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阿特拉斯航空5Y9413一班原定於昨日由香港出發前往日本東京的貨機，於起飛後疑因引擎起火而向控制塔表示需緊急折返；貨機最終安全降落。機場管理局發言人指，局方於下午5時30分接獲控制塔報告，指有關貨機要求折返，需要消防局部戒備，期間機場運作並無受影響。
網民意見
有網民指航班編號「9413」意為「九死一生」，有網民則指，美國空運公司並不在乎這種迷信。亦有網民表示，飛機有四個引擎，一個有事仍還有三個；惟有網民反駁指，飛機只有三個引擎的確能繼續飛行，但引擎如起火或會燒到油箱，後果不堪設想。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-11-24 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則新聞剪報，內容指機場管理局就三年前香港飛機工程有限公司因疏忽或違約下，導致國泰航空或其子公司香港華民航空旗下的一架貨機於香港國際機場內損毀，而入稟向香港飛機工程索償。
網民意見
有網民質疑國泰的飛機損毀，卻由機管局入稟索償。亦有網民諷刺機管局或因興建三跑的資金不足，才需借故索償。另外有網民認為，或因國泰向機管局索償，機管局才要向港機索償。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-8 6:00am
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香港航空航班HX236日前於香港國際機場南跑道準備起飛時，發現跑道上有另一架貨機橫過，因而向控制塔匯報；控制塔即時要求客機終止起飛，並指該貨機在橫過跑道時並無得到控制塔批准。立法會議員譚文豪表示，是次情況屬「嚴重事故」，外界仍未掌握當時環境資料或產生誤會的原因，認為需交由民航處作詳情調查。民航處發言人表示，根據初步資料顯示，兩架飛機最接近時相距超過一公里，處方正跟進調查情況；而涉事港航客機其後已按計劃抵達目的地。
網民意見
有網民根據有關錄音資料指，控制塔反應比港航慢，又讚賞機師機警，並指是空管的問題。亦有網民質疑為何傳媒只提及港航及民航處，對涉事貨機的資料隻字不提。另外有網民感謝盡忠職守的空管人員。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2017-9-25 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享一則影片，拍攝得香港國際機場跑道於十號風球懸掛期間的情況；根據拍片者的旁述，當時有貨機受暴風影響移位，大批職員在場處理，更指幸好香港飛機工程有限公司有緊急救援隊。
網民意見
有網民指，需向香港飛機工程的緊急救援隊致敬。亦有網民質疑在暴風下工作的職員安全，認為飛機撞毀可以維修，但人死了就是死了。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-8-24 6:00am
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