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香港的士業議會與多個的士協會宣佈，將推出「eTaxi」網約的士平台，並強調「eTaxi」具備Uber App的不同功能。香港的士業議會表示，有近千名司機有意參與新平台的服務，預計數星期內召開記者會介紹應用程式。香港的士業議會主席熊永達指出，將透過計分制鼓勵司機接單，若獲得一定分數司機可換領獎金或獎品等。
網民意見
普遍網民批評的士服務質素較差，其司機的態度亦十分惡劣，如經常濫收車資及無理拒絕接載乘客，強調於非必要情況下亦不會乘搭的士，促香港的士業議會正視服務質素問題。另有網民促政府考慮Uber合法化，以提升競爭力及防止的士業界壟斷市場，助市場健康發展。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-03-07 6:00am
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Uber香港日前宣佈將於3月5日推出「Uber Flash」，為乘客配對UberX及的士服務。乘客於平台上可同時配對的士或普通Uber，收費亦按Uber系統計算距離、等候時間及動態需求等調整。
網民意見
有網民笑指選擇乘搭Uber的主要原因是不想乘搭本港的士；並諷刺曾反對Uber的的士業界團體應堅持己見，拒絕與Uber合作。亦有網民表示不會使用Uber的士服務，認為的士服務質素不佳，如經常拒絕載客及兜路等。另有不少網民於相關帖文標籤（tag）朋友分享消息。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-03-01 6:00am
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為加強打擊Uber及小型客貨車非法載客問題，運輸及房屋局建議提高非法載客取酬的罰則，包括將罰款提高至最高25,000元、扣押違例車輛時間延長至最高12個月，法官更可吊銷違例司機的駕駛執照。而最高監禁期首次定罪3個月及再次定罪6個月則維持不變。
網民意見
普遍網民批評政府只針對Uber及小型客貨車，從而偏袒的士業界；並促政府正視「黑的」拒載及濫收車資等問題，提高相關罰則以打擊其違規行為。另有網民認為香港政府應儘快落實Uber合法化，並指出Uber於不少國家均有合法經營權，諷刺香港稱不上「智慧城市」。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-02-11 6:00am
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Uber空中交通部門總監Eric Allison指，Uber計劃首階段在澳洲、法國、巴西、印度及日本推行飛行車計劃Uber Elevate。日本方面正與東京及大阪探討其可能性，料計劃在2020年測試、2023年啟動及於2027年作區域性擴張。他亦續指，飛行車將稱為eVTOL，可以垂直升降，過去一年正積極拓展，料維修費、能源消耗將會較直升機低。東京都知事小池百合子表示，為發展東京成為智慧城市及準備2020奧運，羽田機場正進行擴建，計劃2020年的載機量將由44.7萬提升至49萬架次，但對飛行車方案則未有太多著墨。
網民意見
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URL: Web – 香港蘋果日報新聞網
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#數據截至2018-08-31 6:00am
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警方去年進行第2波打擊Uber司機行動，並拘捕多名男女司機，控告他們駕駛汽車以作出租或取酬載客用途罪。其中28名司機否認指控，案件昨在九龍城法院裁決。裁判官裁定被告全部罪名成立，各被判罰款3千8百至4千5百元不等。Uber對裁決感失望，認為不但剝奪了司機夥伴掌握靈活經濟機遇，亦是香港作為智慧城市的絆腳石。
網民意見
有網民指事件最諷刺的是，Uber由政府的投資推廣署引入，現在卻向Uber司機「開刀」，阻礙別人做生意，非常荒謬。亦有網民表示，政府應該反思為何客戶明知Uber犯法，卻偏要光顧；並批評的士服務惡劣，如拒載、濫收車資等，斥政府坐視不理。另有網民指責政府引入Uber卻不讓司機謀生，是「有福就共享，有難司機當」的無恥表現，並質疑政府法例脱離現實及過時，未趕上科技及時代的變遷。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-07-18 6:00am
