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有Facebook專頁發帖，分享航空業內除了飛機師及空中服務員外，還有一眾幕後功臣，包括飛機維修員；呼籲對機械工程有興趣的同學可考慮報讀相關課程，為投身航空服務業做好準備。文章更訪問了數名於機場任職不同崗位的人員，分享工作上的趣事，以及不同課程的升學及就業選擇。
網民意見
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URL: Facebook – Mingpao JUMP
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#數據截至2018-03-27 6:00am
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有報導指飛機維修員一向以男性居多，當中香港飛機工程的女工程師指，男工程師看似粗魯，但實際上很照顧女同事，更稱他們會就說出粗言穢語而道歉。該女工程師認為，女性較細心，集中力強，有助找出飛機裂痕；又指有不少人因喜歡飛機而入行，但最終因不習慣工作性質而離職，認為做飛機維修要腳踏實地，更要持續進修。
網民意見
有網民認為，指工程師不會說粗言穢語已是一個謊言，又指員工的流失量太大，大家應細想原因何在。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-03-06 6:00am
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有Facebook專頁分享航空業內各個職位的工作及待遇，當中包括機艙服務員丶空運人員丶飛機維修員等。文章又指，職業訓練局設有航空與客運服務高級文憑課程，讓學生於過程中能學習到管理及服務等相關知識；而香港有超過20間與飛機有關的公司，學生於畢業後的起薪點約為$12,000至$15,000，亦甚少畢業生找不到工作。
網民意見
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URL: Facebook – Smart ED 經濟一週
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#數據截至2018-01-25 6:00am
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招聘網站Jobable撰文分享飛機維修員的行業狀況，並邀請了於香港航空任職飛機維修達七年的員工講解工作情況。文章指，飛機維修員初入職薪金可達$15,000，工作時間長但員工可選擇加班與否，假期亦比較多；惟飛機上細至一顆螺絲鬆脫也會影響航空安全，令飛機維修員的工作備受壓力。受訪者表示，飛機維修行業富挑戰性，有機會見識到不同事物；奈何缺點為工時較長，員工無特定食飯時間，導致部分同事有胃痛問題。
網民意見
有網民質疑受訪者表示一個月工作192小時只等如上班十多天的說法，指如一天工作10小時，一個月都要工作20天；又指於機場工作的基層員工如不加班工作，薪金絕對不夠用。亦有網民質疑受訪者有意美行飛機維修行業，又指其沒有提及上班時間及編更安排，更無提及員工需自備工具；惟有網民反駁指，香港飛機工程會向新入職的維修學員提供工具箱，如學員不夠用才需自行購買。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-22 6:00am
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