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空中巴士公司日前推出第三架A321XLR原型機，該機型採用非常特別的QR Code塗裝，粉絲可以通過掃描機身上的QR Code獲取A320家族製造商最新的新聞、事件和就業機會，空中巴士表示此舉是為了讓對該機型感興趣的人們獲得更多資訊、圖片和飛行測試資料。

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#數據截至2023-03-27 6:00am

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繼6月份首架A321XLR完成試飛後，空中巴士該機型第二架原型機於9月23日自漢堡-芬肯維德機場起飛，完成一系列測試後在土魯斯降落，歷時3小時46分鐘。

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#數據截至2022-09-27 6:00am

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2019 年巴黎航空展發表的空中巴士公司 A321XLR 飛機，於本週三在德國漢堡首飛成功。空中巴士 A321XLR 是一款基於 A321neo 改造的窄體機型，除了在機身結構和機翼等進行了改動，最大分別是針對航班的需求，於機身後半部設有更大容量的中央集成油缸。根據空中巴士的介紹，A321XLR 的最長飛行距離可達 8,700 公里，最大起飛重量為 101 噸，以兩個客艙的佈局配置下，可以運載 180 至 220 名乘客，平均燃油消耗夠上一代競爭對手低約三成。

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#數據截至2022-06-17 6:00am

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空中巴士的潛力產品A321XLR窄體客機遭歐盟航空安全總署點名，指出機腹的中央油箱存在火警風險，甚至可能燒穿機艙地板，而空巴在油箱與機艙間設計的隔熱層不足以解決問題，被要求重新調整結構。空中巴士方也隨後證實此消息，並表示A321XLR能投入營運的時間將從2023年末延至2024上半年。

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#數據截至2022-05-10 6:00am

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自從空中巴士於2019年巴黎航展推出A321XLR，許多對A321LR相當滿意的業者均在考量將A321XLR納入機隊，而哈薩克國家航空阿斯塔納航空即為其中之一。日前阿斯塔納航空執行長佛斯特表示公司本身及旅客對於A321LR的評價都相當好，不僅商務艙相當受旅客喜愛，且其效率極高，和波音757相比同航線可節省約一半的燃料。另外，他也證實公司對於A321XLR的興趣，是看中其重量和載運貨物的能力。

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#數據截至2021-09-01 6:00am

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空中巴士A320neo家族最新成員A321XLR已獲得許多的期待，該機種的推出反映了窄體長程航班的趨勢。而儘管新冠疫情仍未完全緩解，空中巴士仍然計畫讓A321XLR於2022年開始試飛，並於2023年投入市場展開服務。目前一切都與安排的進度一致，若無意外，則將如期於2022年開始試飛，目前黎巴嫩業者中東航空預計將成為其起始客戶。

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有網民認為這型剛好可以補757停產後的缺。

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#數據截至2021-08-09 6:00am

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空中巴士A321XLR的研發又有新進度，日前該業者於法國南特的工廠完成了該機型首個中心翼盒(CWB, center wing box)的建造，目前也已透過超級大白鯨A300-600ST送至漢堡廠，並進一步與後中心油箱(Rear Center Tank)組裝。為讓航程增加，A321XLR將較A321neo的標準機種裝載更多燃料，最大起飛重量也有所增加，故比起原本的設計，A321XLR的中心翼盒在約200處進行了調整。另外，南特廠也正著手於另兩個CWB的建造，這些都會用於測試機。

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#數據截至2021-04-14 6:00am

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