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根據現時條例，在加拿大，航空公司在起飛前15天內取消航班或延誤3小時以上的航班要向旅客退款，但與安全有關的情況則得到豁免。交通部長艾誠致（Omar Alghabra）在記者會上表示，聯邦政府將堵塞允許航空公司拒絕為被取消的航班提供賠償的漏洞。當被問及他是否會終止允許航空公司以安全問題為由拒絕賠償要求的豁免權時，艾誠致回答是肯定的。他指不希望飛機在不安全的情況下飛行。但是，有些事情是在航空公司的控制範圍內的，需要有更明確的規則，將屬於航空公司的責任時把責任放在航空公司身上。
網民意見
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URL: Facebook – AM1470 / FM96.1 – Official Page
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#數據截至2023-03-16 6:00am
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延遲及取消航班賠償的規定，是加拿大全新《航空旅客法規》的一部分，該法規涵蓋所有往返加國，及國內航線的航班。該法規的第二階段對航班延遲及取消，須向乘客賠償的規定，將於本月15日起生效。該法規規定大型航空公司，若果乘客到達最終目的地的時間，比預定時間遲3小時或更長時間，航空公司須向受影響旅客賠償400元至1,000元。
網民意見
網民指航空公司可能會將賠償轉嫁予旅客。
URL: Facebook – YA YA 航空票務社 (航空公司票務資訊網)
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#數據截至2019-12-12 6:00am
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機場三跑系統預計於2024年完工，有立法會議員關注機場管理局在三跑相關工程中的責任問題。運輸及房屋局表示，有關支援三跑的政府設施和設備委託協議內將訂明，機管局作為項目管理人，有責任確保項目在雙方協定的時間內完成，否則機管局須向政府作出延誤賠償。運房局向立法會提交的文件指出，機管局需為三跑設計及施工制訂沉降監察計劃，若監察點上的沉降結果與預期沉降量不相符，施工團隊需通知設計團隊作審查及採取相關措施。
網民意見
有網民諷刺若三跑工程超支，機管局會向市民收取更多機場税以填補開支；另有網民認為，若不希望有超支情況出現，都需看機管局能力可否於工程管理上做到最好。
URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2018-09-19 6:00am
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一名英國設計師早前乘搭廉航伏林航空由意大利米蘭飛往西班牙巴塞隆拿，在領取托運行李時發現其價值900英鎊的Rimowa行李箱嚴重損壞，質疑行李箱遭人蓄意破壞。設計師因而向航空公司索償，惟伏林堅持要將行李箱送到特約修理店作評估，否則最多只願賠償50歐元；其所屬設計公司則致電有關特豹店，店方稱即使行李箱無法修復，航空公司亦只會賠償50歐元。最終設計公司決定於倫敦入稟控告伏林航空，以小額民事訴訟追討賠償。
網民意見
有網民指，Rimowa在行李箱測試結果中，與其他品牌的規格相差不大，認為品牌過分吹捧產品規格，旅客應向Rimowa追討賠償。亦有網民表示，旅客為保障自己，便應乘搭傳統航空；又質疑當事人的行李箱如此貴重卻乘搭廉航並不合理。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-01-29 6:00am
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國泰航空於月前一班由新加坡返港的航班上，有乘客在客機上上洗手間後發現門鎖故障，導致其被困洗手間50分鐘。該乘客指，當時機組人員用盡所有方法亦無法將門打開，一度稱要聯絡地面求助。涉事乘客事後與國泰商討賠償問題；國泰初時提出會為他的下次旅程升級艙級別，惟事主以補償方案未能反映事件嚴重性拒絕。其後事主要求會見國泰外務部門的最高負責人，最終僅獲低級職員聯絡他，並提出補償馬可孛羅會50,000飛行里數。事主因不滿國泰處理方法而向傳媒公開事件；國泰發言人回應傳媒查詢時證實事件，並就事件向涉事乘客致歉；又稱公司的客戶服務人員已多次與事主溝通及提出相應的合理賠償。
網民意見
有網民指，當時機組人員已盡全力去將門打開，他們當時也是無能為力，質疑事主想國泰如何賠償才滿意。亦有網民認為，乘客投訴的最終目的都是索償，公開事件也只為發揮港人「爭取賠償」的精神。另外有網民表示，平日市民被困電梯也不會要求賠償，不理解為何港人於飛機上遇到小小瑕疵就要獅子開大口。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-01-08 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，分享歐洲航空公司乘客如遇航班延誤三小時以上，便會受到歐盟條例保護，可獲250至600元歐元作賠償；航空公司同時有義務為乘客提供「照顧和協助」。發帖者因而表示，期望香港將來也可出現類似的乘客權益。
