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漢莎航空(Lufthansa)日前公開夏季班表規劃，旗下波音787-9夢幻客機將新增飛航四個北美洲航點，由德國法蘭克福機場(FRA)往返美國奧斯汀-伯格斯特(AUS)、達拉斯/沃斯堡(DFW)、丹佛(DEN)國際機場三處，另外還有加拿大蒙特婁杜魯道機場(YUL)。

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#數據截至2023-02-06 6:00am

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夏威夷航空(Hawaiian Airlines)於日前宣布簽下訂單，額外採購2架波音787-9夢幻客機，訂購總數達到12架。不過於此同時，該航企也與波音公司完成協商，將推遲先前訂單上10架夢幻客機的交付時程。

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#數據截至2023-01-10 6:00am

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漢莎航空於2019年下訂的波音787-9客機中的首架，於6月3日降落舊金山國際機場(IATA代碼：SFO)，短暫曝光在大眾面前。根據飛行網站FlightRadar24統計，該架787-9自波音艾弗雷特工廠(Everett Factory)起飛，約1.5小時後抵舊金山國際機場，停留不到1小時隨即啟程飛返廠區。漢莎航空在隔日聲明中表示，該機目前尚未交付，此次飛行為試飛航班。

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#數據截至2022-06-07 6:00am

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新西蘭航空一架波音787-9夢幻客機，在本港時間26日下午4時30分，由新西蘭南島的基督城國際機場，啟程前往中國廣州新白雲國際機場。至本港時間27日凌晨3時許，航機飛至本港以南上空時，機師發現駕駛艙內的擋風玻璃懷疑爆裂，因基於安全理由，機師決定緊急轉降至就近的香港國際機場，並通知機場控制塔安排緊急降落；消防及相關拯救人員到跑道戒備，最終客機於凌晨4時20分安全降落，機上無人受傷。

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#數據截至2022-01-28 6:00am

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越南航空日前宣布將於11月28日起啟用胡志明市-舊金山定期直航，以波音787-9作為使用機型，並提供一週2個航班，未來隨著越南當地旅遊限制放寬，該公司也將持續新增航班數。越航早於2001年11月於美國設立辦事處，並籌備越美兩地直飛航班已久，過去一直難以達成的原因之一為缺乏具足夠經濟效益的飛機，而20年過去，時至今日該公司得以787-9進行航班，才使得該航線的獲利成為可能。

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#數據截至2021-11-26 6:00am

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新西蘭航空日前宣布，將自今年11月起重啟悉尼-洛杉磯航班，並以奧克蘭作為中繼站。即便新西蘭當地在疫情下管制仍嚴，不過對於完成接踵的澳洲旅客，該公司則跨國於澳洲美國兩地提供航班。此次重啟的航班將以波音787-9 Dreamliner作為使用機型，在未來的11月中將提供每週週四1個航班，並於12月起增加至一週提供一三四五共4個航班。

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#數據截至2021-10-22 6:00am

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澳洲航空於10月6日完成超長飛行航程，自布宜諾斯艾利斯飛至達爾文，航程共計9,333英哩，耗時17小時25分鐘，以波音787-9 Dreamliner作為營運機型，完成此項壯舉。這超長的QF14航線相較於過去澳航最長的QF9又多了324英哩，後者飛行於珀斯-倫敦。本次QF14也使得達爾文機場成為少數幾個於六大洲皆提供穩定航班的機場，可說終能與杜哈、杜拜與倫敦等中樞航點並駕齊驅。

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有網民認為不停機飛這麼遠乘客會很辛苦。

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#數據截至2021-10-11 6:00am

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中國南方航空將自航空租賃公司(Air Lease Corporation)接收了兩架波音夢幻客機787-9。第1架為B-20E8，已從美國查爾斯頓調至廣州。另一架B-20EH目前則還在美國。接收後，該業者夢幻客機機隊將來到25架，皆為-8或-9機型。中國南方航空機隊總數逾600架，機型種類龐大繁雜。這兩架夢幻客機皆可容納297名乘客，而該業者表示夢幻客機可能較其A380更適合其機隊。A380由於體型較大，不僅能營運的機場較少，維修成本也相對高昂，該業者未來是否繼續營運大飛機仍有疑慮。

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網民指有兩架787-9已到達廣州。

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#數據截至2021-04-26 6:00am

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