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立法會辯論盡快通關的議員議案，多名議員不滿前國泰機組人員違反防疫規定引致第五波疫情，又批評「客機去、貨機返」安排有漏洞。運輸及房屋局局長陳帆表明，若客機機組人員曾在外地停留亦不應豁免檢疫。新議會首個議員議案由前保安局局長選委會界別議員黎棟國提出，促請加強防控疫情，並將矛頭指向機組人員。經修正後的議案在分組點票下獲大比數通過，自由黨4票全投反對，而1票棄權來自狄志遠。
網民意見
有網民認為全世界只有香港不幫助自己航空公司之餘還要扯後腿。
URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-01-21 6:00am
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運輸及房屋局表示，國泰港龍航空全面停飛後，必需將航權交還特區政府，不能自行轉讓予其他公司。運房局表示，知悉國泰集團有意申請國泰港龍航空需交還的航權，運房局會根據既定機制處理。局方表示，政府收回國泰港龍航空的航權後，本地航空公司可申請使用有關航權，並由運房局根據既定機制分配，航權分配的首要原則是公共資源能夠被充分地利用，以鞏固或增强香港航空業的競爭力。
網民意見
網民質疑運房局會將航權批給大灣區航空。
URL: Facebook –Yahoo 新聞
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#數據截至2020-10-22 6:00am
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運輸及房屋局擬向立法會申請撥款約五十一億六千萬元，用以興建香港國際機場三跑道系統的政府設施，包括機場警區行動基地、天文台氣象設施，以及三跑客運大樓和擴建後二號客運大樓的政府設施等，其中約十八億七千萬元將用於在東面航空輔助設施用地興建機場警區行動基地，以及改建現時的機場警署，以應付三跑落成後的警務需求，料工程於二四年與三跑系統同年落成。
網民意見
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URL: Web – 東方日報
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#數據截至2019-12-05 6:00am
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立法會議員朱凱廸於其Facebook專頁發帖，分享昨日於立法會財委會人事編制小組委員會上，以8比5否決保留「機場擴建工程統籌辦事處」3個編外職位；又稱會上未有建制派議員投票。朱稱其於會上指出，如今大家並非擔心機場三跑共1,415億工程會否超支，而是質疑2015年年初提出的機場三跑項目到底是否計劃的全部。他表示，機場管理局原定於2015年公佈《2035年規劃大綱》，但至今仍未有公佈；而運輸及房屋局常任秘書長黎以德亦於昨日承認，2015年公佈的三跑工程為第一期，只能配合至2030年的需求，其後的安排則未有定案。朱因而指，機管局及運房局不可能到今日仍未就2030年的發展作安排，質疑當局於公佈第一期時已知第二期的預算，惟因數額太大，而一直隱瞞不公佈。
網民意見
有網民讚揚朱凱廸是真正的議員，會監察政府施政，又指香港正正需要這種議員。亦有網民指，市民均清楚知道，朱努力監察政府，建制派卻在破壞。另外有網民指，機管局要求撥款多少，立法會就批多少，即當立法會提款機。
URL: Facebook – 八鄉朱凱廸 Chu Hoi Dick
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#數據截至2018-02-06 6:00am
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運輸及房屋局局長陳帆日前於北京公佈廣深港高鐵票價；香港西九龍總站來往福田、深圳北、虎門及廣州南收費，初步定為80丶90丶210及260港元。有學者及議員表示，過往政府曾以53元至210元的高鐵票價來計算經濟成本、乘客量和回報率等，但現時最新票價大幅飆升，質疑以往計算的數字已不再準確，高鐵的回報率或會再跌，促請政府盡快交代。議員陳淑莊更直斥政府欺騙市民，以往的文件已再無參考價值。
網民意見
有網民指，如當局禁止直通車，即使高鐵加價亦不愁沒有生意。亦有網民形容情況為無底深潭，又指倒不如將其炸掉。另外有網民表示，日後高鐵的安全性及使用率，便可告訴大家事件真相。
URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2018-01-17 6:00am
