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香港快運航空一班編號UO 870的客機，昨晨在香港機場停機坪準備期間，機身的逃生氣墊滑梯突然彈出並充氣。有目擊者指，當時有工人正在上貨，險被救生梯擊中。香港快運最後安排另一航機接載乘客，航班亦因事件延誤逾一小時。機管局表示，昨晨10時半許收到香港快運通知事件，當時機上並無乘客，機場運作不受影響。民航處於事發後已收到香港快運的通報，稱會繼續跟進事件 。
網民意見
有網民指可能是有人「多手」令逃生氣墊滑梯突然彈出。另有網民表示幸好有後備客機在港，才可以即時換機；如果沒有後備客機，乘客或需數天才可乘搭另一班客機。
URL: Forum – LIHKG
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#數據截至2017-10-4 6:00am
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香港快運航空（HK Express）突然取消連續8天共18班來往香港至大阪、名古屋及首爾的定期航班，共有1,814名乘客受影響。公司高層歸咎候命機組人員不足及安全訓練人員離職。運輸及房屋局局長陳帆早前表示，空運牌照局已要求香港快運一周內提交報告，又指懲處機制現時言之尚早，不想太早作出不必要猜測。香港空勤人員總會理事吳敏兒昨在電台節目上指，快運長期「5個蓋10個桶」，其實早在6月已得悉有4名專責培訓空中服務員的員工請辭，該公司有2個月時間聘請新的安全訓練人員，不會在9月底才發現人手不足。吳批評民航處早知道快運人手不足，但未在事件發生前介入，使市民蒙受損失。
網民意見
有網民表示管理人員永遠是求過於供，認為懂當管理者的人很少，結果令一班「三教九流，不倫不類」的人便躋身了管理職務，做他們不擅長的事情。另有網民諷刺，如懂得早着先機，便不是政府了。亦有網民指香港快運是「黨員」的企業，質疑民航處不敢進行懲處。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-3 6:00am
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香港快運航空於上月颱風期間，兩日內取消了共35班航班。有乘客指當時於日本大阪發現航班被取消時，現場並無香港快運職員，最後只得到由全日空職員代發的通知書。該乘客表示，保險公司並不接受航空公司以「航務理由」取消航班，香港快運亦無解釋何謂航務理由，又指有其他乘客獲「惡劣天氣」這個取消原因。有其他航班乘客指，香港快運在取消航班後，要乘客自費處理善後工作，批評他們處理不當。香港快運就事件回覆傳媒，指以上只是公司忙中有錯的個別事件，並未有再作詳細解釋。
網民意見
有網民指，香港快運的苦主在該兩日內暴增幾千名，質疑航空公司的商譽何在。亦有網民批評航空公司不可能忙中有錯，而是真正的管理不善。另外有網民認為，應將香港快運列入黑名單罷買，否則大家繼續搶購快運平機票，只會繼續出現苦主。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-14 6:00am
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有Facebook專頁指，香港快運航空因機組人員持續短缺而令航班準時率大跌，更預計其於七月多次取消航班的情況，或有機會再重演。消息指，有員工表示管理層早前強迫前線員工改為合約制以逃避遣散責任，最終連累公司運作。
網民意見
有網民諷刺香港快運輕易地將客機轉型為貨機，認為他們可將用作培訓機組人員的資源，放在培訓機師上。亦有網民對消息感到震驚，又標籤朋友分享消息。
URL: Facebook – 旅遊狂徒 PacknGo.hk
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#數據截至2017-9-11 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，指自己付費購入了香港快運航空的「U-First」服務，但不能使用；又指事件已非首次，香港快運早前曾以客機停泊在停機坪外而需坐巴士為由，拒絕讓持有「U-First」的乘客先上。發帖者因而質疑航空公司的邏輯，又詢問網民是否可以到消費者委員會投訴。
網民意見
有網民查詢香港快運航空是否願意就問題作出退款，惟發帖者回應指航空公司僅給予其一張有限期的紙敷衍乘客。亦有網民指，如果已付費但有關公司未有提供服務則為欺騙消費者，可以就問題作出投訴。另外有網民批評香港快運航空的高層全是無賴，只會以無賴招數對待乘客，又建議乘客下次不要再購買其服務，否則只是「貼錢買難受」。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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昨日強烈熱帶風暴「帕卡」吹襲香港，導致300班航班需取消或延誤，約30班航班需轉飛。香港快運航空UO615一班由南韓仁川返港的航班，在八號風球期間嘗試在香港國際機場降落，最終失敗需轉飛中國廈門。當客機抵達廈門時，香港國際機場已有航班安排重新升降，惟無職員向受影響乘客交代返港安排；加上機上不少外國人沒有回鄉證，亦無內地簽證，令大批旅客滯留廈門。香港快運航空回應傳媒查詢時表示，就事件為旅客造成不便深表歉意，希望受影響旅客體諒航空公司將安全置於首位。
