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「Economy Skynest睡眠艙」計劃由紐西蘭航空於2020年首次提出，在經過創新中心3年時間的努力及徵詢超過200位乘客的意見後終於成功面世，並計劃2024年正式於「豪華經濟艙」和「普通經濟艙」投入服務。據了解，紐西蘭航空將在787-9客機安裝此6個睡眠艙，分為上下鋪，而每個睡眠艙均設有6個艙位，艙位長度約203cm，闊約58.4cm，務求令每位乘客都能夠在長途旅程中伸展腿部。
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URL: Facebook -U Travel
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#數據截至2022-07-11 6:00am
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國泰航空近日推出了全新的選擇性經濟艙，讓旅客在預訂航班時擁有更多選擇及更高靈活性。全新和簡單易明的「輕便」、「標準」、「彈性」票價選項，配合旅客就不同旅程的需要。票價選項清晰列明所包括的項目，旅客在訂票過程中一目了然，清楚了解所選票價之特性，從而選擇最合適之選項。從馬來西亞、韓國或台灣地區出發的乘客，由28日起可訂購全新票價選項的機票。新票價選項會在其後六個月推展至全球市場，以及於2022年首季在香港市場推出。
網民意見
有網民指出國泰的新訂價像維珍航空的輕便經濟艙。
URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2021-09-29 6:00am
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新冠肺炎疫情大流行讓各位旅客都擔心在密閉的飛機空間容易受到感染，而原來大部分飛機的設計由1970年代起就從沒改變。尤其經濟艙的設計空間狹小而難以休息，而且座位接近，旅客沒有私人空間。有見及此，Zephyr Aerospace研發出兩層設計座位Zephyr Seat，善用機艙空間，加大座位使旅客可以平躺休息，又有私人空間保持社交距離。
網民意見
網民同意經濟艙應改變設計，但擔憂機票價錢。
URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2020-06-30 6:00am
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新西蘭航空於本月26日宣布，已就在經濟艙推出臥鋪服務申請專利和商標，讓長途旅客能夠像現時在部分頭等或商務艙般平躺，大大增加乘坐長途機的舒適度，但預計要起碼一年後才有望落實該款設計像膠囊酒店或火車臥鋪的經濟艙暫名為「Economy Skynest」，分為3層，每層各有兩張長200厘米、闊58厘米的牀位。
網民意見
網民對經濟艙臥鋪不太感興趣。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2020-02-27 6:00am
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美國有線電視新聞網報導，美國聯邦航空總署(FAA)要在11月進行一些測試，看不同的座位安排，如何影響機上乘客疏散。而是次測試的重點也在於測試較窄的機艙座位，及其客機的航空公司是否必須遵行FAA的新規定，以確保安全疏散。同時測試也將考慮北美地區旅客的體態變化。此區域肥胖人口正在增加，機上座位必須能夠容納一般體型的旅客。
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URL: Facebook – 費歐娜航空培訓聯盟
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#數據截至2019-10-11 6:00am
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國泰航空增加航班座位惹來員工不滿，令員工的派餐時間比原來多出3成，新布置也加劇乘客輪候上廁所、手提行李空間不足等問題。但全球航空公司均陸續推類似措施以節省成本。舒適及廉價兩者之間，消費者傾向選擇後者。《福布斯》分析指，廉價航空的服務質素雖屢獲負評，但消費者寧願選廉航，即使旅途不舒適也不願捱貴價機票，正是增加航班座位措施普及的原因。而航空公司採用此措施只為降低成本及提高利潤，美國聯合航空2015年則曾表示，若收窄旗下300架客機所有座位之間的距離，可騰出相當於14架客機的空間。而美國聯邦航空管理局於上個月表示，座位不斷收窄可加劇機上暴力事故，更可能提高90秒內緊急疏散的難度，並表示將研究立法規管航班座位，例如設座位數目上限等要求。
網民意見
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URL: Web – 香港經濟日報
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#數據截至2018-08-07 6:00am
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香港著名時裝設計師鄧達智於《果籽》撰文，批國泰航空的餐飲每況愈下。鄧指，自己是國泰的忠實乘客，一般乘坐商務艙；但早前看到盧覓雪受邀試嚐國泰經濟艙的新菜單後讚不絕口，令其亦轉坐經濟艙想一嚐其餐飲。鄧稱，經濟艙的果仁零食服務已取消，而他選擇的中式點心又處理失當，餐飲質素令人大失所望。他又指，雖然國泰港龍航空棄用由他設計的制服，但其仍然認為他們是香港品牌，國泰好，大家也好。
網民意見
有網民指，國泰的早餐一向沒有提供花生果仁。亦有網民諷刺鄧因港龍未有讓其設計新制服而感不快，又指他「離地」情況嚴重。另外有網民表示，鄧設計的制服比新的制服更美觀。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-12-14 6:00am
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內地知名航空博主「航空物語」於微博發帖指，國泰航空已計劃於明年開始改造波音777-300系列客機機艙。有關改動包括經濟艙由一排9座改為10座丶座椅變薄丶娛樂系統主機整合在座椅結構內等。國泰表示，客機一排10座是國際化標準，公司亦就座椅舒適度方面作出大量研究，將為乘客帶來出乎意料的體驗。
網民意見
有網民指，航空公司間的競爭愈來愈激烈，大家都在將經濟艙拉低丶商務及頭等艙拉高，認為國泰在適應市場方面的速度很快，反觀國內的航空公司反應較慢。亦有網民認為，一排10座也還可以接受，但經濟艙最令人難受的是前後座椅的間距。
URL: Weibo – 航空物語
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#數據截至2017-12-06 6:00am
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原為國泰航空忠實顧客的藝人盧覓雪，近日向傳媒批評國泰的食物質素愈來愈差，對於國泰是次的飛機餐改革終放在經濟艙乘客，直言終於照顧到「中流砥柱」的感受。另一位忠實顧客康宏主席王利民亦指，如航空公司因各種原因令其員工不快樂，乘客亦會受牽連；又指國泰終究是香港人公司，希望他們也有好日子過。
網民意見
有網民認為有關報導只是國泰付錢的繕稿，大家應當廣告看待，不必太認為。亦有網民指，從未聽過經濟艙是中流砥柱；有網民則認為，貨運才是航空公司的中流砥柱，認為大家不應將自己看到如此重要。另外有網民表示，航空公司的主要賺錢來源是頭等艙及商務艙客戶，從沒見過國泰高層會站出來說「重視」經濟艙乘客。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-9 6:00am
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國泰航空於本月起，在部分長途航班旅客登機時實施新人手安排，調派一名經濟艙空服員到商務艙服務乘客，令經濟艙空服員需獨自服務一百零八名乘客，影響經濟艙的服務質素。國泰航空表示，新安排旨在令起飛前的「顧客服務與在其他長途客機型號所提供的更為一致」；工會批評國泰完全漠視經濟艙乘客利益，認為其應增加人手而非犧牲員工及乘客。
網民意見
有網民指，國泰航空的經濟艙漸漸與廉航無異，但票價卻比廉航貴一倍。亦有網民諷刺國泰用心良苦，只是藉此鼓勵乘客用心賺錢來乘搭商務艙。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-9-4 6:00am
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