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有網民於討論區發帖批評中國東方航空的服務安排惡劣，指其獨自帶著17個月大的嬰兒，原定於6月12日下午5時5分從香港出發至上海，惟航班出現延誤其後更被取消；最後航空公司為其安排了酒店及晚餐券。該網民指自己於晚上11時才抵達酒店，翌日早上4時20分便被酒店叫醒要去趕8時的飛機，抵達機場後卻又一直被告知要延誤；更指自己只獲派港幣50元的早餐券，但機場裏買一碗粥也要108元，表示自己不能接受東航的處理方式。
網民意見
有網民表示乘客應盡量避免使用中國東方航空的服務，更建議其應為了嬰兒另買一張機票回上海。亦有網民指自己討厭香港機場，指自己乘坐飛機唯一一次的延誤是在香港，並批評香港機場的地勤人員對內地客態度惡劣。另外有網民指上海還在暴雨中，認為航班出現延誤是無可避免的情況，惟認為東航在處理問題上的手法仍有進步空間。
URL: 籬笆網 – 旅遊
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#數據截至2017-6-14 6:00am
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昨日風暴「苗柏」襲港，香港天文台於下午5時20分改發八號東北烈風或暴風信號，有超過40班航班取消，另有最少322班航班延誤；有傳媒撰文表示八號風球生效期間，主要考慮機場上空有否風切變和湍流，以及其風向丶風力及能見度等，去計算航班能否升降；當中的重要指標為航班升降時的「側風」強度。天文台指側風是從飛機側面吹來，令飛機升降時不穩或被吹離跑道，因此當側風達時速20海里或以上時，或會影響到航班的升降。
網民意見
有網民認為飛機升降要考慮閃電丶側風及風切變是基本常識；更有網民指香港機場擁有雷達監察風切變及預警，設備可謂世上數一數二的專家。另外有網民指八號風球未必令航班取消，惟紅色暴雨警告便一定會取消航班。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-6-13 6:00am
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前日早上受暴雨及客機衝出跑道事件影響，有多個航空出現長時間延誤；有受影響旅客不滿香港快運航空在乘客於飛機內等候六小時後始宣佈取消航班。該旅客指在飛機內等候期間，有乘客要求落機，但被快運航空以「機管局因天雨關係未能安排接駁巴士」為由拒絕。其更質疑快運航空以機件故障為由取消航班，是有意掩飾機件問題的嚴重性。
網民意見
有網民指現今航空公司的態度均為能飛則飛，並指如其隱瞞事實，是否應該接受法律制裁；有網民則回應指問題涉及跨國法律及航空安全，難以定罪。亦有網民指如乘客不滿香港快運航空的服務，大可以罷搭其航機，而非於其每每推出優惠機票時又要去搶。另外有同為事件中受影響航班乘客的網民表示，沒有人希望機件故障，只是航空公司的隨後安排太差。
URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-5-26 6:00am
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有來自北京的女性旅客昨晚於微博上發帖指自己因為要回家了太緊張而提早了四小時到機場，但表示機場很小，根本沒有逛的地方。於今早該網民再次發帖指自己遇上飛機延誤，但免稅店又沒有開門，表示自己一個人在機場好無聊。
URL: 微博 – 奇葩吸引體
#數據截至2017-5-9 6:00am
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