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芬蘭航空宣布將於2024年5月30日恢復赫爾辛基-名古屋航線，此條航線先前因疫情爆發停航，如今將復航，並以空中巴士A350-900執飛，一週將有兩班服務。芬蘭航空在日本的航點有東京成田、東京羽田和大阪，復航名古屋後總共將有四條從芬蘭直飛日本的航線。並預計自2024年夏季，每週將會有20趟飛往日本的航班。

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#數據截至2023-11-13 6:00am

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芬蘭航空日前發布了其7月份客運概況。芬蘭航空7月份共運送了1,062,500名旅客，相比去年7月提升了6.3%，更比6月提升了6.5%。上一次芬蘭航空客運量突破百萬人次，仍是在疫情前的2020年2月。其中，亞洲客運市場的提升最為顯著，達到了驚人的65.9%，這是受益於東北亞日本和韓國兩條航線，以及開通印度孟買航線。受到瑞典和美國之間航線停運的影響，北大西洋航線的衰退最為明顯，相比去年下降了45.0%。

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#數據截至2023-08-16 6:00am

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芬蘭航空週五報告稱，在需求復甦的幫助下，第二季度實現盈利。營業利潤為6,620萬歐元，而去年同期為虧損8,420萬歐元。航空公司成本上升、通膨和利率上升持續給市場帶來不確定性。芬蘭航空在6月份表示，由於今年旅行需求增加，因此將實現2023年全年營業利潤1.5億至2.1億歐元的新目標。

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#數據截至2023-07-25 6:00am

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芬蘭航空已宣布將在其現有網絡中增加新的航點和航班，芬蘭航空已將其航班計劃從2024年3月31日更新至10月26日，並已開始增加赫爾辛基與日本之間的班次。芬蘭航空將增加飛往兩個最賺錢目的地的航班，東京和大阪，這兩個目的地都是合作夥伴日本航空的重要樞紐。

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#數據截至2023-06-19 6:00am

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芬航預期3月份將營運超過8,500個航班，這是自2020年2月以來的最高數字。該公司將繼續恢復其航線網絡並為繁忙的夏季做準備。為配合航班復甦，芬蘭航空在今年春季推出4條新航線，準備在夏季為客戶提供更多航點目的地的選擇。希望返回日本的客戶可以使用該航空公司出色的大阪航線，該航線將於3月26日重新啟動，而飛往歐洲各地目的地的旅客將可受益於飛往博德,、盧布爾雅那和米蘭利納特的新航線。

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#數據截至2023-03-15 6:00am

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明年夏季開始，芬蘭航空將增加赫爾辛基與亞洲之間的航班​​頻率。該公司已宣布計劃恢復飛往大阪的航班，增加飛往東京成田機場的班次，並每天營運香港和德里航線。芬蘭航空商務長Ole Orver表示，我們很高興能夠響應歐洲與亞洲主要目的地之間日益增長的旅行需求。2023年夏季，我們將在芬蘭和日本之間每週運營運14班航班，每天都有飛往德里和香港的航班。赫爾辛基和日本之間的航班​​與日本航空和英國航空共掛班號。

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#數據截至2022-12-22 6:00am

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熬過2020、21兩年空窗，作為「聖誕老人官方航空公司」的芬蘭航空(Finnair)今年重啟載送聖誕老人到訪他國的活動。聖誕老人乘坐A350，首站於12月2日到6日拜訪日本，自成田機場(NRT)入境，與大小朋友親切互動，帶來聖誕佳節的歡樂氛圍。

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#數據截至2022-12-05 6:00am

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芬蘭航空週一表示，芬蘭航空將與卡塔爾航空建立戰略合作夥伴關係，芬航將開闢從北歐三國首都到卡塔爾首都多哈的新航線。自從烏俄戰爭導致俄羅斯領空關閉以來，切斷了芬航從北方航路獲利豐厚的亞洲航線，芬蘭航空一直在尋找新的商業航線。該公司表示，計劃在未來幾個月公佈一項新戰略，以應對包括高油價、疫情和烏俄戰爭在內的不確定前景，該公司在2022年出現連續第三年的虧損。

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#數據截至2022-08-30 6:00am

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芬蘭航空(Finnair)宣布與美國環保燃料製造商Gevo簽約，自2027年起每年採購7百萬加侖的永續航空燃油(SAF)，持續5年；合約期間該公司自洛杉磯的航班都將加有SAF，相較完全使用傳統燃油可降低碳排量。芬蘭航空今年的夏季班表將以A350系列機型執飛赫爾辛基、斯德哥爾摩往返洛杉磯國際機場的航線。

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#數據截至2022-06-28 6:00am

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