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港鐵近月起擴大特別列車安排；繼去年於荃灣綫試行以空車由中環出發往金鐘疏導人流後，觀塘綫近日於早上繁忙時段，亦開始試行個別列車在調景嶺或黃埔總站落客後，以空車直接駛至黃大仙站或九龍塘站接載乘客，以疏導車站人流。有消息人士表示，港鐵目前以每日約10班市區綫空車由總站直接駛往中途站載客的安排，已納入日常行車時間表；將會評估成效，以研究是否擴大計劃。

網民意見

有網民指，政府一日不減少每日150個單程證，即使港鐵列車會飛亦對擠迫問題沒有幫助。亦有網民表示，港鐵可仿效日本列車，分開區間丶快速丶急行列車。另外有網民質疑為何列車可做到直接駛往中途站，又指飛站不代表列車可超越前方列車。

URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-01-04 6:00am

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繁忙時間個別班次 調景嶺直往黃大仙上客 觀塘線試飛站 空車紓「下游站」人流

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港鐵觀塘綫今年8月發生逾10小時的訊號故障，港鐵隨後成立高層次委員會調查事件。據消息人士指，調查發現當日故障是由於一條數據傳輸銅線生鏽導致，令觀塘站聯鎖系統的訊號傳送出現間歇性故障，須啟動保護程序煞停五列列車。該人士又透露港鐵將提出七項改善措施，包括改善向乘客的資訊發佈，更換涉事銅線和加強檢測等。

網民意見

有網民諷刺港鐵可改名為「鏽鐵」；有做電工的網民則指，未聽過銅線會生鏽，質疑港鐵是否加入了大量鐵粉令銅線生鏽。亦有網民表示，銅線出現氧化是正常情況，但未聽過會被氧化到導致訊號不良。另外有網民認為，用於鐵路系統的訊號線品質一定要高，批評港鐵別打算以藉口蒙騙市民。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-20 6:00am

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觀塘綫8月故障10小時 港鐵：數據傳輸銅線生鏽導致

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港鐵觀塘綫月初發生信號系統故障，經工程人員搶修逾10小時，列車服務才全面恢復正常。運輸及房屋局昨日以書面回覆立法會議員查詢，指列車於事故期間仍維持服務；根據「服務表現安排」，列車服務延誤時間以起點至終點的全程行車時間與正常行車時間相比計算，因而是次事故服務延誤時間為83分鐘，港鐵須撥出200萬港元回饋乘客。

網民意見

有網民指，不論罰款多少也不會影響到高層的花紅，結果還是會加價由乘客負責，諷刺港鐵可以加票價抵消罰款。亦有網民認為，政府降低罰款讓港鐵成本低利潤多，從而不會加價，是用心良苦。另外有網民表示，如罰則是扣港鐵高層每人200萬花紅便為合理。

URL: Facebook – 100毛
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#數據截至2017-8-25 6:00am

其他報導

港鐵罰款機制被轟不公 服務受阻10小時罰200萬 譚文豪：茅到死

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港鐵昨日傍晚公佈觀塘綫油麻地站附近有訊號故障，列車駛經油麻地站至旺角站路段時需要慢駛，整體行車時間比平日多五至十分鐘。至晚上七時四十分，列車服務才陸續恢復正常。有Facebook專頁分享港鐵觀塘綫油麻地站訊號故障的消息，指服務嚴重受阻，建議大家可考慮其他交通工具。

網民意見

有網民表示，港鐵昨日於繁忙時間發生信號故障，要求以觀塘綫今日全綫免費乘車作為賠償。亦有網民諷刺港鐵應永遠十分鐘一班車，便可確保故障不會發生；又建議其如日日都壞，不如自我毀滅。另外有網民認為，港鐵連地鐵也未管理好，質疑其如何可管理好高鐵，諷刺日後高鐵如出現故障便會失去其快十多分鐘的「優勢」。

URL: Facebook – MTR Service Update
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#數據截至2017-8-9 6:00am

其他報導

【港鐵又故障】油麻地至旺角要慢駛 觀塘線4日兩故障 (19:25)