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桃園機場所委託進行工程安全監測的世曦工程顧問公司，稱監測儀發現第三客運大樓的隧道高度已超過5毫米的警戒值，上升至6.5毫米；若上升至8毫米便需立刻停止工程，以防捷運軌道變形，發生「電車脫軌」的意外。桃園機場表示，將放慢工程開挖速度，以防止土質鬆動，造成隧道內的壓力持續洩壓。
網民意見
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URL: Facebook – 三立新聞
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#數據截至2018-12-19 6:00am
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桃園機場客運大樓亮點變麻煩 交通部長下令精簡
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桃園國際機場第三客運大樓的最大亮點是13萬朵花瓣造型鋁管和波浪屋頂。惟機場管理層發現是次設計會增加預算及難以進行維護，台灣交通部長吳宏謀早前下令桃園機場精簡不必要的設計。桃園機場工程處長林文楨表示，已請設計團隊簡化設計，惟團隊希望能維持原創精神，雙方正設法溝通；並預計第三客運大樓將於2022年底完工。
網民意見
有網民指出桃園國際機場第三客運大樓的工程進度緩慢。亦有網民指出香港國際機場的設計每況愈下，認為一號客運大樓、二號客運大樓及中場客運廊的設計格格不入，批評新設計破壞了機場格局。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-11-05 6:00am
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台桃園機場工程塌方 3工人活埋死
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台灣桃園機場五名工人於昨午正為桃園機場WC滑行道遷建及雙線化工程，作自來水及消防管線主幹的改接工程，而下挖期間疑因未有依足工業程序及做好防護措施，土地突然塌方，三名工人被活埋，另外兩名工人自行脫險。消防人員在事發後約一小時內先後救出被埋工人，惟送院後均告不治。機場公司及有關單位目前正調查意外成因。據桃園機場公司了解，工地是由台灣世曦公司設計監造，而涉事工程則由泛亞工程下游廠商天江公司負責。
網民意見
普遍網民批評台灣的工程如「紙工程」，毫不穩固；有網民分析因擋士支撐仍未做好，下雨使土質鬆軟，因此發生塌方意外。亦批評桃園機場管理不善，造成人禍。
URL: Facebook – 東森新聞
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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桃機W2新滑行道16日啟用 提升空側運作效率
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桃園國際機場配合第3客運大樓相關建設連機場南、北跑道的全新WC滑行道，將於16日正式啟用。新的滑行道設計能夠承受全球最大的空中巴士A380客機，希望未來可有效提升桃園機場空側運作效率，並提供未來第三客運大樓興建靠橋與接駁停機位所需的用地。全新WC滑行道採用SMA（石膠泥瀝青混凝土）柔性鋪面，兩側亦設有完善的排水設施，可杜絕天雨冒漿情況。
網民意見
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URL: Web – 中時電子報
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#數據截至2018-08-16 6:00am
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