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有網民於討論區分享，指離島區議會要求運輸署撤回城巴E23號線繞經東涌北的建議，認為城巴的做法只是為了令市民日後選乘A23。發帖者又指，黃大仙的區議員對E23沒有意見，未知城巴會否理會離島區議員的聲音。
網民意見
有網民指，如乘客於黃埔上車卻需要兩小時才抵達東涌消防局，情況比較誇張，又質疑屆時乘客於慈雲山出發到機場豈不是需要三小時。 亦有網民表示，東涌北的乘客是否有需要到E23沿線地方也是一個問題，認為計劃落實後如無東涌北市民使用，又失落一班機場乘客，便會得不償失。另外有網民認為是東涌北區議員想硬推服務，又指城巴不會理會行車時間及人力資源。
URL: 香港交通資訊網 – 香港巴士討論
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#數據截至2018-03-12 6:00am
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北區交通日前傍晚嚴重癱瘓，有巴士乘客選擇下車沿公路路肩步行離開；消息指，上水車龍龍尾一度排到文錦渡邊境。運輸署其後稱塞車因為車多，呼籲司機避免前往該區或改搭鐵路，而已到該區的駕駛人士則請留意並遵照警察指示，保持忍耐。新界東補選候選人之一的工聯會鄧家彪就事件於Facebook發帖，稱根據運輸署網頁訊息，是次北區交通塞車是因為車多關係；有網民因而諷刺指，如非鄧提醒都不知道塞車是因為車多，令事件一度於社交媒體上熱議。
網民意見
有網民嘲諷鄧認真服務社群，希望他繼續為大家大放笑彈。亦有網民指，傳媒在報導塞車事件時也是以車多來解釋塞車，質疑為何傳媒要取笑鄧；有網民則認為，傳媒職責為報導運輸署的消息，但鄧作為補選候選人之一，則應透過立法會解決民生問題，而非重覆運輸署網頁訊息。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-03-09 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，稱巴士駛至香港國際機場一號客運大樓時，因無位落客而拉手制等待交通督導員安排；惟有交通督導員舉機拍攝，發帖者因而指自己完全符合安全守則，質疑該督導員拍攝的意圖。發帖者又指交通督導員是否想所有巴士每天都跟他們「玩」，稱自己玩得起，更可將有關資料發送到運輸署及機場管理局。
網民意見
有網民指，有關職員一向「揸住雞毛當令箭」，稱自己以前曾任職行李車服務員，有交通督導員卻反過來教自己如何收行李車。亦有網民認為，是督導員令一號停車場長期塞車，又指有督導員與紙牌公仔無異，只會站在原地不指揮。另外有網民表示自己曾遭交通督導員拍下，後來就收到公司電話；有網民亦稱督導員會向巴士公司投訴車長因不埋站而導致交通擠塞，但未有反省是自己令塞車情況出現。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-03-02 6:00am
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有網民於討論區發帖，指有區議員稱向運輸署爭取北區開辦機場E線巴士，因而向網民提問，屆時E線巴士車費會否較A43便宜，減輕居民車費負擔。
網民意見
有網民表示，當局一直提出要新增E43機場巴士，惟路線不經機場，乘客迫於無奈只能乘搭A線巴士；有網民則指，去機場的乘客要繼續乘搭A線，去東涌的則可選乘E線。另外有網民認為，新增E線巴士後或會很快便因客量太少而再取消。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-15 6:00am
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灣仔會議道與杜老誌道交界沙中線地盤昨日再次發現懷疑戰時炸彈；當局隨即疏散地盤附近的新鴻基中心丶商戶及寫字樓員工。運輸署於下午1時宣佈，灣仔北主要道路已經陸續封閉，提醒駕駛人士避免前往灣仔北。截至晚上9時，警方已疏散逾4,000人；爆炸品處理課人員通宵處理炸彈。
網民意見
有網民諷刺沙中線工程實情是一項偉大的炸彈移除工作，如非興建沙中線，市民早就被炸彈炸死了。亦有網民指，事態嚴重，沙中線工程應立即停止，將資源放於醫療項目。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-02-01 6:00am