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今年4月本港發生首宗涉及Uber的奪命車禍，釀成1死4傷，喪命Uber司機的遺孀控訴Uber公司未提供任何援助或賠償，還要面對被撞的士的索償風險。《蘋果日報》報導，事件帶出Uber香港所購第三保「不保障Uber司機」的問題，有保險業人士警告，Uber司機萬一出事，個人意外保險或因牽涉違法行為而失效。但原來歐洲Uber本月起已為當地15萬名司機夥伴提供車禍受傷時的額外保險保障，Uber香港稱正研究加強3萬名司機夥伴的意外保障，但未有透露詳情及時間表。
網民意見
不少網民留言指「第三者保險」向來不包括司機，斥記者報導草率。亦有網民認為，Uber在香港本身不屬合法，即使司機個人有買保險，亦未必有錢賠。另有網民認為Uber只是連結乘客及車主的平台，關係猶如的士及「call台」，而且車主不屬Uber員工，質疑Uber是否要為所有司機買保險。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-06-26 6:00am
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根據加拿大傳媒「CP24」消息指，Uber和Lyft司機將被允許在多倫多國際機場 (YYZ) 接載乘客。此前，乘客雖然可以乘坐Uber或Lyft前往機場，但只有機場的持牌出租車或豪華轎車（limo）才可在附近範圍接客。多倫多地區機場管理局（GTAA）表示，該試點項目將為每年4700萬機場旅客和近5萬名的機場工作人員，提供一個受監管的運輸方式。
網民意見
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URL: Web – 星島日報
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#數據截至2018-06-13 6:00am
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有的士業團體昨日於九龍塘一的士站舉行記者會，揚言要「打倒白牌車」、「Uber滾回美國」，並計劃於明日發起5,000輛的士慢駛遊行，以抗議運輸署執法不力，縱容白牌車非法載客。遊行總指揮黃羽庭表示，慢駛遊行將於明早8時至中午12時由政府總部出發，預料有100輛的士參與，並會約見運輸及房屋局局長，要求運輸署即時處理白牌車問題，以及即時關閉Uber的平台；又稱會號召全港的士於中午12時全體響號30秒反對白牌車。
網民意見
有網民指，的士司機經常拒載又態度惡劣，市民都是有過搭的士的不快經歷才會選乘Uber。亦有網民支持的士司機慢駛，但前提是行動不會影響他人生活，因道路上或會有救護車出現的緊急狀況。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-03-14 6:00am
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近年的士司機收到的投訴平均每季超級2000宗，亦不時遭乘客拍片放上社交平台將惡行公開。香港的士業議會副主席吳坤成昨日在電台節目表示，業界一直有改善問題，又重申有為司機提供入職培訓，議員亦引入「禮貌大使」協助。他又提到的士面對貨車丶Uber的競爭，再次質疑政府執法不嚴，令守法的的士司機生計受到影響。
網民意見
有網民諷刺吳坤成所指的有改善，是從以往對乘客冷嘲熱諷，變成如今以鐵通對客。亦有網民指，時常聽到人說有競爭所以有進步，還是頭一次聽到有競爭所以退步。另外有網民表示，香港的士最大問題是個體戶經營，並無公司監管司機，亦即保障不了乘客，認為如政府願意改變的士的經營模式，就不會出現現今的士司機的種種惡行。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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Uber昨日宣佈加價，uber X及uber ASSIST的最低車資加至40元，不分地區，連同每次收取的5元預約費用，合共45元，加幅介乎五至八成；而Uber Black連同5元預約費用，加幅亦達三成，有關加價變動於今日起生效。Uber發言人表示，調整車資是因應司機要求，亦是出於對香港市場的評估，並指收取5元預約費用是用於平台的行政成本。
網民意見
有網民指，有使用過Uber服務的人都不會選搭的士，又批評有人因加價而表示罷搭，諷刺他們如要平價服務應選搭巴士丶小巴或港鐵。亦有網民認為，Uber司機的質素參差，與的士司機無異。另外有網民指，加價對短途車的乘客影響較大，對長途車乘客來說，只是加了5元預約費用。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-8-21 6:00am
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