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西隧宣佈將於周六（6月1日）起加價，私家車隧道費會由現時的$70加至$75；的士則由由$65加至$70；單層巴士、雙層巴士分別加$10及$15；小巴會由$80加至$85；輕型、中型和重型貨車的收費都會加$5至$85、$110及$140；至於電單車收費則維持$25不變。交通事務委員會副主席譚文豪憂慮西隧加價後，紅隧和東隧擠塞情況會進一步惡化，促請運輸及房屋局密切留意其影響。

網民意見

網民批評政府的「三隧分流方案」未能有效改善本港交通嚴重擠塞的情況，諷刺政府官員的想法不設實際。另有網民質疑政府與西隧公司進行「利益輸送」。

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#數據截至2019-05-30 6:00am

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一部貨車日前於西隧管制區壞車，惟西隧稱在壞車後55分鐘才得悉相關情況，未能及時作出適當處理，最終一輛城巴猛撞拋錨貨車釀兩死。業界批評西隧任由壞車停在快速公路上一個小時而不作處理，未有遵守交通安全守則；運輸署表示已就意外向專營公司索取詳細的事故報告進行調查。

網民意見

普遍網民認為西隧難辭其咎，需為是次交通意外負上大部分責任，並批評西隧仍未就事件作出交代，推測西隧或擔心被傷者及死者家屬循民事訴訟追討賠償。另有網民指出西隧的最大股東為港通控股有限公司，批評中資公司的服務未如理想仍不斷加價，諷刺西隧「收費最貴、效率最低」。另有網民建議政府設計一個讓司機得悉即時交通資訊的應用程式，以減低意外發生機會。

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#數據截至2019-03-06 6:00am

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政府將於2023年8月，隨着專營權屆滿收回西隧的擁有權。據運輸及房屋局向立法會提交的最新文件顯示，政府將與西隧專營公司討論以公帑提供合適補貼，令西隧隧道費得以下調，從而善用西隧的容車量。當局又指，為有效分流紅隧和獅隧的交通量而又不會引發額外交通需求，必須適度上調紅隧和獅隧的隧道費，並同時減低其替代隧道的收費。

網民意見

有網民認為如計劃落實，紅隧車量減丶收入亦減，而西隧車量增丶補貼亦增，變相只會令政府庫房雙重損失；又建議政府可將紅隧的加費補貼在西隧。亦有網民不滿政府做法，指政府是以納稅人的錢津貼有車人士。另外有網民指，西隧是想迫政府回購，認為政府不買是正確做法。

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#數據截至2017-11-14 6:00am

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