網民意見
有網民表示，台灣亦剛實行航班延誤5小時可獲退款的新規例，認為如香港也有便好。亦有網民指，香港民航處對經常因有航務員受傷或流感而停飛的快運航空不聞不問，不用期望處方會為乘客權益設保障。另外有網民認為，如實施類似規例便不會有廉航，又預料航空公司會很快破產。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-22 6:00am
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今年二月的港鐵車廂縱火案，導致十多人受傷；其中有傷者向議員求助，批評港鐵拒絕賠償。議員鄺俊宇陪同部分傷者及家屬召開記者招待會；他們指港鐵已將索償轉介至保險公司，保險公司再委託公證行處理，惟公證行認為港鐵當天處理迅速、有序及有效，因而拒絕賠償。鄺俊宇稱曾三次去信港鐵，但港鐵回覆指自己亦是受害者；他於會上要求港鐵負起賠償責任，並盡快公開調查報告全文。
網民意見
有網民認為，港鐵的確沒責任作出賠償，萬一開壞先例，會引起港鐵更多麻煩。亦有網民批評港鐵無良心，指法理上港鐵不用負責任，但作為良心企業，港鐵可以體恤金或援助金幫助傷者，同時建立企業形象。另外有網民表示，事件只能說是不幸，希望傷者早日康復。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-9-19 6:00am
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有旅客一家五口原定於上月乘搭香港快運航空前往石垣島，疑因航空公司超賣機位，令他們未能登機；惟香港快運否認超賣機位，稱是因臨時改用座位較少的客機才導致部分旅客無法登機。涉事乘客表示，當日香港快運向他們提出補償方案，包括每張機票賠償1,600元及400元車馬費，但需改為翌日出發，或乘坐其他航空公司航班前往同一目的地，由香港快運賠償機票差價；惟兩個方案均遭事主拒絕。該乘客最終改往沖繩旅遊，香港快運事後表示願意向乘客退回石垣島機票費用，另加每人1,600元，惟事主不接受賠償，認為賠償額不合理，批評香港快運涉嫌欺騙顧客。
網民意見
有網民指，航空公司已願意賠償機票價錢及另加每人1,600元，質疑事主期望航空公司如何賠償。亦有網民認為，超賣是一個問題，但事主私自改往沖繩然後要求航空公司賠償另一個旅程的費用，做法並不合理。另外有網民建議，旅客應多付點錢，提早上網確定機位，避免受航空公司超賣的影響。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-8-21 6:00am
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維珍澳洲航空VA86一班原定於前日晚上7時50分起飛，由香港飛往澳洲墨爾本的航班，疑因機件故障，乘客獲通知航班需於今早7時才能復飛。由於延誤近36小時，不少乘客不滿航空公司安排，惟維珍澳洲拒絕為改買其他航空公司機票出發的乘客作出賠償，僅為部分遊客安排酒店，並建議港客回家先作休息；至凌晨時份，禁區仍有過百名旅客聚集，與職員僵持。維珍澳洲航空發言人其後回應指，公司已為乘客安排住宿丶膳食及茶點，明白延誤對乘客帶來不便，並感謝受影響乘客的耐心等待。
網民意見
有網民指維珍航空與香港航空為伙伴關係，建議其應尋求港航協助，惟被網民反駁指航權有限制，外間亦不清楚兩間航空公司的伙伴關係合約細節。亦有網民表示，上月初維珍澳洲航空才首航抵港，並指希望維珍澳洲能處理妥當，將乘客的不滿情緒減至最低。另外有網民對維珍澳洲處理延誤的手法感到驚訝，指其可為乘客安排其他航空公司的航班，又指公司應為港客作出合理安排。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-8-3 6:00am
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日前有乘客透過香港航空的行李寄艙服務，託運價值約十萬元的海鮮食材到柬埔寨，惟負責運送行李的單位並未有將行李運送上機；結果該批海鮮於翌日抵達柬埔寨時已全數變壞，事主需急送另一批海鮮代替，損失估計達二十萬元。事主表示自己當日已提早到機場辦理登機手續，對行李被漏送感到難以接受；而她事後亦多次致電港航的熱線求助，但職員卻稱與其無關。香港航空發言人回應指，當日辦理寄艙手續時間緊迫，航班又準時起飛，因而未能將行李及時運送上機；又稱將根據條款為乘客作出相應賠償，就事件表示深感歉意。
網民意見
有網民表示，海鮮價值高達十萬應選用專業快遞服務，又指寄艙服務本身並無冷凍功能，以寄艙運送海鮮食材已有違食物安全問題。亦有網民質疑事主走私，指攜帶生肉入境是違法行為。另外有網民指，航空公司的熱線電話不會接聽一般市民來電，更表示自己曾於英國遺失行李，要請求議員協助才能尋回行李。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-7-25 6:00am
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