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全球旅遊數據和分析公司OAG Aviation Worldwide公布2025年全球最繁忙國際機場排名，杜拜機場連續第3年位居第一。香港國際機場排第8，客量同比增長12%，是前10名最繁忙機場中同比增長最高的機場。杜拜機場去年的座位數同比增長4%，達到6240萬，比2019年的水平高出16%，領先排名第二的倫敦希斯路機場1350萬個座位。希斯路場座位數增長1%，達到4900萬，較2019年增長4%。首爾仁川國際機場以4300萬個座位保住第3名的位置，去年的座位數較前一年增長3%，較2019年增長2%。新加坡樟宜機場以4260萬個座位排行第4，比前一年增長3%。
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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2026-01-19 6:00am
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香港國際機場連繫全球超過200個航點，國際航空數據平台OAG最近總結2025年的航班數字，公布2025年十大最繁忙國際航線，香港就有兩條航線入選，分別是蟬聯榜首的香港往來台北桃園航線，以及排第8，香港往來曼谷航線。十大最繁忙國際航線以座位數目作計算，大多為短途航線。OAG表示，香港往來台北桃園航線繼續排名第一，該航線有七家航空公司營運，今年就合共提供683萬個座位，與2024年相比，增長幅度為1%，但仍比2019年低14%。OAG又表示，平均單程票價為115美元，比去年下降6%。而香港往來曼谷蘇萬那普國際機場航線就排第8，今年合共提供417萬個座位。
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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2025-12-29 6:00am
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最近，國際航空數據供應商OAG公佈了2024年3月，歐洲十大繁忙機場。 前十名中，英國、德國、西班牙各兩座機場，土耳其、法國、荷蘭、義大利各一座。 第一名倫敦希斯洛機場作為歐洲最繁忙的機場，2024年3月提供了430萬個國內和國際航班座位，鞏固了其作為全球航空旅行重要樞紐的地位。
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URL: Web – 新浪財經
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#數據截至2024-03-20 6:00am
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航空分析公司OAG近日發布最新報告《2023年大型樞紐機場》，亞太區共有7個機場進入全球大型樞紐機場20強，吉隆坡國際機場從2019年的第12名上升至第4名，也是全球低成本連通性最強的機場。此報告指出，吉隆坡在100多個目的地擁有1萬1188個可能的低成本連接，排在第一位。
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URL: Facebook – 馬來西亞東方日報 Oriental Daily News Malaysia
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#數據截至2023-09-22 6:00am
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新冠病毒delta變種感染病例增加，導致各地實施新的出行限制，中國航空公司提供的客座運力創下疫情初期以來最大降幅。根據航空分析公司OAG的數據，中國的航空運力一周暴跌32%，加速了7月底開始的下滑。在中國下滑的同時，歐洲和北美的航空旅行復甦也陷入停滯，導致全球總運力當周下降6.5%。
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網民認為新冠病毒疫情已經再次在中國爆發。
URL: Facebook -南洋商报 Nanyang Siang Pau
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#數據截至2021-08-11 6:00am
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全球航空數據分析機構英國OAG公司近日公佈的2019年版「OAG大型樞紐機場國際指數」，此國際大型樞紐機場排名，是對起降於該機場航班的最終目的地數與乘客可在6小時以內轉機的國際航線定期航班數之間的比率進行比較後得出的。第一名是英國倫敦希思羅機場、第二是德國法蘭克福機場，而香港國際機場亦擠進第十名。
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URL: Web – 環球旅訊
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#數據截至2019-10-11 6:00am
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英國飛行數據公司OAG日前發佈2018年航空公司準時度報告，香港航空準時度達88.11%，為全球排名第三，是亞太區內最準時的航空公司。據報告結果顯示，位居榜首的是巴拿馬航空（Copa Airlines），第二位為波羅的海航空（airBaltic）。至於國泰航空在此報告中則不進全球二十大。
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URL: Web – 蘋果日報網
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#數據截至2019-01-10 6:00am
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航空諮詢機構OAG早前公佈Megahubs International Index 2018，選出了全球50個國際連接度最高的機場樞紐。是次調查是透過衡量各機場連接不同目的地的最高比率及於特定時間內可連接不同目的地的航班數量而選出最終結果。據數據顯示，第一位為倫敦希斯洛機場。亞太區排名最高的為新加坡樟宜機場，位於第8 名，而香港國際機場則位於第13 名，而香港國際機場的主導航空公司則為國泰航空。
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有網民質疑其調查數據，不相信國泰航空於香港國際機場的航班分配比率只有26%，另一網民則回應指數據正常，因有國泰港龍航空分薄了其航班分配比率。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-10-08 6:00am
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全球航空情報資訊機構OAG發表了最新6月全球航空及國際機場準點率星級評等報告，報告顯示，香港赤鱲角國際機場的營運航班達至360,211次，而最新的準點率卻僅達到60% ，排名1066，只得到一星評級。航空方面，香港航空達到92.2%的準點率，獲得五星評級，其次為國泰航空，準點率為71%。而國泰航空、香港快運及國泰港龍航空均得到二星評級。國際方面，日本有19座機場均達到非常高的準點率，並獲得五星級。其中包括名古屋機場，準點率為94.5%，和大型航空樞紐大阪伊丹國際機場，準點率為86%。
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URL: Web – 自由時報
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#數據截至2018-07-09 6:00am
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於今年初飛行數據公司FlightStats的調查顯示，香港航空在全球最不準時航空公司中排第七；但日前卻獲英國飛行數據公司OAG評為全球最準時航空公司。有報導指，港航只不過是延長了航機的飛行時間，以避免航班延遲。機場發展關注網絡發言人巫堃泰稱，不同公司有不同的營運模式，認為港航的選擇會令成本提高，他們或只是選擇犧牲潛在收入，以換取更高準時率。
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有網民認為，以此方式改善準時率沒有問題，可讓顧客在購買機票時有更準確的時間預算。亦有網民指，港航和中遠都是中共國策，目的只是想控制全球空運及海運路線，並不介意虧損。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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