撮要
國泰行政總裁林紹波接受本地傳媒訪問時表示，本月底全數贖回優先股反映國泰歷時18個月的財務重建非常順利，認為香港航空業重建起步較很多其他城市遲，但步伐更快。他指出，國泰客運生意按預期發展，尤其長途線需求非常強勁，短途線競爭越趨劇烈，本地和外國航空公司在這方面增加很多班次，票價開始有一定壓力。此外，他對上半年貨運表現感到滿意，認為電商活動興旺帶動內地出口及貨運業。他又稱過境旅客恢復速度稍為落後，但集團預期至明年首季運力可提升疫情前100%水平，將有更多運力投放在過境香港業務。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 明報財經網
Number of Comments: 0
#數據截至2024-07-15 6:00am
其他報導
N/A
撮要
內媒報道，國泰將從3月31日起增加內地航線的航班運力。來往北京及香港的航班將增加至每日6對，再加上香港快運的每日1對北京大興國際機場往來香港的航班，國泰每周將在北京兩個機場營運近50對航班。上海方面，國泰將在上海兩個機場每周營運58對航班。 隨著西安與青島納入港澳「個人遊」城市，國泰將往來西安與香港的航班由每周3對增至每周5對，每周增加約800個機位。在青島與香港航線，國泰每日1對往返青島的航班將改用較大型客機，每周增加約360個機位。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 經濟通
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am
其他報導
N/A
撮要
國泰去年運力只恢復七成，總收入亦未回到2018年疫前水平，但在供求失衡下，令國泰平均機票價格「含金量」大增逾六成，加上成本減縮，促成錄得150億元營業利潤，相當於每日進金4109萬的獨特奇景。稱之為「獨特」，自然難長久。有經濟學家分析，現時航班求過於供，的確可托高機票價格，然而有兩大驅動力，國泰必定要恢復過往運力，令機票價趨正常化。換言之，此等「期間限定」大賺方程式，需要配合天時地利人和，未來或難複制。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 香港01
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-25 6:00am
其他報導
N/A
撮要
國泰航空昨天公布今年3月份客、貨運量數據，月內乘客運載率超過90%，反映出行需求持續強勁。集團（包括國泰航空及香港快運）的客運航班運力在3月底，已達至疫情前50%水平，服務逾70個航點。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – 財經得得P
Number of Comments: 0
#數據截至2023-04-21 6:00am
其他報導
N/A
撮要
國泰顧客及商務總裁林紹波接受外電訪問時指出，亞洲部份地區旅遊業復蘇緩慢，預計航空運力要到2024年底或2025年初才回到疫情前水平，即航空業至少仍要兩年才回復正常。早前國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh指出，香港已經失去航空樞紐的地位。林紹波對此表示不認同，並指香港機場正在擴建中，而且擁有龐大的中國商業中心作為後盾，雖然在邊境開放方面落後於區內其他競爭對手，但基本面沒有改變。他又補充，有些人離開了香港，但相信「他們最終會回來」。
網民意見
有網民對國泰航空的未來發展不感樂觀。
URL: Facebook – BossMind
Number of Comments: 70
#數據截至2022-10-11 6:00am
其他報導
N/A
撮要
國泰航空（00293）上月客運量同比增85.2%至逾7萬人次，惟仍較疫前水平下跌97.3%。首11個月客運量跌86.4%。國泰顧客及商務總裁林紹波稱，因應各地旅遊限制，本月僅營運不多於疫前12%的客運運力。貨運業務持續向好，上月貨運量同比增15.8%，較疫前水平減少約14%。林紹波稱，11月繼續為貨運高峰期，整體航空貨運需求依然非常強勁，加上公司運載了通常經由船運的貨物，反映零售商需要補充庫存以滿足消費者需求。他預計，貨運高峰期將持續至本月全月。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – 財經茶餐廳
Number of Comments: 0
#數據截至2021-12-16 6:00am
其他報導
N/A
Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.