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國泰航空在疫情下極力削減成本，據路透報道，最新一招是將駕駛長途航班的機師人數，由目前3至4人，縮減至1至2人。路透指出，國泰與空中巴士正合作研究在A350客機上採用由單一機師駕駛的新系統，以削減航空人員成本，並計劃最快在2025年開始採用。報道引述國泰回覆稱，確認正在研發有關系統，但未有正式採用的計劃，並指如要正式使用，需要進行大量測試、機師培訓及經過監管機構審批，強調「不會就安全性作出妥協」。
網民意見
網民認為長途航班只是安排1名機師駕駛過於兒戲和危險。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2021-06-17 6:00am
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澳洲航空本周末正式挑戰直航也需19小時的航線，測試由美國紐約直接飛往悉尼，並一直監測對乘客及客機的影響。如果航線正式投入服務，將成為全球最長途直航客機航線。而澳洲兩間大學的科學家會在機上監察乘客的睡眠模式、褪黑激素水平和進食情況。機師也會戴着腦電波和警覺度探測器，檢查在如此長途直航中的變化。
網民意見
有網民表示「寧願轉機」也不要乘搭長時間航班。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-10-21 6:00am
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國泰航空於本月起，在部分長途航班旅客登機時實施新人手安排，調派一名經濟艙空服員到商務艙服務乘客，令經濟艙空服員需獨自服務一百零八名乘客，影響經濟艙的服務質素。國泰航空表示，新安排旨在令起飛前的「顧客服務與在其他長途客機型號所提供的更為一致」；工會批評國泰完全漠視經濟艙乘客利益，認為其應增加人手而非犧牲員工及乘客。
網民意見
有網民指，國泰航空的經濟艙漸漸與廉航無異，但票價卻比廉航貴一倍。亦有網民諷刺國泰用心良苦，只是藉此鼓勵乘客用心賺錢來乘搭商務艙。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-9-4 6:00am
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