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香港機場管理局昨公佈，於今年 10 月 1 日開始，機票的旅客保安費將由 45 港元調整至 50 港元，並將於 2021 年 10 月 1 日進一步調整至 55 港元。機管局指出，如機票於 2018 年 10 月 1 日前發出，則不會徵收調整後的費用。機管局表示，其費用調整旨在收回未來數年機場升級保安措施及系統的額外成本，為旅客維持機場最佳保安水平及運作效率，亦符合香港航空保安計劃所訂明的「用者自付，收回成本」原則。
網民意見
有網民提起梁振英行李傳送門事件及馬逢國一事，諷刺其機場保安系統沒用。亦有網民將香港機場及日本機場相比，指香港機場的保安人員對旅客的態度不友善，認為其表現不值得其旅客保安費調整至 50 港元。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2018-07-17 6:00am
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有網民於社交群組撰文，指責香港機場機管局從6月1號開始將到港行李改判給一間新的地勤公司負責，然而該公司處理行李集裝箱的方法令其他在地牢工作的同事感到危險，並多次向公司高層以及機場管理局反映不果。
網民意見
有網民表示自己亦在地牢工作，認為地牢原本已很狹窄，一不小心很容易發生意外。亦有網民反問員工若有工傷，由誰負責。另有網民亦表示同感，指涉事外判行李公司胡亂擺放工具，需要其他工作人員代為收拾亂局。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-06-07 6:00am
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有網民於社交群組上載一張機管局貨車停泊在機場範圍的照片，詢問有沒有機管局高層看到，諷刺機場是否增加了新的泊位，又反問自己泊會否被鎖車。
網民意見
網民建議開設一個AA（機管局）罪行貼圖區，發起一場全民舉報大行動。亦有網民建議工會跟有關方面溝通一下。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-05-18 6:00am
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機管局機場運行副總監（策劃及發展）張李佳蕙接受訪問表示，應用自動化及流動科技是機場管理局發展為智能機場的重點之一，好像於今年推出的流動智能登記櫃檯，讓旅客可以輕鬆辦理登記服務。她又指，機管局的「我的航班」（HKG My Flight）流動應用程式亦為旅客提供智能化服務如即時航班資訊、設施位置及資料、航班資料更新提示、網上預約停車位以及往來機場的公共交通資訊等。機場客運大樓內已安裝10 000個ibeacon信標發射器，透過信標定位技術，應用程式可以為旅客提供登機提示、室內導航及優惠消息等。「我的航班」亦於去年年底推出擴增實境路向指示（AR Wayfinding）的室內導航，令旅客可以透過與實境結合的指示，更快捷達到目的地。她指機場於未來亦會引入生物辨識技術，在進入禁區安檢位置為旅客安裝自動入閘機，旅客便可透過容貌辨識技術通過閘機，無需多次出示護照，辦理手續時更便捷，未來該項技術有望推廣至登機閘口，希望為旅客帶來一個更便捷的機場體驗。
網民意見
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URL: Facebook – Capital 資本雜誌
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#數據截至2018-05-11 6:00am
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香港國際機場去年總客運量逾七千二百萬人次，預計2030年機場客運量將達至一億人次。為應付日益增加的航班，機管局預計六月可在機場中場範圍增加十個飛機停泊位，未來兩年再增加二十四個泊位，可望全數於2020年落成，屆時機場有二百一十六個停機位，較現時增近兩成。
網民意見
有網民不滿機場物價昂貴，質疑樽裝水都被市區貴。
URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2018-05-07 6:00am
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機場三跑道系統的工程費達1,415億港元，香港機場管理局計劃透過徵收機場建設費、港府停收股息，以及向市場舉債融資。機管局已委託滙豐銀行為財務顧問，早前完成研究可行融資方法，建議透過多種方法發債，包括發行為期3年，規模約50億港元的零售債券供公眾認購，以增加公眾對三跑項目的參與。機管局指，滙豐有信心該局能以合理條款籌集690億資金，而目前的融資方案屬穩健可行。
網民意見
有網民指第三跑道只可降落卻不可起飛，質疑當局興建新跑道目的；該網民續指，三跑做價較整個機場、青馬大橋連同機場快線的做價還要貴，質疑當中存在利益輸送。另有網民指那些支持第三跑道的人，現在正是機會的到來。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-9-27 6:00am
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