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香港快運航空的航空培訓導師早前集體辭職，其後航空公司被爆出於十一黃金周假期突然取消18班航班，有消息指事件導致香港快運行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）被解僱。香港快運於日前發出新聞稿宣佈，委任鍾國頌為新任執行董事長兼署理行政總裁，即日生效，但未有交代原行政總裁的去留。新聞稿亦指出，鍾已着手計劃與管理團隊不同階層員工進行溝通，亦將與監管機構包括民航處進行緊密聯繫，以確保公司的營運在未來更為完善。
網民意見
有網民認為，於事件中被解僱的人都只是用作「祭旗」，真正有問題的高層仍然在職，形容香港快運的處理方式是換湯不換藥。亦有網民指，香港快運沒有安浩恩只會死得更快，又指讓中國人管理會更不堪。另外有網民表示，行政總裁離職對事件無幫助，認為香港快運快要宣佈破產。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-06 6:00am
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民航處日前承認，早於8月中得知香港快運航空的航空培訓導師將集體離職，但處方當時相信香港快運的承諾指航班運作不受影響，惟航空公司最終於十一黃金周取消18班航班。民航處批評香港快運取消航班的做法與其早前向處方提供的書面訊息並不一致，對事件表示高度關注及不滿。立法會議員譚文豪認為，處方不應輕信香港快運的承諾，當時應要求他們提交詳細人手及航班資料，又指現當務之急是要確保香港快運於黃金周後不會再取消航班。
網民意見
有網民批評現今港府所有部門都沒有承擔，對已知事情不作出決議，最終令港人受害。亦有網民批評民航處隱瞞事實，認為民航處處長應引咎辭職。另外有網民表示，總裁只是代罪羔羊。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-06 6:00am
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香港快運航空日前取消18班香港往來日韓的航班，多達逾千名旅客受影響，事件引起各界批評。Facebook專頁《雷霆881 在晴朗的一天出發》昨日發帖文，排列出五項「空姐大爆HK Express內部混亂情況」，包括：更表混亂、加快完成培訓班課程、導師兼任空服員、縮短師生比例至一比二十；以及培訓的空服員需帶備行李箱上堂，隨時準備上機工作。
網民意見
有網民諷刺香港快運是「匪人公司」，質素是差不多如此，認為不要期望香港快運能保證「香港優質品牌」形象。另有網民批評香港快運員工質素無保證，旅客生命亦無保障。
URL: Facebook – 雷霆881 在晴朗的一天出發
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#數據截至2017-10-4 6:00am
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香港快運航空一班編號UO 870的客機，昨晨在香港機場停機坪準備期間，機身的逃生氣墊滑梯突然彈出並充氣。有目擊者指，當時有工人正在上貨，險被救生梯擊中。香港快運最後安排另一航機接載乘客，航班亦因事件延誤逾一小時。機管局表示，昨晨10時半許收到香港快運通知事件，當時機上並無乘客，機場運作不受影響。民航處於事發後已收到香港快運的通報，稱會繼續跟進事件 。
網民意見
有網民指可能是有人「多手」令逃生氣墊滑梯突然彈出。另有網民表示幸好有後備客機在港，才可以即時換機；如果沒有後備客機，乘客或需數天才可乘搭另一班客機。
URL: Forum – LIHKG
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#數據截至2017-10-4 6:00am
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香港快運航空（HK Express）突然取消連續8天共18班來往香港至大阪、名古屋及首爾的定期航班，共有1,814名乘客受影響。公司高層歸咎候命機組人員不足及安全訓練人員離職。運輸及房屋局局長陳帆早前表示，空運牌照局已要求香港快運一周內提交報告，又指懲處機制現時言之尚早，不想太早作出不必要猜測。香港空勤人員總會理事吳敏兒昨在電台節目上指，快運長期「5個蓋10個桶」，其實早在6月已得悉有4名專責培訓空中服務員的員工請辭，該公司有2個月時間聘請新的安全訓練人員，不會在9月底才發現人手不足。吳批評民航處早知道快運人手不足，但未在事件發生前介入，使市民蒙受損失。
網民意見
有網民表示管理人員永遠是求過於供，認為懂當管理者的人很少，結果令一班「三教九流，不倫不類」的人便躋身了管理職務，做他們不擅長的事情。另有網民諷刺，如懂得早着先機，便不是政府了。亦有網民指香港快運是「黨員」的企業，質疑民航處不敢進行懲處。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-3 6:00am