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香港快運航空早前於十一黃金周突取消18班航班事件，被揭公司內部管理失當及人手不足等多項營運問題。根據運輸及房屋局昨日遞交立法會的補充文件透露，今年截至11月29日，民航處曾對飛機營運人作出四次不定期審查，包括飛行檢查丶維修檢查丶培訓考察及考核員檢查等，其中三次是審查香港快運，其時卻未有預警問題。民航處發言人稱，今年對香港快運作出的三次不定期審查，沒有發現違規情況；快運的安全培訓部門導師相繼離職的情況，則是透過恆常的監察制度知悉。
網民意見
有網民指，香港快運於七月及八月的準時率不足50%，處方卻仍然認為沒有問題。亦有網民表示，人類是善忘的動物，質疑機制的可信性。另外有網民批評香港快運完全不負責任，呼籲大家不要相信他們。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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早前有消息指，港珠澳大橋主橋工程超支近百億元人民幣，香港須承擔20億元人民幣（約24億港元）。運輸及房屋局局長陳帆表示，正就港珠澳大橋實際超支金額，與內地作仔細澄清，以便日後向立法會申請最後一次撥款時，可以做到毫無瑕疵。對於超支的分攤比例，他指三地支付比例是早有規定，沒有爭拗空間。
網民意見
有網民形容香港庫房被大陸打劫，指大白象工程全超支便是最佳證明，斷言情況肯定陸續有來，而港人只能被迫接受。亦有網民質問為何超支會成為常態，而每次均沒有人需要負責。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-12-19 6:00am
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民主黨議員胡志偉於立法會大會，關注港鐵觀塘線及將軍澳線沿線車站擠迫問題。運輸及房屋局局長陳帆書面回覆指，港鐵近年已在觀塘線及將軍澳線實施新措施，包括於早上繁忙時段關閉部分上游車站入閘機，以紓緩月台擠迫情況；又加插短途班次行走繁忙車站，個別前往黃埔或何文田方向的觀塘線列車，會在調景嶺站落客後不載客，前往黃大仙站再接載乘客。他又表示港鐵正考慮在其他車站實施相關措施。
網民意見
有網民諷刺港鐵為「天才」，又建議政府可考慮「人口清除計劃」，解決香港人口老化問題。亦有網民指，港鐵倒不如結束營業，便不會再出現迫地鐵的情況。另外有網民表示，政府停止每日150人單程名額或限制到港年齡，會更有效解決人多問題。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-12-01 6:00am
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根據政府新聞公報，港珠澳大橋單是主橋已超支約100億元人民幣（逾117億港元）；超支金額部分由香港、珠海和澳門共同承擔，其餘則由港珠澳大橋管理局向銀行借貸。運房局解釋指，港珠澳大橋位於內地水域的主橋，自動工以來一直受工資與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響，令建設成本增加。當局會在主橋超支幅度獲確認後，向立法會匯報並尋求增加撥款。
網民意見
有網民諷刺中國14億人的事，卻要香港800萬人負責；有網民則質疑日後如香港段超支，會否由珠海負責。亦有網民指，大橋是為了方便中國人來往香港，並非為了港人而設。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-22 6:00am
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政府將於2023年8月，隨着專營權屆滿收回西隧的擁有權。據運輸及房屋局向立法會提交的最新文件顯示，政府將與西隧專營公司討論以公帑提供合適補貼，令西隧隧道費得以下調，從而善用西隧的容車量。當局又指，為有效分流紅隧和獅隧的交通量而又不會引發額外交通需求，必須適度上調紅隧和獅隧的隧道費，並同時減低其替代隧道的收費。
網民意見
有網民認為如計劃落實，紅隧車量減丶收入亦減，而西隧車量增丶補貼亦增，變相只會令政府庫房雙重損失；又建議政府可將紅隧的加費補貼在西隧。亦有網民不滿政府做法，指政府是以納稅人的錢津貼有車人士。另外有網民指，西隧是想迫政府回購，認為政府不買是正確做法。
URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2017-11-14 6:00am
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