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港珠澳大橋通車後，多條往機場的「A」線巴士改經大橋香港口岸，令行車時間增加，引起乘客不滿。運輸署上周六（24日）公佈，8條「A」線巴士將於11月27日起，取道屯門至赤鱲角連接路的南面連接路。改道順朗路後，各巴士路線的路程會較現時縮短約4公里，車程預計會節省約4分鐘。
網民意見
有網民表示，「A」線巴士即使改道順朗路後，其巴士車程仍比以往多逾10分鐘。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-11-26 6:00am
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一名乘客周一（5日）於香港機場準備乘搭機場「A」線巴士A41返回沙田，惟登車時，車長以行李架已滿及港珠澳大橋站或有輪椅客，拒絕該名持有行李的乘客上車，並只容許沒有攜帶行李的乘客上車。九巴發言人回覆指，龍運將密切留意機場及港珠澳大橋香港口岸的運作情況，靈活調整班次服務乘客。
網民意見
普遍網民均認同車長的安排，並指若行李架已滿亦容許攜帶行李的乘客上車會有安全問題，如行李翻側，造成危險；並建議涉事乘客應乘坐計程車或機場快線。
URL: Facebook – on.cc 東網 / 東方日報
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#數據截至2018-11-07 6:00am
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運輸署早前向區議會建議所有機場「A線」巴士路線改道繞入港珠澳大橋，惹來熱議。香港民用航空事業職工總會曾作出反對，並強調機場「A線」巴士應以機場使用者為先。運輸署昨天終決定擱置14條機場「A線」巴士路線的改道方案，只將8條機場「A線」巴士路線改道行駛屯門至赤鱲角連接路南面道路。
網民意見
網民認為運輸署應同時擱置已改道的8條機場「A線」巴士路線，並指8條路線的載客量眾多，已足夠開設一條獨立新線，以應付港珠澳大橋的客流量。亦有網民建議運輸署與機管局可參考日本成田機場同奧克蘭機場，於香港國際機場增設免費接駁巴士服務。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-11-05 6:00am
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