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坦尚尼亞航空(Air Tanzania)日前接收首架波音737MAX客機，成為非洲首家營運該機型的航空公司。坦尚尼亞航空董事總經理Ladislaus Matindi表示:「我們為此感到高興，這是體現乞力馬札羅之翼精神的重要時刻。這架先進的飛機履行了我們為客戶提供非凡體驗的承諾。」

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#數據截至2023-10-11 6:00am

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飛機製造商波音公司宣佈，越南航空日前在越美兩國政府領導人的會面儀式上向其承諾訂購50架波音737MAX-8。這批全新引入的波音737MAX將為越南航空以及越南不斷增長的航空市場提供經濟機遇和靈活性，並增加兩國的就業機會，增強雙邊經濟貿易夥伴關係。

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#數據截至2023-09-19 6:00am

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越南航空日前確認了與波音簽訂總計50架波音737 MAX 8的訂單，並於9月11日星期一與美國總統拜登、國務卿布林肯、白宮官員和越南政府領導人舉行的簽字儀式上宣布。根據國際航空運輸協會的數據，越南在2022年取消了新冠肺炎旅行限制後，成為全球增長第五快的航空市場。該協會預測，到2035年，越南將服務1.5億航空運輸乘客。

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#數據截至2023-09-13 6:00am

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波音在4月13日披露他們發現了一些737 Max系列飛機的新問題，但波音強調這個問題不是「直接影響飛行安全的問題」，飛機可以繼續飛行，但公司將暫停交付部分737MAX系列客機。波音在一份發給 CNN 的聲明中說，一家供應商在安裝機身後部的兩個配件時採用了「非標準的製造工藝」。但波音拒絕透露有多少架 737 Max 系列飛機受到影響，只是稱這是一個「重大數量」。

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#數據截至2023-04-21 6:00am

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大灣區航空落實與美國波音公司（美：BA）購入15架窄體客機737MAX，預計將於2024年8月至2027年間陸續交付。據了解，大灣區航空正研究向波音公司再買入寬體客機波音787，但未有最終決定，若交易落實將成為首家本地航空公司引入「夢幻客機（Dreamliner）」。

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有網民關注有關型號客機曾發生意外。

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#數據截至2023-03-02 6:00am

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印度民航總局13日宣布，因發現印度斯派斯航空公司有90名飛行員未按規範要求接受波音737MAX客機的駕駛培訓，已禁止他們駕駛該型客機。印度民航總局發表的聲明說，這些飛行員必須經過重新培訓，同時監管部門還將對此事件中的瀆職人員採取嚴厲措施。

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網民指不能駕駛737可能是種幸運。

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#數據截至2022-04-14 6:00am

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大韓航空於2月13日完成其首架波音737MAX-8交機，該機註冊為HL8348，機齡2.8年，在MAX機型的禁令與韓國當局的嚴格審核下交付數度延遲，該公司表示未來將用於3月的營運中。過去由於737MAX的事故，波音除了重新調整該機型設計，也對飛行員進行特訓，以防意外再度發生，大韓方則又加強自身措施，包括聘用資深工程師進行定期安檢，也限制僅以航空時數超過7,000小時的飛行員營運該機型，此外南韓交通部也表示將對其營運持續進行嚴密的監控。

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#數據截至2022-02-18 6:00am

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馬來西亞航空與空中租賃公司ALC日前宣布簽署25架波音737MAX-8的長期租賃契約，並自2023至2026之間陸續交機，此批飛機將成為馬航更換機隊以實踐未來戰略的重要推手。馬航目前正重整旗鼓，其中重要的策略便是替換既有的A380等飛機成更具營運效率的新型機種，MAX8不論是在引擎效率或是運能上都相當出色，除了適用於短、中程航班，更有望外推至長程航線，預計成為該公司重要助力。

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#數據截至2022-02-17 6:00am

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在獅子航空610號班機空難發生許久後，印尼民航局於12月28日發布批准，重新審核波音737MAX的營運可能，表示將於未來解除該機型禁令，當局目前採FAA所訂立之再營運標準，不過表示將不會對該機型的「自動震桿器」進行移除。目前印尼當地有兩個航空業者擁有737MAX，包括印尼獅子航空擁有9架該機型飛機，此外嘉魯達印尼航空有1架註冊為PK-GDA，機齡4.07年。根據波音最新的訂單數據顯示，兩公司分別將於未來交付其他237架與49架。

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#數據截至2022-01-03 6:00am

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