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Hactl開設全新配備二氧化碳滅火系統及防火間隔的「鋰電池儲存專區」，全面分隔內含鋰電池的貨物與其他貨物，以減低處理空運鋰電池貨物的風險。專區亦增設滅火器，以協助控制及減低火勢蔓延。Hactl亦更新了貨站的自動化散貨箱儲存系統，將所有裝有鋰電池貨物的散貨箱存放於更方便滅火的位置，並與其他類型的貨物分隔。
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#數據截至2024-08-07 6:00am
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根據美國聯邦航空總署（FAA）統計，從 2006 年至 2021 年 3 月底止，已發生 310 起與鋰離子電池有關的空中或機場事故。2019 年記錄在案的件數為 45 件，受 COVID-19 疫情影響而航班大減的 2020 年，依然有多達 37 件。事故內容包羅萬象，像是置放在隨身行李的電子菸突然過熱冒煙、乘客的手機電池在飛行中突然燃燒、正在充電的耳塞式耳機發生過熱狀況等。為了避免危及飛航安全，航空公司開始增設防火袋，這類防火保護產品主要是來放置在機上過熱、損壞的可攜式電子設備與鋰電池，並須經由受過專業訓練的空服人員操作使用。
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#數據截至2021-04-29 6:00am
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運輸及房屋局公布，空運危險品法例修訂將於本月6日刊憲，11日提交立法會，並擬於明年1月下旬生效。除了國際民航組織《危險品安全空運技術指令》指明准許的危險品外，乘客和機組人員一律禁止攜帶危險品上機，包括內置鋰電池的智慧行李。運房局發言人表示，修例旨在把國際民航組織的最新規定納入本地法例。
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URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2019-12-05 6:00am
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智能行李箱在近期備受追捧，全因其可通過藍牙及手機連接行李箱，讓行李箱可自動跟著旅客到處走而毋須拉著它；惟國泰航空及國泰港龍航空昨日宣佈，由2018年1月1日開始，將禁止乘客將智能行李箱寄艙。有關智能行李箱沒有被定義為手提電子器材，但因其安裝了鋰電池為外置電子器材充電或行李滾輪供電，該鋰電池則會被視為可攜式備用電源或備用鋰電池。根據國際航空運輸協會最新發佈的行業指引，乘客必須將鋰電池拆除並放置在手提行李內，不得將行李箱與鋰電池一同寄艙。
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有網民指，電池一向不能寄艙，認為禁止智能行李箱寄艙的做法正常合理；有網民則諷刺這個產品一推出便失敗了。
URL: Facebook – iMoney 智富雜誌
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#數據截至2017-12-21 6:00am
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