網民意見
有網民指，轉降通常需在機上等待原機返港，又指一班轉降高雄的香港快運航班亦已由高雄返港；惟有網民指，如機組人員未過法定工作時間才可以啟航。亦有網民建議內地特事特辦，為外國人提供臨時簽證。另外有網民質疑航空公司故意於廈門降落，以節省酒店安排費用。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-8-28 6:00am
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日前有多班航班受颱風「天鴿」影響而取消或延誤，有香港快運航空乘客被迫滯留日本鹿兒島，獲航空公司回覆指最快於8月31日或9月1日才能有航班返港。該乘客因而批評香港快運做法有問題，認為航空公司應加班疏導滯留乘客。香港快運航空發言人表示，航空公司正盡最大努力為受影響旅客提供協助，又指旅客可選擇全費退款或更改飛行目的地的安排，並對所造成的不便深表歉意。
網民意見
有網民指，香港快運航空的鹿兒島航線並非每日都有，認為該乘客可嘗試改往福岡返港，機會會較大。亦有網民認為，香港快運已經做了很多正常廉航沒有的事，批評部分港人將廉航與傳統航空公司比較，只顧平價機票卻不願承擔風險。另外有網民表示，廉航未必有大型機種疏導乘客，而他們亦已將所有飛機行程排得密密麻麻，未必有飛機多出可作加班。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-8-25 6:00am
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香港快運航空早前一班由釜山飛返香港的航班遇上氣流，有女乘客因正在如廁而未能聽從廣播提醒，立即返回座位；惟門外傳來兩次敲門聲，該女乘客分別以中英文回應，告知門外者內裏有人，但廁門卻遭撞破。破門而入的是外籍男機長，該女乘客因未整理好衣服而失控尖叫。涉事女乘客批評香港快運及機長處理不當，令其患上「在外如廁恐懼症」，需約見心理醫生做情緒治療；又指自己已去信香港快運航空丶民航處丶機場管理局丶私隱專員公署等投訴。香港快運航空表示，已就事件作全面內部調查，又指涉事機長及機組人員於事發後已先後向該乘客道歉，並會確保機組人員日後在處理同類事件時加倍謹慎。
網民意見
有網民指，機長在航班遇上氣流時的職責竟是撞破廁門，質疑其色心起。亦有網民表示，涉事女乘客言詞誇張，認為她只是想就事件獲得賠償。另外有網民認為，如門外者真的聽到女乘客在內的回應，便不會破門而入；又質疑涉事女乘客待在洗手間太長時間，才會出動機長來處理。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-8-21 6:00am
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有旅客一家五口原定於上月乘搭香港快運航空前往石垣島，疑因航空公司超賣機位，令他們未能登機；惟香港快運否認超賣機位，稱是因臨時改用座位較少的客機才導致部分旅客無法登機。涉事乘客表示，當日香港快運向他們提出補償方案，包括每張機票賠償1,600元及400元車馬費，但需改為翌日出發，或乘坐其他航空公司航班前往同一目的地，由香港快運賠償機票差價；惟兩個方案均遭事主拒絕。該乘客最終改往沖繩旅遊，香港快運事後表示願意向乘客退回石垣島機票費用，另加每人1,600元，惟事主不接受賠償，認為賠償額不合理，批評香港快運涉嫌欺騙顧客。
網民意見
有網民指，航空公司已願意賠償機票價錢及另加每人1,600元，質疑事主期望航空公司如何賠償。亦有網民認為，超賣是一個問題，但事主私自改往沖繩然後要求航空公司賠償另一個旅程的費用，做法並不合理。另外有網民建議，旅客應多付點錢，提早上網確定機位，避免受航空公司超賣的影響。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-8-21 6:00am
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有身在日本的網民於討論區發帖指，香港快運航空取消由高松返港的航班UO 3532，他詢問其他網民，航空公司是否會於颱風天後安排另一航班接載乘客。他續指，香港快運航空發出電郵，指在8月10日可以更改航班，惟該公司於10日前沒有由高松返港的航班，更改起航點亦要填補差額，他希望曾遇相同經驗的網民可以提供解決辦法。
網民意見
有網民表示，他會選擇自行填補差額，在網上購買另一張由大阪返港的機票，回港後才向保險公司或香港快運航空申請索償。另有網民留言指，香港快運航空的大阪航班，大部分於昨日已取消。亦有網民建議發帖者可以搜尋樂桃航空及香港航空是否有返港班機。
URL: 香港討論區 – 旅遊資訊
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#數據截至2017-8-8 6:00am
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