新空管系統啟用近一年 安全事故不減反增

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新空管系統於去年十一月開始啟用,至今已近一年。民航處透露,截至上月底,香港飛行情報區今年已發生多達15宗飛行間距不足事故,較去年急增五成;而輕微技術事故亦已發生了10宗,相等於過去三年的總和,令人質疑新空管的成效。機場發展關注網絡發言人巫堃泰批評民航處當日趕換空管系統,質疑系統已啟用近一年仍有如此多問題的原因,並促請民航處於年終報告中分析每宗事故的成因丶改善措施及措施執行狀況,以重拾市民對香港民航安全的信心。民航處回應事件時強調,已根據國際慣例及既定程序調查事故,又引述航管系統專家小組的意見,指飛行間距不足的成因眾多,包括惡劣天氣丶運作程序及人為因素等。

網民意見

有網民表示,處方採取高壓手段以掩飾錯誤,又指人人都是求進步以改善得更好,但香港卻並非如此。亦有網民指,處方堅持使用新空管,只能看看最後誰人運氣不好。另外有網民批評民航處的管理層是垃圾。

URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-10-11 6:00am

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上周四,美國海軍一架偵察機在本港東南約240公里的南海國際空域,被中國解放軍兩架裝有導彈的殲10戰機近距離切入攔截,雙方更在香港飛行情報區範圍角力;其後美方批評中方機師不專業而且未有顧及安全。有軍事評論員指軍機飛近香港定必影響本港民航安全,並指在可行情況下,有關當局應知會民航處,以便其作出適當配合;惟民航處未有透露是次有否收到相關通報。

網民意見

有網民質疑中國軍機每次都是在美方軍機沒有戰鬥機的時候攔截對方,認為其若遇上戰鬥機定會立刻返航。亦有網民諷刺中國軍機並非「以高速及不規則方式」攔截美方軍機,而是軍機當時遇上失控情況。

URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-5-29 6:00am

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