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陷入財困的新世界，早前傳出計劃放棄機場11 SKIES商場，交還予機管局，免得日後每年被迫支付18億元保證租金，見財化水的機管局主席林天福近日澄清，稱11 SKIES原定2028年才正式開幕，外界所謂「空置率高」的說法並不正確。一個是業主，一個是租戶；一個等著收租，一個心急離場。火星無撞地球，背後因由值得拆解。新世界處債務泥沼，將11 SKIES 商場退還給機管局，如果後者不接受，雙方極可能陷入漫長的拉鋸戰，甚至對簿公堂，隨時拖累機管局正全力發展的SKYTOPIA整體布局。另一邊廂，機管局看似「冷手執個熱煎堆」，零成本多了個巨無霸商場，但實情又是怎樣？機管局商務執行總監陳正思稱指期望項目可以增加餐飲及娛樂元素，而林天福又在電台節目上預計，T2客運大樓日均可處理2萬人次旅客，但11 SKIES項目本身位置較「吊腳」，因此即使機場或T2有客運量，目前最大問題是如何引流去11 SKIES。而且11 SKIES 原本定位「高端商場」，但連接11 SKIES的T2，主要服務航空為廉價航空。當項目一方面標榜高端消費體驗，另一方面卻主要面向消費力中等的客群，兩者之間能否形成協同效應仍是個問號。

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#數據截至2026-06-29 6:00am

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新世界用200億元興建的航天城11 SKIES，合約期內至少要向機管局交租700億元，是全城關注的巨型項目，但遇上疫情、機場二號客運大樓延期落成，本已不多的租戶都紛紛離場，近期更傳出新世界要與機管局談「分手」。要「分手」就要先看當初的合約。合約超過500頁，條款又很複雜，但仔細看就會發現計租方式比想像中更進取，加起上來隨時不止700億元。不同傳媒均引述消息，指機管局已接手餐飲零售區。記者5月去過現場，商場內原本白色的圍版已加上機場和SKYTOPIA的標誌，整個商場只有兩間食肆營運。機管局回覆時只表示，與新世界密切溝通。彭博引述消息稱，新世界和機管局正商討退場費的支付方式，更稱可能不是用現金支付，或會用其他資產或免費服務代替。若真的「分手」，11 SKIES之後又何去何從？會否重新招標？機管局無具體回應，只表示由於疫後消費模式改變，商場定位都會有改變，會加強飲食、娛樂等元素。機管局行政總裁張李佳蕙5月指，會減少商場購物設施。

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#數據截至2026-06-22 6:00am

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彭博引述消息報道，新世界正就付錢終止其有關11 SKIES商場項目的義務展開磋商，這是擺在這家與香港市政府官員陷入拉鋸的房企面前的最新選項。報道引述消息指，這筆實質上是退出費的款項，將覆蓋新世界對香港機場管理局的部分長期租賃義務，而且不太可能以現金，而可能是以土地或其他資產的形式來支付。報道引述消息指，雙方尚未就這筆潛在款項的金額達成一致。而新世界現在的租金承諾非常高：據瑞銀預計，從2028年至2066年該公司每年料將至少支付18億港元，最終總額將達到約90億美元。新世界發言人未回應彭博置評請求。機管局代表表示，該機構與新世界一直就11 SKIES項目保持密切溝通，並計劃在這個項目中更加側重娛樂和餐飲服務。

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#數據截至2026-05-19 6:00am

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《南華早報》引述消息人士報道，在香港國際機場二號客運大樓啟用前，機管局已接管11 SKIES約266萬方呎的零售和餐飲面積，佔整個項目70%；目前仍未清楚機管局是否同時接管剩餘的57萬方呎體驗式娛樂空間，以及57萬方呎的甲級辦公室。11 SKIES商業項目位於機場北商業區，早前被指人跡罕至，令租戶相繼退租，更有傳機管局另覓新合作夥伴。機管局當年要求新世界自11 SKIES於2028年正式開幕起至2066年，每年支付18億元保證租金或總收入30%。機場二號客運大樓旅客離港設施將於本月27日投入服務，首批15間航空公司將把設於一號客運大樓的登記櫃枱，分階段遷至二號客運大樓。

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#數據截至2026-05-14 6:00am

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