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新加坡航空日前宣布將重新啟用空中巴士A380，於今年11月18日起至隔年3月26日，用於往返新加坡樟宜機場與希斯洛國際機場。值得注意的是，此航線的旅客必須配合新加坡當局的VTL（Vaccine Travel Lane）政策，除了得完成疫苗完全接種，必須購買VTL機票，在飛行前完成旅行足跡審核，還必須通過PCR檢定，並可以在到達新加坡當地時免於防疫隔離。此外VTL亦接受12歲以下未接種疫苗孩童進行搭乘。

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#數據截至2021-10-19 6:00am

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全日空日前獲得日本民航局批准，引進A380與A320的混合機隊飛行（Mixed Fleet Flying, MFF），成為全球首家在這兩種飛機之間引進混合機隊飛行的航空公司。混合機隊飛行是空中巴士飛機的特點。空中巴士不同機種擁有相似的駕駛艙與飛機控制系統，讓飛航組員同時操作超過一種空中巴士線傳飛控飛機。混合機隊飛行能讓航空公司無需處理組員排班問題，立即更換不同大小飛機，調整飛機載客量因應載客需求。全日空未來將讓飛航組員混合執勤短程與長程班機。

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有網民認為這樣的話全日空就可以引進更多A380。

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#數據截至2021-10-18 6:00am

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阿聯酋航空於10月1日完成伊斯坦堡首飛，成為第一個以空中巴士A380載客於當地的航空公司。未來將提供週四、五及六一週3個航班，此前該公司以波音777營運於此航線。疫情爆發之後許多航空公司皆停用A380，阿聯酋卻反其道而行地持續新增該機型航班，在未來兩個中也打算新增11條A380航線，伊斯坦堡即是其一。

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有網民讚賞A380座位寬敞。

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#數據截至2021-10-11 6:00am

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日前阿聯酋航空表示將重啟空中巴士A380營運於巴西聖保羅航班，自10月31日始提供每日航班，預計在未來一個月提供14,670個座位數。阿聯酋共有119架A380，由於疫情的關係目前僅36架用於航班。不過根據Cirium的資料顯示，該公司預計自今年11月起增加使用A380於2522個航班，提供超過 123萬的座位數，相較於疫情前2019同期則仍差距一半數量，距離A380完全復飛仍有一段時路。

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有網民指A380雖耗油大但對中東某些國家根本就沒問題。

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#數據截至2021-09-29 6:00am

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阿聯酋航空發布其最新飛機體驗VR於頭戴科技Oculus平台中，將提供飛機迷們更真實的沉浸式體驗，疫情期間不再只能宅在家，更能上機飛行。在 VR裝置中，你可以置身於空中巴士A380，體驗到一比一的機內設備，並能與環境進行互動。這款機上VR體驗是阿聯酋與科技公司Renacen共同開發而成，旨在讓無法到處旅行的飛機迷能隨時享受該公司的飛行體驗，現在除了A380的經濟、商務及頭等艙，也正開發豪華經濟艙的選擇將在未來推出。

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#數據截至2021-09-16 6:00am

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漢莎航空將其最後一架空中巴士 A380 封存於西班牙的特魯埃爾，該公司執行長明確表示此機型已不再符合當今市場需求。隨著波音 747-400 的陸續復飛，漢莎航空也將這架本用以隨時待命的 A380 送回，相較之下 747 具有更加的經濟效益。加上這台 A380，目前該公司一共封存了 26 架同機型飛機分別於特魯埃爾與塔布站兩儲存場。

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網民認為沒有A380的失敗就沒有a350的成功。

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#數據截至2021-09-15 6:00am

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新加坡航空將其本收於澳洲艾麗絲泉沙漠進行長期倉儲的空中巴士A380，在進行保養過後，回收至該公司位於新加坡樟宜機場（SIN）的總部。這是該公司自近期疫情逐漸歇緩以來自長期倉儲所回收的第三架A380，此前曾分別在今年2月與7月回收了兩架同型號客機。

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有網民希望新航開辦新加坡-台北-洛杉磯航線。

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#數據截至2021-09-06 6:00am

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阿聯酋航空宣布將提前一年接收最後一批、一共三架的A380訂單，並預計這批A380將會在今年11月時使用於航班。由於新冠疫情的肆虐，航空市場受到重創，因此當前使用耗油過大的雙層巨型客機A380並不符合經濟效益，如今阿聯酋提前接收的作為也不免令人產生好奇。阿聯酋曾數度承諾，將會持續運行A380至少到2030年之後。

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網民稱讚A380很舒適。

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#數據截至2021-09-03 6:00am

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阿聯酋航空一架A380於7月20日飛往倫敦史坦斯特機場欲營運一趟包機，載運足球員前往奧蘭多國際機場。不幸在出發前有數名球員傳出確診的消息，而球團也決定取消該包機。A380鮮少出現在奧蘭多國際機場，該機場原先也表示A380降落後並不會馬上飛離機場，故空中巨無霸的來訪也在引發航空迷的期待，然而此事卻因球員確診而告吹。

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#數據截至2021-07-26 6:00am

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