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港鐵東鐵綫昨日早上9時15分發生訊號故障，導致全線服務暫停；港鐵呼籲市民使用其他交通工具或應急巴士，港鐵亦為受影響乘客安排免費接駁巴士。有消息指，東鐵綫的「列車控制系統」因故障而未能調度列車；列車服務終在11時30分陸續回復正常。港鐵車務營運總管李聖基就事件向市民致歉，稱港鐵試過重啟系統及人手操作，亦試過轉換至後備伺服器，惟運作仍不暢順，故為安全起見暫停全線列車服務，並向運輸署通報。機電工程署回應事件時表示，港鐵已按既定事故通報機制向署方通報事故，署方亦已即時向港鐵了解情況並派員到場。
網民意見
有網民諷刺千錯萬錯也是乘客的錯，是乘客們的警覺性太低。亦有網民指，港鐵經常在市民趕上班的時候故障，質疑新系統出現問題，又擔心日後荃灣綫亦換上新系統時，故障情況會更嚴重。另外有網民指，當時情況混亂，完全找不到職員查詢應變方法，亦無見到所謂的接駁巴士。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-01-12 6:00am
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汲水門大橋跨海路段中段昨日發生七車相撞意外，意外涉及四架私家車及三架的士。受交通意外影響，運輸署於上午8時57分宣佈，汲水門大橋往機場方向的快線、中線需封閉；又呼籲市民如需前往機場，應預留充裕時間，或考慮轉乘機場快綫。意外導致一名的士乘客受傷送院，七名司機均通過酒精呼氣測試；警方經調查後指，意外發生因最前方的私家車因交通情況停車，最後方的一架的士疑因收掣不及，撞向前方六架汽車。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 橙新聞 Orange News
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#數據截至2017-12-19 6:00am
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運輸署稱，鑑於申請情況踴躍，粵港兩地政府決定增加港珠澳大橋香港跨境私家車的配額數目，由原定的三千個，增至合共一萬個配額。新增配額的有效期同樣為五年，到期後將按屆時規定及條件延期。粵港政府又指，在大橋通車後，將讓現時持有配額使用其他口岸的跨境私家車，免手續試用大橋，試用期暫定為兩年。
網民意見
有網民指，香港交通已非常擠塞及繁忙，三千個配額已嫌多，如今卻竟增至一萬個，認為屆時如中國人不按香港交通規則駕駛，將隨時發生意外。亦有網民質疑為何要以香港人的公帑興建大橋供中國人使用。另外有網民表示，大家日後要小心過馬路。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-12-13 6:00am
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《東網》報導指，經過記者的連日直擊，發現多名「接機黨」於香港機場兜搭旅客，裝作講電話向他們開價，並成功拉客至附近停車場上車；有保安曾發現並勸喻他們離開不果。記者亦發現，接載乘客的車輛擋風玻璃上均沒貼上「出租汽車許可證」。的士業界批評運輸署及警方打擊白牌車力度不足，嚴重影響的士及持牌人士出租車的生計。機場管理局稱，十分關注有關非法兜客的情況，已提醒值勤人員加倍留意，並會定期與警方舉行聯合行動打擊非法交通活動。
網民意見
有網民指，的士司機只能怪自己經常挑選客人；又批評警方未有對的士司機拒載情況發表報告。亦有網民表示，乘搭白牌車也總好比乘搭的士要受氣。另外有網民認為，當局打擊黑的及拒載的力度均不足。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-11-23 6:00am
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立法會議員田北辰透露，九巴與運輸署在月票細節上已有大致共識；月票計劃訂為800元，涵蓋九巴日間、通宵及過境線，惟聯營的過海線則仍未解決細節問題。配合政府推出的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，屆時政府會補貼100元，市民實際只需付700元。他又指，按目前進度，九巴最快可於明年2月推出月票。運輸署早前亦表示，於9月6日已收到九巴公司提交的月票方案，正按既定程序處理。
網民意見
有網民認為計劃主要是補貼水貨客，又指月票欠缺彈性，形容計劃是要庫房付費供九巴做宣傳。亦有網民指，減價最實際，認為計劃最終只有巴士公司得益。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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