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《香港01》有見及不少車主經常投訴駕車出外泊車難，因而於其Facebook專頁發帖分享全港各區泊車位。文章更表示，根據運輸署數字顯示，現時全港約有74.5萬個泊車位，當中只有5%是由政府營運；因政府咪錶位收費比私人停車場便宜，而深受車主歡迎。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則指，新界錶位短缺，全拜地產商所賜。另外有網民表示，政府是刻意令車主的養車成本增加，以控制車輛數量。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2017-8-31 6:00am
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青嶼幹線日前實施雙向收費，於首個工作天的上班時段大塞車。署理運輸署長李萃珍表示，塞車全因司機未習慣停車繳費；惟有員工表示，塞車是因管理層並無準備足夠輔幣作找續，加上無聘請足夠收銀員引致。署方於大塞車翌日已加設兩條收費通道，令交通大致上回復正常。
網民意見
有網民指，政府各部門的官員均為庸官，批評他們並無思考及應變能力，在有事發生時又只會推卸責任。亦有網民認為政府無能，竟將責任歸咎於司機，認為前線員工的說法更為合理可信。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-8-24 6:00am
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青嶼幹線周日開始實施雙向收費，新措施導致昨日早上繁忙時間往機場方向交通非常擠塞，影響大批前往機場上班或出遊的市民。有任職機艙服務員的市民表示，昨日早上已收到同事提醒青嶼幹線大塞車，建議同事轉乘機場快綫。有於東涌上班的市民則批評運輸署，指其應準備妥當才正式開通服務。另外有的士司機認為，自動收費亭安排在中間收費站，令非自動繳費車輛需在車流中穿插，容易發現交通意外；又指是次事件影響香港國際旅遊城市的形象，建議署方暫緩雙向收費。
網民意見
有網民留言查詢有關機場職員會否因此而收警告信或被紀錄在案；惟有網民認為，塞車屬職員能力範圍以外的事，又指即使被紀錄在案也無大影響。亦有網民質疑政府，是否存心要令機場職員失去工作；有網民則諷刺，這樣政府才可以引入專材，與內地接軌。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-8-22 6:00am
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政府計劃試驗以低地台小巴行走醫院路線，小巴將設有19個普通座及1個輪椅位。有參與計劃的小巴營運商正與運輸署商討，考慮將其中一條來往威爾斯親王醫院的808試驗路線，改為來往聯合醫院的76B試驗路線，預計於10月投入服務。另一營辦商亦會引入同類小巴，計劃於下月行走堅尼地城至瑪麗醫院的54M線。有輪椅人士於試用新小巴後表示，小巴上落方便，車廂空間亦夠寬敞，但認為扶手設置高度及落車鐘按鈕可再改善。
網民意見
有網民指，低地台小巴貌似大陸製造，質疑英國製造的車輛是否較大陸製造的安全。亦有網民認為，小巴出產自何處都無問題，但希望小巴司機可改善其駕駛態度，減少交通意外的發生。另外有網民表示，擔心小巴司機及乘客不會有耐心等待輪椅人士上車。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-8-15 6:00am
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運輸署昨日宣佈，由於港珠澳大橋啟用後，青嶼幹線不再為進出大嶼山的唯一道路，因此大嶼山和馬灣收費廣場將於下月20日起實施雙向收費，駕駛人士每次經過均需繳付單程使用費。運輸署表示，使用費代用券不設退款及找贖，提醒駕駛人士要及早使用剩餘的雙程收費面額代用券；如想將雙程代用券兌換成單程收費面額代用券，亦可致電熱線查詢。
網民意見
有網民對收費指引表示不清楚，又質疑措施擾民，認為如駕駛人士需經港珠澳大橋出市區，便需持有中港駕駛牌照，又需先經澳門到珠海再到深圳，然後才可回到香港市區。亦有網民指，日後屯門來往赤鱲角亦會有過海隧道連接，認為長遠來看，雙向收費也是必須的。另外有網民批評帖文中的圖片，諷刺政府鼓勵逆線行車。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2017-7-21 6:00am
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昨晚北大嶼山公路往機場方向丶近深水角附近發生三車連環相撞的交通意外，事件中最少有四人受傷，由救護車送往醫院治理。運輸署表示受交通意外影響，現場曾封閉部份行車線，交通一度非常擠塞，令車龍龍尾至港鐵欣澳站對開。
網民意見
有網民於Facebook各個專頁發佈有關意外的消息，提醒要出發前往機場的網民或需轉乘機場快線。有網民留言詢問清晨時分從上水除巴士外可如何到達機場，有網民則表示現場並非嚴重擠塞，並指晚上十時多也只塞了二十多分鐘。
URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-5-10 6:00am
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