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波音公司首席執行員米倫伯格於本月29日在國會參院作證時承認，承認知道波音737 Max飛機的控速系統有問題，但卻不知細節；當時參議員主要盤問，波音管理階層是不是隱藏了什麼資訊，不讓外界知道，就此米倫伯格只表示「有些事情做錯了」。民主黨籍參議員布魯門索指出，飛行員根本沒有接收過新裝的控速系統操作訓練，出事後波音卻想把責任推給飛行員。而米倫伯格30日將出席眾院委員會的聽證會。
網民意見
有網民認為波音公司應結業，更亦形該公司有關高層應下地獄。
URL: Facebook – 資匯 The busy weekly
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#數據截至2019-10-31 6:00am
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美國聯邦航空管理局(FAA)局長Steve Dickson已邀請全球約50名航空安全監管人員參加下周在蒙特利爾舉行的一場非正式簡報會，介紹停飛的波音737 MAX的復飛進展狀況。美國聯邦航空局正在審查波音公司對其最暢銷飛機在軟件和飛行員培訓方面的修改建議，FAA局長亦將會親自檢驗737 MAX修復後的飛行模擬器。
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URL: Web – 金融界
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#數據截至2019-09-19 6:00am
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美國聯邦航空管理局於周三（26日）發表聲明，指波音737 Max型號客機啟動已更新的防失速系統後，客機要花較預期多的時間才可恢復正常運作，或因其電腦運算能力不足所致。航空管理局要求波音公司儘快解決相關問題，737 Max的復飛計劃有機會再次受到延誤。
網民意見
網民批評波音公司的表現「差勁」。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2019-06-28 6:00am
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美國航空宣佈，將延長波音737 MAX的停飛期限，由原定的8月19日延至9月3日，以等候波音公司完成軟件更新及通過審查。波音回應稱，將繼續與全球監管機構合作，有信心737 MAX型客機更新軟件後通過審批，加上與工會協調進行新培訓計劃，相關客機很快能完成重新認證。
網民意見
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2019-06-12 6:00am
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美國波音公司客機再有安全隱患，312架737 NG及737 MAX系列客機的前緣縫翼疑生產過程不良，或未符合強度及耐用度的監管要求，令導軌過早損毀或出現裂痕。美國聯邦航空局周日（2日）要求相關的航空公司於未來10天內檢查客機，並更換相關零件。有專家認為，事件或進一步打擊外界對波音737客機的信心。
網民意見
有網民諷刺美國聯邦航空局終於認真正視波音客機的安全問題；另有網民認為從波音737客機問題可得出政府不應給予私營企業自我監察權利，政府需加強監管企業產品，保障市民的安全。
URL: Facebook – Reuters
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#數據截至2019-06-04 6:00am
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美國波音737 MAX新款客機接連墜毀，引發全球停飛，外界推斷主因為客機新設的自動防失速系統MCAS失誤。惟有美國傳媒指出，美國航空部門官員相信埃塞俄比亞航空空難只是客機與鳥類撞擊所引致。消息傳出後，波音股價抽升約2%。
網民意見
有網民推測相關消息只為了替波音公司轉移視線，批評波音推卸責任；另有網民指若實為鳥類撞擊而引致空難，與其他類似事件相比，其後果相對嚴重，值得關注。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-05-23 6:00am
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東方航空日前就737 MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求，成為內地首間提出索賠的航空公司。東方航空要求波音賠償旗下14架737 MAX客機及已訂購的同型號客機延遲交付所造成的損失。兩公司將就此問題保持溝通。
網民意見
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URL: Web – 明報網站
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#數據截至2019-05-22 6:00am
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美國波音公司周四（16日）宣佈，已完成737 MAX型號客機的軟件升級認證。波音指出，已進行360小時的工程測試飛行及相關模擬器測試，正準備最後的認證飛行，將向美國聯邦航空管理局遞交最終的適航認證文件。
網民意見
普遍網民認為各國不應草率解封737 MAX型號客機的禁飛令，並要求美國聯邦航空管理局就737 MAX型號客機進行全面檢查。另有網民表示兩宗空難已令不少持份者對此型號客機及對波音的技術失去信心，認為波音難以重拾各地政府及航空公司的信任。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-05-17 6:00am
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波音公司周日（5日）發聲明指，公司工程師早在去年印尼獅航空難事發前一年，已發現737 MAX系列客機的警示系統軟件無法符合攻角系統不一致警告（Disagree alert）的要求，惟認為「不會對飛機安全或操作產生負面影響」，因此沒有通知客戶及美國聯邦航空局（FAA）。
網民意見
有網民對此消息感震驚及憤怒，並指全球向737 MAX系列客機頒佈禁飛令後，波音公司隨即表示已進行相關修復工程，可見波音公司早已知悉防失速系統有問題。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-05-07 6:00am
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法新社引述消息人士指，印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空空難發生前，聯邦航空管理局（FAA）督察發現波音將737 MAX客機的MCAS故障警示燈設定於關掉狀態，其後得知波音將警示燈定為可選配項目，啟動需額外付錢。消息人士續指，督察曾考慮建議暫時停飛737 MAX客機，以便研究駕駛這款客機的機師是否需要為此接受額外訓練，惟最終不了了之。
網民意見
有網民諷刺MCAS故障警示燈為「追加下載內容」（DLC），需額外付錢；另有網民批評波音沒有向航空公司告知啟動警示燈需付錢的事宜，認為波音不負責任。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-04-30 6:00am
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