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香港快運航空於上月颱風期間，兩日內取消了共35班航班。有乘客指當時於日本大阪發現航班被取消時，現場並無香港快運職員，最後只得到由全日空職員代發的通知書。該乘客表示，保險公司並不接受航空公司以「航務理由」取消航班，香港快運亦無解釋何謂航務理由，又指有其他乘客獲「惡劣天氣」這個取消原因。有其他航班乘客指，香港快運在取消航班後，要乘客自費處理善後工作，批評他們處理不當。香港快運就事件回覆傳媒，指以上只是公司忙中有錯的個別事件，並未有再作詳細解釋。
網民意見
有網民指，香港快運的苦主在該兩日內暴增幾千名，質疑航空公司的商譽何在。亦有網民批評航空公司不可能忙中有錯，而是真正的管理不善。另外有網民認為，應將香港快運列入黑名單罷買，否則大家繼續搶購快運平機票，只會繼續出現苦主。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-14 6:00am
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有Facebook專頁指，香港快運航空因機組人員持續短缺而令航班準時率大跌，更預計其於七月多次取消航班的情況，或有機會再重演。消息指，有員工表示管理層早前強迫前線員工改為合約制以逃避遣散責任，最終連累公司運作。
網民意見
有網民諷刺香港快運輕易地將客機轉型為貨機，認為他們可將用作培訓機組人員的資源，放在培訓機師上。亦有網民對消息感到震驚，又標籤朋友分享消息。
URL: Facebook – 旅遊狂徒 PacknGo.hk
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#數據截至2017-9-11 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，指自己付費購入了香港快運航空的「U-First」服務，但不能使用；又指事件已非首次，香港快運早前曾以客機停泊在停機坪外而需坐巴士為由，拒絕讓持有「U-First」的乘客先上。發帖者因而質疑航空公司的邏輯，又詢問網民是否可以到消費者委員會投訴。
網民意見
有網民查詢香港快運航空是否願意就問題作出退款，惟發帖者回應指航空公司僅給予其一張有限期的紙敷衍乘客。亦有網民指，如果已付費但有關公司未有提供服務則為欺騙消費者，可以就問題作出投訴。另外有網民批評香港快運航空的高層全是無賴，只會以無賴招數對待乘客，又建議乘客下次不要再購買其服務，否則只是「貼錢買難受」。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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昨日強烈熱帶風暴「帕卡」吹襲香港，導致300班航班需取消或延誤，約30班航班需轉飛。香港快運航空UO615一班由南韓仁川返港的航班，在八號風球期間嘗試在香港國際機場降落，最終失敗需轉飛中國廈門。當客機抵達廈門時，香港國際機場已有航班安排重新升降，惟無職員向受影響乘客交代返港安排；加上機上不少外國人沒有回鄉證，亦無內地簽證，令大批旅客滯留廈門。香港快運航空回應傳媒查詢時表示，就事件為旅客造成不便深表歉意，希望受影響旅客體諒航空公司將安全置於首位。
網民意見
有網民指，轉降通常需在機上等待原機返港，又指一班轉降高雄的香港快運航班亦已由高雄返港；惟有網民指，如機組人員未過法定工作時間才可以啟航。亦有網民建議內地特事特辦，為外國人提供臨時簽證。另外有網民質疑航空公司故意於廈門降落，以節省酒店安排費用。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-8-28 6:00am
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日前有多班航班受颱風「天鴿」影響而取消或延誤，有香港快運航空乘客被迫滯留日本鹿兒島，獲航空公司回覆指最快於8月31日或9月1日才能有航班返港。該乘客因而批評香港快運做法有問題，認為航空公司應加班疏導滯留乘客。香港快運航空發言人表示，航空公司正盡最大努力為受影響旅客提供協助，又指旅客可選擇全費退款或更改飛行目的地的安排，並對所造成的不便深表歉意。
網民意見
有網民指，香港快運航空的鹿兒島航線並非每日都有，認為該乘客可嘗試改往福岡返港，機會會較大。亦有網民認為，香港快運已經做了很多正常廉航沒有的事，批評部分港人將廉航與傳統航空公司比較，只顧平價機票卻不願承擔風險。另外有網民表示，廉航未必有大型機種疏導乘客，而他們亦已將所有飛機行程排得密密麻麻，未必有飛機多出可作加班。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-8-25 6:00am
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