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南華早報23日報導，美國總統特朗普為報復中國管制稀土出口，揚言祭「關鍵軟體」出口限令。然而，香港航空業高度仰賴美國技術與軟體系統，從空中交通管理到飛行控制關鍵環節皆需依賴美企支援。專家警告，若美國對港實施關鍵軟體出口管制，香港航空運作恐面臨嚴重衝擊，最糟情況可能癱瘓。對此，香港民航處發言人表示，該部門已設有多層防護措施，包括系統與服務備援、供應商多元化，以及嚴謹的應變安排，以確保機場運作順暢與安全。他補充，當局正密切監測情勢，以確保系統與營運持續穩定。
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#數據截至2025-10-24 6:00am
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講起香港航空業發展，你想起什麼？啟德機場飛機低飛？還是赤鱲角機場宏偉建築？香港郵政今次就用特別郵票帶大家重溫香港航空業百年歷史，由啟德到赤鱲角，見證香港一路以來的蛻變！香港郵政將於10月21日發行「香港航空業發展」特別郵票系列，展示香港航空業發展愈趨蓬勃的景象。這套特別郵票包括1套4枚郵票同1款郵票小型張，分別呈現不同年代航空業發展，從1960年代啟德機場到現今三跑道系統的香港國際機場，完整記錄香港航空業的變遷。
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#數據截至2025-10-21 6:00am
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達美航空、聯合航空及阿提哈德航空三家海外航空公司計劃恢復或擴展飛往香港的美國及中東航線，令香港的航空樞紐地位得以肯定，儘管地緣政治充滿挑戰。專家亦表示，預期國泰航空作為香港的旗艦航空公司，在直航美國航線及間接經海灣轉機方面，將面對更激烈的競爭，而乘客則可預期會有更多選擇，長途航班的票價亦會有溫和的下調。香港機場管理局早前宣佈鼓勵海外航空公司使用機場三跑道系統所提供的額外容量。若航空公司開辦前往香港的新航線，並增加航班班次，則可獲得每年高達700萬港元的獎勵。該政策已吸引30家航空公司開闢70條新航線。
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#數據截至2025-08-06 6:00am
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運輸及物流局公布運輸業輸入勞工計劃──航空業（計劃）第3輪申請結果，最終批准2,206個配額，當中批出最多的工種為地勤人員，共批出510個，其次為機坪服務員及機艙工作員，分別批出472及328個配額。計劃下6300個配額已經全數批准，局方指會適時公布未來路向，包括輸入勞工合約到期的安排。
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#數據截至2025-04-17 6:00am
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民建聯昨日舉行「推動香港航空業發展」圓桌會議，邀請多位航空及物流業界代表參與，運輸及物流局副局長廖振新亦有出席。香港貨運物流業協會副主席徐志明表示，近年內地發展帶電貨物運輸，令本港貨運量明顯下降，促請港府向中央政府反映，要求內地恢復禁止直接空運出口帶電貨物，而須經由香港空運出口外地。廖振新在會議發言時提到，會加強「經珠港飛」的直通客運服務、發展港珠國際航空貨運業務等。民建聯陳恒鑌被問及如何平衡兩地貨運發展時稱，相信香港競爭力可隨時代而改變。香港航空副總裁任子文建議機管局在不同地方設「城市候機樓」，加強城市與機場聯繫。
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#數據截至2025-03-28 6:00am
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香港特區政府批准航空業申請外勞的上限為6,300人，香港機管局表示，香港航空業迄今已使用約三分之二名額，局方會定期調查機場人手空缺情況，再與特區政府協商有否需要調整外勞計劃。有聘請外勞的國泰附屬服務公司表示，已經參與工作的外勞工作表現良好，與其他同事能配合工作，他強調公司一直以聘請本地勞工為主，外勞進入工作前亦需要進行長時間培訓等，會視乎人手情況決定以後需否再增聘外勞。
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#數據截至2024-12-13 6:00am
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運輸及物流局局長林世雄指，香港國際機場於高峰期的單日客運量，已回復至疫情前約八成半，預期於今年底高峰期可回復至疫情前的水平；而在三跑道系統投入運作後，機場所需的人手亦會逐步增加，本港航空業於2028年的人力短缺將上升至約1.8萬至2.3萬人，機管局將開展新一輪機場人力資源調查，以更準確地評估短期的人手需求，政府會參考調查結果、計劃的執行情況等因素，考慮航空業輸入勞工計劃的未來路向。
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#數據截至2024-12-05 6:00am
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運輸及物流局局長林世雄出席航空職業及教育博覽致辭時表示，本港的航空業前景非常亮麗，雖然疫情為航空業帶來挑戰，但至今的復蘇表現良好，本港機場單日客運量，在去年年底已回復到疫情前八成，今年7月更創疫情後客運量新高。他又指，隨住機場三跑建成，香港機場將擴大容量，對航空業人才的需求有增無減，要保持香港航空業地位，就要提高競爭力，當中最關鍵的引入人才。 香港機管局主席林天福指，機場三跑工程大致完成，有信心在年尾啟用，擴建後的機場能為香港年青人提供大量優質且有意義的工作。他又指，當局一直重視機場員工福利，會增加員工設施，將機場打造成一個小社區。
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#數據截至2024-09-23 6:00am
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近年本港多個行業人手短缺，政府去年提出輸入外勞，其中航空業輸入勞工計劃配額上限為6300個，當局至今批出近6000個，約1780人已抵港。早前自由黨建議增加外勞配額、取消工資中位數限制，但勞工界反質疑航空業外勞批出配額速度過快，影響本地僱員通過加班費獲取理想薪酬。工聯會陸頌雄提到，航空業底薪偏低，員工要依靠加班維持收入，形成惡性循環。據他了解，部分公司眼見有外勞作為後備勞動力，對本地工人招聘不積極，然後以「請不到人」為由繼續擴大聘外勞。他曾接觸個案，有本地年輕人讀完飛機維修相關課程，向聘請相關崗位的公司寄出應徵信卻沒回應，質疑當局把關不嚴，認為不應單方面聽到航空業說不夠人，就急於引進外勞。
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#數據截至2024-08-13 6:00am
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航空業首批外勞到港工作超過半年，機場空運員工協會調查指本地航空業員工收入下降。協會理事長方廷浩、勞聯林振昇和周小松聯同航空業代表，與運輸及物流局、機管局代表會面，反映調查結果，指月入21,000至30,000元的員工由輸入外勞前佔五成下降至兩成；而月入15,000至21,000元的員工由三成半上升至近六成。七成受訪者表示月入減少主因是加班時數減少，協會促請政府避免一下子大量輸入勞工造成惡性競爭。
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網民認為輸入外勞擾亂勞工市場。
URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2024-07-26 6:00am
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