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國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）仍然對全球航空業復甦表樂觀，預計旅客人數會在2024年超過疫情前水平。首先，應美國國内市場強勁需求，全球主要運營商預計航空旅游業在明年就會全面復甦。歐洲也將在2024年反彈。亞洲由于途境限制和各國嚴格的國内管制，則要等到2025年才可以恢复到疫情前水平。非洲和中東地區至少要等到2025年。
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#數據截至2022-03-04 6:00am
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2021年對英國航空業來說是個大落大起的一年，疫情的趨緩促使景氣回升，不過根據Cirium的資料顯示，截至12月22日止該國國際航班數全年共計406,060個班次，相較2019同期減少71%，可見離產業完全復甦仍有一段距離。當中以廉價航空所營運的航班數為最多，瑞恩航空為該區唯一營運航班數達六位數的航空公司，全年共計101,420個航班，再來則是易捷航空，共計82,850個，而英國航空則為77,460個。
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#數據截至2022-01-05 6:00am
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亞航集團(AIRASIA)總執行長丹斯裡東尼費南德斯指，隨著東盟國家人口免疫計劃取得更多進展，已看到疫情影響來到尾聲，航空業將進一步復蘇。以浮羅交怡旅遊為例，他表示目前航空需求仍龐大，因此，復蘇主要取決於各國政府開放國境的速度。同時，他樂見鄰國新加坡與泰國等開放國門，但仍堅持零確診政策的中國與澳洲，估計會是最後一批開放國境的國家。另外，隨著全面恢復希望變大，東尼表示要讓早前約2000名遭遣散的員工，在明年1月前，回到工作崗位。
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#數據截至2021-11-11 6:00am
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泰國機場公司(AOT)董事長尼迪奈透露，泰國政府為防控疫情，暫停所有普通航班，素萬普那、廊曼、普吉、合艾、清邁、清萊6個國際機場平均每天抵達旅客數僅50人。自今年10月泰國政府放寬防疫措施以來，情況有所改善，目前平均每天約有11000人。今年前9個月AOT虧損約110億，預計全年將虧損約100億銖。尼迪奈預計，未來兩年泰國的航空業將逐漸恢復。
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#數據截至2021-10-28 6:00am
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新華社報道，數據顯示，2020年全球航空業淨虧損约1377億美元。隨着全球部分地區疫情有所改善、航空公司削减成本以及各國政府出台扶持政策，2021年和2022年全球航空業淨虧損額有望分别收窄至518億美元和116億美元，2020年至2022年全球航空業累計淨虧損額將達2010億美元。
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#數據截至2021-10-08 6:00am
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國泰航空宣布多個高層人事安排，劉凱詩獲委任為客運董事；施愷民出任顧客時尚生活董事；方逸翔出任數碼及資訊科技董事。國泰行政總裁鄧健榮表示，在期待航空業復蘇之際，新任命有助推動國泰航空集團實踐晉身為全球最傑出服務品牌之列的願景。
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#數據截至2021-07-29 6:00am
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新冠疫情肆虐超過一年半，航空業及海運業重災，機場及港澳客運船工友飽受裁員、停薪留職及放無薪假煎熬，不少技術人才無奈轉行。工聯會權益委員會今日（7月8日）聯同相關行業代表召開記者會，訴說業界疫下種種慘況。工聯權委稱，疫情漸趨穩定下通關有望，為免如美國航空業因急速復蘇而鬧人手荒，當局必須關注兩個行業技術人才流失現象，即時推展在職帶津貼培訓等措拖，並善用海運及空運人才培訓基金，保留崗位與人才。同時，當局應立即向航空及海運業提供行業支援，包括參照旅遊業支援計劃，向機場工友及海員發放津貼。
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#數據截至2021-07-09 6:00am
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隨著美國疫情紓緩及疫苗陸續施打，航空業亦逐漸復甦。由於許多業者新增航線、加上亦有新低成本業者Avelo航空的啟航，4月底飛行需求持續強力反彈。5月7日，單日客運量來到1,703,267人次，為自2020年3月以來新高。而4月，美國航空業更沒有一天的客運量是低於100萬人次。3月的客運量僅為2019年的四成左右，現在的客運量則有2019年的六成至六成五。目前全美飛行需求明顯回溫，商務飛行、甚至旅遊飛行皆有逐漸恢復的趨勢，該國航空業也抱持樂觀態度，未來亦可望於夏季時迎來另一波飛行需求。
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#數據截至2021-05-11 6:00am
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國際航空運輸協會（IATA）週三表示，2021年航空業營運商將虧損約480億美元，超越早前預測的380億美元。「這場危機比任何人所預期的都持續時間更長，程度更深，」IATA總幹事沃爾什（Willie Walsh）表示，「損失將會比2020年低，但危機帶來的痛苦加重。」疫情的大爆發和病毒變種已導致全球航空旅行重新開放的時間再推遲。
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#數據截至2021-04-23 6:00am
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據《BBC》報導，目前美國航空公司每年使用近210億加侖航空燃油，2050年需求量還會倍增，加上目前開發電池驅動飛機仍遙不可及，因此，當前仍著重在開發更永續的替代方案來取代現有航空燃油。美國科學家日前研發出新的替代能源，可將廢棄食物轉換成飛機適用的燃油，同時還能減少甲烷的產生，預計可讓航空業所排放的溫室氣體減少1.65倍。科學家也預計在2023年，將開始在西南航空測試這種新燃料。
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#數據截至2021-03-19 6:00am
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