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國泰航空早在2017年完成資料倉儲並開始發展AI應用，該公司數碼部總經理鄒銘諾接受訪問時說，去年夏天將AI引入負責航班調配的綜合運作中心IOC，他形容IOC就像整家航空公司的「心臟」，每天處理三四百班飛機升降。以往調配工作全靠人手，現時AI可就每班航機推薦使用的機型，提升機隊資源運用效率，並優先選用燃油效益較高的機種減低油耗。他說，這個模型已用了近一年，航班準點率較之前提升6個百分點。至於票價會否因為大規模應用AI而可能調低，鄒表示，票價主要仍由燃油價格與市場供需決定，AI應用的效益未必直接反映在票價上。然而，AI有助提升國泰營運效率與競爭力，亦為研發與創新服務提供更多空間。
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#數據截至2025-04-28 6:00am
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在追求科技創新的道路上，深圳不斷探索更智慧化的出行方式。近日，深圳機場亮相了一系列高科技產品，包括自動駕駛代步機器人和詢問機器人，標誌著智慧科技在旅客出行領域的深入應用。這些新技術不僅提升了旅客的旅遊體驗，也為未來的智慧城市建設開闢了新空間。
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#數據截至2025-03-06 6:00am
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英國倫敦希斯路機場是世界最繁忙的機場之一，每年處理約47.5萬個航班。英國國家飛航服務公司如今正測試引入AI，協助管理飛航交通，簡化飛機從地面到空中的相關決策。這款AI系統名為Amy，採用4K攝影機網路與雷達技術，提供機場全面的數位顯示影像，即使飛機不在管制員的視線範圍內，也可以進行監控。系統會標示每架飛機的關鍵資訊，比如航班號碼、機型、抵達或離開等，提供即時數據，協助管制員做出更快、更佳的決策。目前Amy已經在超過四萬個航班上進行測試，就算飛機被遮擋住，也能有效追蹤飛機。專家則表示，AI會有數據、理解方面的限制。紐約、新加坡、香港等機場也有類似引入AI的計畫，當然AI在飛航管制方面不會取代人類管制員，但能成為好幫手，讓機場管理更高效、安全。
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#數據截至2024-12-09 6:00am
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香港快運航空數碼及資訊科技總監陳英幹接受專訪時表示，過去一直靠人手分析，1個月後才得到分析結果。現時公司已使用Google的數據湖（data lakes），公司內不少數據已放在其中。透過Google Cloud的BigQuery，建立了一個整合且統一的數據分析平台，處理、管理和分析包括在數據庫、數據倉庫和數據湖中的數據，得出包括節省41%人手分析數據等多項好處。
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#數據截至2024-04-23 6:00am
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為保障乘客坐長途機不會捱餓，航空公司都會提供飛機餐，但不時都會出現乘客未有登機的情況，結果造成食物的浪費。荷蘭皇家航空KLM引入AI大模型「TRAYS」，能根據每個航班的預計登機人數，推算準確的飛機餐數量，成功減少食物浪費63%。KLM行政總裁Marjan Rintel表示，採用AI夠大幅提升航班營運效率，使其變得更為永續，而減少食物浪費就是一個很好的例子，每年可以減少機上數萬份餐浪費。
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#數據截至2024-03-07 6:00am
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美國達拉斯福特沃斯國際機場 DFW 每年就有超過18,000件失物有待認領。有見及此，DFW機場就引入AI系統助將失物物歸原主，成功率高達9成。職員會透過 lost and find 貼紙或序號區分不同失物，之後當有失主報失，AI系統就會將失物資訊與資料庫的圖片進行比對，一旦確認匹配的話，就會將之送回失主手上。
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#數據截至2023-12-29 6:00am
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IATA, the trade association for the world’s airlines, has forecast that air passenger numbers around the world will double by 2040. So it seems likely that our current plod through check-in, security, boarding gate and eventually immigration will come to appear speedy in hindsight, as queues lengthen and progress slows to an ooze. Unless, perhaps, technology comes to the rescue. Many pundits predict the rather obvious application of existing web-based booking processes to various airport procedures. At some airports in the United States, for instance, it is already possible to book a time slot for passing through security. Others predict the widespread adoption of new technologies already under trial, such as the addition of AI to carry-on baggage scanning, speeding up the process while making it more accurate.
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#數據截至2023-12-12 6:00am
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樟宜機場表示，他們目前正在3號樓進行測試，該系統將利用AI和機器學技術，對行李箱的X光機圖像進行篩選和解讀。這將減少處理這些圖像所需的時間，並降低人為錯誤發生的幾率。據悉，該系統投入使用之後，有望將安檢時間縮減50%。據樟宜機場表示，初步試驗顯示，AI系統在標記違禁物品方面表現與人工安檢不相上下。
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#數據截至2023-11-29 6:00am
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阿聯酋航空（Emirates）總裁Tim Clark在受訪時，預言未來只需一名機師駕駛飛機，甚至不需要任何機師，可由AI全權自動駕駛。im Clark相信，AI能夠取代民航機機師，但不會在他有生之年可實現。同時，他補充飛機的而且確能夠全自動駕駛，而現時已有這項技術，但無可否認，永遠都需要有人待在駕駛艙。
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#數據截至2023-05-16 6:00am
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據加通社報導，運營多倫多皮爾遜國際機場的大多倫多機場管理局表示，已同意測試全新AI系統。該系統由一家美國常春藤盟校開發，並由卑詩省一家公司銷售。有關部門表示，這項技術名為Hexwave，可以檢測從槍枝、刀具到爆炸物的金屬和非金屬武器。大多倫多機場管理局表示，將在2020年春季開始啟用該技術，以提高皮爾遜機場的安全性。
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#數據截至2019-10-04 6:00am
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