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政府早前提出調高違例泊車罰款，立法會審議交通違例定額罰款小組昨通過動議，要求政府擱置加幅，僅同意提高其中五項罰款，包括在限制區上落客、違例進入黃格、在巴士或小巴站停車等；並建議加幅由原來的50%調低至加25%。運輸及房屋局副秘書長羅翠薇表示，理解議員所關注泊車位不足的問題，因而願意接納委員會的建議，會在未來再與議員跟進其他罰則建議。
網民意見
有網民指，香港車位不足丶道路擠塞，致環境污染嚴重，認為政府應減少發牌以控制情況。亦有網民指，很多年輕人沒能力置業而買車，沒理由要調高違例泊車罰款。
URL: Facebook – am730
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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香港快運航空（HK Express）突然取消連續8天共18班來往香港至大阪、名古屋及首爾的定期航班，共有1,814名乘客受影響。公司高層歸咎候命機組人員不足及安全訓練人員離職。運輸及房屋局局長陳帆早前表示，空運牌照局已要求香港快運一周內提交報告，又指懲處機制現時言之尚早，不想太早作出不必要猜測。香港空勤人員總會理事吳敏兒昨在電台節目上指，快運長期「5個蓋10個桶」，其實早在6月已得悉有4名專責培訓空中服務員的員工請辭，該公司有2個月時間聘請新的安全訓練人員，不會在9月底才發現人手不足。吳批評民航處早知道快運人手不足，但未在事件發生前介入，使市民蒙受損失。
網民意見
有網民表示管理人員永遠是求過於供，認為懂當管理者的人很少，結果令一班「三教九流，不倫不類」的人便躋身了管理職務，做他們不擅長的事情。另有網民諷刺，如懂得早着先機，便不是政府了。亦有網民指香港快運是「黨員」的企業，質疑民航處不敢進行懲處。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-3 6:00am
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政府近日調低港珠澳大橋的汽車流量預測。運輸及房屋局日前回覆議員的文件指，根據港珠澳大橋於2008年完成的研究報告，大橋於開通初期車流量估計為每日9,200至14,000架次。但由於香港跨界旅客增長速度有所下降，故相信大橋通車時的車流量會較2008年所預測為低。運房局亦估計，實際車流量會隨着口岸開通後逐步增長，目前為大橋通車初期就車流量作預測已沒有太大的實際意義。
網民意見
有網民按照運房局的說法，諷刺指為何稅務局要估算來年的稅務。另有網民指一條本來應該建在深圳蛇口或前海的跨海大橋，現在卻變成「漂移境界無限fun」的大白象景點，而數十億元的開支卻不知何時才能回本。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-28 6:00am
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港鐵觀塘綫上月發生訊號故障，導致服務受阻逾10小時，但事後港鐵僅被罰款200萬港元，引起社會質疑罰款機制有問題。運輸及房屋局近日以書面回覆立法會議員林卓廷的質詢時解釋，加重刑罰會增加鐵路前線人員的壓力，「對鐵路安全可能會造成影響」，因此要小心考慮利弊；又指會繼續透過多方面加強對港鐵運作的監察，確保鐵路安全。林卓廷對當局回應表示不滿，認為現有機制並無反映每宗事故的嚴重程度，重申政府需修改機制。
網民意見
有網民批評高層不應將責任推卸到前線員工身上，又諷刺港鐵加價同樣增加市民的經濟壓力。亦有網民認為，罰款制度的存在是警惕機構落實執行應有服務水平，認為政府如此解釋罰則，倒不如送獎金予港鐵。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-9-13 6:00am
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港鐵觀塘綫月初發生信號系統故障，經工程人員搶修逾10小時，列車服務才全面恢復正常。運輸及房屋局昨日以書面回覆立法會議員查詢，指列車於事故期間仍維持服務；根據「服務表現安排」，列車服務延誤時間以起點至終點的全程行車時間與正常行車時間相比計算，因而是次事故服務延誤時間為83分鐘，港鐵須撥出200萬港元回饋乘客。
網民意見
有網民指，不論罰款多少也不會影響到高層的花紅，結果還是會加價由乘客負責，諷刺港鐵可以加票價抵消罰款。亦有網民認為，政府降低罰款讓港鐵成本低利潤多，從而不會加價，是用心良苦。另外有網民表示，如罰則是扣港鐵高層每人200萬花紅便為合理。
URL: Facebook – 100毛
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#數據截至2017-8-25 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則新聞，報導指自2014至至今年五月，運輸及房屋局、民航處、海關及消費者委員會合共接獲969宗有關航空公司乘客未能登機的投訴；當中的原因包括航班取消丶改期丶延誤及超賣機票。商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示，航空公司附設的銷售條款不受政府規管，但須符合法例規定。
網民意見
有網民認為乘客在作出投訴時都會隱藏自己的過錯，亦從未反省未能登機的原因。亦有網民認為乘客未能登機往往因為他們未能提早抵達機場，經常在飛機起飛前一小時才到機場辦理登機手續。另外有網民形容乘客為「刁民」，諷刺航空公要賺錢永遠是對的，市民只能忍讓。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-6-23 6:00am
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運輸及房屋局昨日發表公共交通策略研究，建議改善巴士票價調整機制及鼓勵巴士公司推出月票。鐵路方面，研究報告指西鐵及輕鐵將愈趨擠迫，建議研究興建屯門直出市區的新鐵路，並重組及合併部分輕鐵路線。
網民意見
有網民諷刺政府應先將巴士的限制最高車速由每小時70公里提升至90公里；亦有網民指部分輕鐵路線車廂經常爆滿，擔心如合併相關路線會令擠迫問題加劇。另外有網民認為香港土地有限，但道路上的車輛卻無限，認為首當其衝的是要減少道路上的私家車數量。
URL: Facebook – hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
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#數據截至2017-6-8 6:00am
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