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有網民於Facebook群組發帖，指日前大埔公路發生的車禍起因於乘客與車長爭執，導致車長發脾氣開快車，最終釀成悲劇；批評香港有部分乘客過分野蠻，事無大小都要投訴，因而建議設立乘客滋擾車長罪，防止悲劇再度發生。發帖者又提到，機場龍運E線巴士的車長車速過快，十分危險，望他們可以是次車禍為鑑，收斂一下，乘客亦不要再投訴車速過慢，以免令車長難做。
網民意見
有網民認為，如機場員工可自動自覺於上車時出示職員證，便可減少車長與乘客的磨擦。亦有網民指，有關條例一向存在，但名存實亡，並無阻嚇作用；有網民則認為，禮讓不用立法。另外有網民表示，車速快慢因人而異；又指歸根究底是港人工作壓力大，大家無處宣洩壓力。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-14 6:00am
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機場管理局於2015年斥資230萬港幣，開展了為禁區車輛安裝「全球定位系統」計劃，為機場禁區內3,606架需要人手駕駛的車輛安裝定位系統，部分會於室內行駛的車輛則同時安裝了無線電波辨識系統；目的為令車輛能被追蹤位置，避免資源重疊的情況出現，同時可監測其車速。署理機場運行副總監（運作及服務）姚兆聰表示，系統現時已成功令車輛超速數字減低50%，希望於下階段將計劃擴展至8,000多架無動力車輛。
網民意見
有網民表示，交通意外未有減少，反而增加，諷刺司機們不超速，但照樣撞車。亦有網民質疑定位系統未能與車輛對位，車輛一旦駛入隧道便會失效。另外有網民指，如機管局安排好交機時間及有足夠人手，職員根本毋須超速；又批評當局車輛同樣超速。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-30 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則行車記錄器影片，拍攝得香港國際機場禁區內的道路情況；發帖者指駕駛者車速太快。
網民意見
有網民指，駕駛者非常趕時間，因要趕及第二班機的工作；惟有網民表示，禁區部分路段最高車速只有每小時五公里，自己亦曾於禁區任職，但因駕駛者車速太快太恐怖，才選擇辭職。亦有網民表示，根據影片中車輛超速的聲響，估計是香港飛機工程公司的車。另外有網民諷刺即使職員發生意外，機管局亦不會理會他們。
URL: Facebook – 香港機場情報專區
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#數據截至2017-9-22 6:00am
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