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機場三跑填海工程成本急升，機管局遭承建商索償80億元，令原本造價152.6億元的填海工程超支至232.8億元。機管局建議以簽訂附加協議形式，以項目應急費用及申索準備金等項目支付，並尋求董事局通過安排。國務院並未將三跑工程列為「重大項目」，及後中國海砂出口政策亦有變，令其不可能取得珠江三角洲海砂出口批文，而從其他國家採購海砂需時，且成本大增。
網民意見
網民批評政府每項大型基建工程也會超支，亦形容超支是變相利益輸送。
URL: Facebook – 譚文豪 Jeremy Tam
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#數據截至2020-05-19 6:00am
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香港國際機場三跑項目面對海砂供應嚴重短缺及價格暴升問題，主要填海工程費用大幅超支。《明報》得悉，原造價約153億元的三跑工程合約編號3206「主要填海工程」，承建商半年前就海砂採購困難與機場管理局發生爭議，並要求機管局額外支付168億元，聲言若未能處理爭議，三跑項目將延期兩年。
網民意見
網民批評機場三跑工程「倒錢落海」，亦質疑內地當局令三跑工程超支。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2020-05-18 6:00am
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傳真社日前報導，機場三跑的填海工程擬向廣西買砂，惟內地海砂價格高企，或令工程超支。立法會議員范國威昨午表示，將於立法會提出質詢，要求政府及機場管理局交代買砂進展及有否超支，以及一旦超支由誰承擔。環保觸覺譚凱邦則批評買砂過程欠透明度，公眾無從得知買砂價格及當中會否涉及利益輸送。機管局發言人指出，將嚴格監督總承建商按照預算完成工程及盡量增加使用本地積存的公眾填料，隨着工程推展，會適當調整不同填料的使用量。
網民意見
普遍網民表示對三跑工程或會超支一事並不意外，批評香港政府不善用儲備，並諷刺香港如「水魚」。有網民不滿政府不斷撥款至基建工程上，卻無視教育及醫療方面等的急切需求。亦有網民質疑機場管理局以工程的名義，實為進行利益輸送；並慨嘆香港政府一意孤行，不斷進行沒有民意的管治。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-10-26 6:00am
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早前有消息指，港珠澳大橋主橋工程超支近百億元人民幣，香港須承擔20億元人民幣（約24億港元）。運輸及房屋局局長陳帆表示，正就港珠澳大橋實際超支金額，與內地作仔細澄清，以便日後向立法會申請最後一次撥款時，可以做到毫無瑕疵。對於超支的分攤比例，他指三地支付比例是早有規定，沒有爭拗空間。
網民意見
有網民形容香港庫房被大陸打劫，指大白象工程全超支便是最佳證明，斷言情況肯定陸續有來，而港人只能被迫接受。亦有網民質問為何超支會成為常態，而每次均沒有人需要負責。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-12-19 6:00am
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根據政府新聞公報，港珠澳大橋單是主橋已超支約100億元人民幣（逾117億港元）；超支金額部分由香港、珠海和澳門共同承擔，其餘則由港珠澳大橋管理局向銀行借貸。運房局解釋指，港珠澳大橋位於內地水域的主橋，自動工以來一直受工資與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響，令建設成本增加。當局會在主橋超支幅度獲確認後，向立法會匯報並尋求增加撥款。
網民意見
有網民諷刺中國14億人的事，卻要香港800萬人負責；有網民則質疑日後如香港段超支，會否由珠海負責。亦有網民指，大橋是為了方便中國人來往香港，並非為了港人而設。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-22 6:00am
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