個月內擇期停飛仁川－舊金山航線45天。根據報導，這對已經負債累累的韓亞航空恐怕會造成不小的影響，更何況韓亞航空目前正有打算找新的買家出售。
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有網民形容敗訴比停飛對的韓亞影響更大。
URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2019-10-22 6:00am
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2018年10月，印尼獅航一架載有189人的波音737MAX飛機在起飛後不久墜毀，機上所有人遇難。據路透社報導，印尼國家運輸安全委員會表示，報告將包含事故發展過程、事故發生原因及建議，最終報告預計將在9月底公佈。波音也承諾，將為受737MAX空難影響的家庭以及社區捐出1億美元，當中包含獅航空難和衣索比亞航空空難。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2019-08-16 6:00am
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據國際航空安全網報導，2018年共有555人死於空難，較2017年增加9倍，是繼2014年後最多罹難者的一年。2018年大型空難發生於印尼、俄羅斯和古巴。最大型空難事故為印尼獅子航空客機墜落爪哇海，機上189名乘客和機組人員無一生還，意外懷疑與飛機的防失速功能出現故障有關。
網民意見
有網民諷刺內地人或會藉此機會稱讚高鐵，指乘搭高鐵較少出現事故及更安全。
URL: Facebook – 蘋果日報 北美 – Apple Daily North America
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#數據截至2019-01-02 6:00am
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印尼上月發生空難，廉航獅子航空（Lion Air）一架載有189人的客機起飛後13分鐘墮海，出事的波音737 MAX 8客機，因機身上的感應器失靈，傳送錯誤訊號到自動系統，致機頭向下墜超過10次。印尼官方初步調查報告指，飛行紀錄儀顯示，機師多次拉動控制桿，有數次稍令飛機回升，不過最後也失去控制，未能阻止空難。印尼國家運輸安全委員會主席尤托莫（Nurcahyo Utomo）表示︰「機師努力挽救直至最後。」
網民意見
不少網民針對MCAS系統展開討論，有網民指是航機起飛高度不足，機師亦未完全了解系統，亦有網民認為事件疑團尚未解開。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-11-29 6:00am
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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民航處新空管系統自去年啟用後接連出事，《傳真社》日前再揭新空管問題。報導引述機場管理局前線人員消息，指系統「死機」問題愈來愈嚴重，今年四月至今須額外重啟約20次，當中大部分在繁忙時段發生。據報導指，使用同一系統的印度新德里機場亦出現同樣情况，當地空管人員公會更向當局投訴系統運作緩慢，擔心空難重演，促請管理層立即行動。
網民意見
有網民指，有多少人知道當初民航處曾前往五地考察新空管系統，卻沒有一個地方是使用這套系統；又指據知孟買亦將放棄這套系統。亦有網民批評，一旦發生意外時，當局只會將責任推卸予控制塔人員及外判科技公司身上，當初作決定的高層卻仍然安然無恙，繼續獲取高薪。
URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-10 6:00am
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上周五，加拿大航空一班深夜飛抵美國三藩市國際機場的客機，疑因機師認錯跑道，險些降落在一條有四架客機等待起飛的滑行道。美國聯邦航空管理局其後表示，事件中空管人員獲准該客機於「28右跑道」或「28R跑道」降落，惟機師誤認「C滑行道」為降落地方；幸得地面有機師插嘴發現該客機試圖飛進滑行道，空管人員才得以及時下令該客機重飛再重新進入跑道，最後安全降落。加拿大航空表示現正調查事故，暫未有進一步消息。
網民意見
有網民表示不會再乘搭加拿大航空，指其服務態度本來已經不好，更曾被分派冰凍的飛機餐。亦有網民諷刺如事件中為中國機師，機師會將「No Landing」誤聽為「Now Landing」，後果便不堪設想。另外有網民認為事件中的機師太大意，質疑何故兩位機師均認錯跑道。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-7-13 6:00am
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俄羅斯建築師卡洛耶夫的妻子及一對年幼兒女於2002年不幸遇上空難，經有關當局調查後發現，事件為瑞士空中管制公司「Skyguide」管理失當所致。有指「Skyguide」一直縱容空管員違規休息，而於意外發生時，控制室只有空中管制員尼爾森一人當值，他並需同時在兩個控制台上工作，其他人則在違規休息。卡洛耶夫堅信尼爾森要為事件負責，因而於空難發生後兩年到瑞士將其手刃，並於2005年被判囚八年。卡洛耶夫於2007年獲釋後，回到北奧塞提亞阿蘭共和國被奉為英雄，後來更出任建築部副部長。
網民意見
有網民指行內人都知道這宗空難事件的發生，是由於一連串系統及行政上的失誤，而並非執導中所指的「控制員錯誤指示」。另外有網民認為卡洛耶夫行為偏激，其報復行為並不可取，不明白為何其行為會被歌頌；亦對尼爾森被殺害感到不值，認為事件中犯錯的是在違規休息的空中管制員。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-5-8 6:00am
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