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Uber推出官方微信小程序，方便内地遊客和香港市民在香港及全球多個旅遊熱點預約行程並支付車費。小程序於7月率先在香港和日本推出，並將於未來數月陸續擴展到美國、法國、澳洲等9個國家和地區。用戶可在微信搜尋小程序，無需下載額外應用程式、無需綁定國際銀行卡，在微信內即可直接預約Uber行程。據介紹，在香港使用的微信小程序將支援微信支付及WeChat Pay HK。
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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2025-07-22 6:00am
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香港的士業議會與多個的士協會宣佈，將推出「eTaxi」網約的士平台，並強調「eTaxi」具備Uber App的不同功能。香港的士業議會表示，有近千名司機有意參與新平台的服務，預計數星期內召開記者會介紹應用程式。香港的士業議會主席熊永達指出，將透過計分制鼓勵司機接單，若獲得一定分數司機可換領獎金或獎品等。
網民意見
普遍網民批評的士服務質素較差，其司機的態度亦十分惡劣，如經常濫收車資及無理拒絕接載乘客，強調於非必要情況下亦不會乘搭的士，促香港的士業議會正視服務質素問題。另有網民促政府考慮Uber合法化，以提升競爭力及防止的士業界壟斷市場，助市場健康發展。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-03-07 6:00am
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Uber香港日前宣佈將於3月5日推出「Uber Flash」，為乘客配對UberX及的士服務。乘客於平台上可同時配對的士或普通Uber，收費亦按Uber系統計算距離、等候時間及動態需求等調整。
網民意見
有網民笑指選擇乘搭Uber的主要原因是不想乘搭本港的士；並諷刺曾反對Uber的的士業界團體應堅持己見，拒絕與Uber合作。亦有網民表示不會使用Uber的士服務，認為的士服務質素不佳，如經常拒絕載客及兜路等。另有不少網民於相關帖文標籤（tag）朋友分享消息。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-03-01 6:00am
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為加強打擊Uber及小型客貨車非法載客問題，運輸及房屋局建議提高非法載客取酬的罰則，包括將罰款提高至最高25,000元、扣押違例車輛時間延長至最高12個月，法官更可吊銷違例司機的駕駛執照。而最高監禁期首次定罪3個月及再次定罪6個月則維持不變。
網民意見
普遍網民批評政府只針對Uber及小型客貨車，從而偏袒的士業界；並促政府正視「黑的」拒載及濫收車資等問題，提高相關罰則以打擊其違規行為。另有網民認為香港政府應儘快落實Uber合法化，並指出Uber於不少國家均有合法經營權，諷刺香港稱不上「智慧城市」。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-02-11 6:00am
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Uber空中交通部門總監Eric Allison指，Uber計劃首階段在澳洲、法國、巴西、印度及日本推行飛行車計劃Uber Elevate。日本方面正與東京及大阪探討其可能性，料計劃在2020年測試、2023年啟動及於2027年作區域性擴張。他亦續指，飛行車將稱為eVTOL，可以垂直升降，過去一年正積極拓展，料維修費、能源消耗將會較直升機低。東京都知事小池百合子表示，為發展東京成為智慧城市及準備2020奧運，羽田機場正進行擴建，計劃2020年的載機量將由44.7萬提升至49萬架次，但對飛行車方案則未有太多著墨。
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URL: Web – 香港蘋果日報新聞網
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#數據截至2018-08-31 6:00am
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警方去年進行第2波打擊Uber司機行動，並拘捕多名男女司機，控告他們駕駛汽車以作出租或取酬載客用途罪。其中28名司機否認指控，案件昨在九龍城法院裁決。裁判官裁定被告全部罪名成立，各被判罰款3千8百至4千5百元不等。Uber對裁決感失望，認為不但剝奪了司機夥伴掌握靈活經濟機遇，亦是香港作為智慧城市的絆腳石。
網民意見
有網民指事件最諷刺的是，Uber由政府的投資推廣署引入，現在卻向Uber司機「開刀」，阻礙別人做生意，非常荒謬。亦有網民表示，政府應該反思為何客戶明知Uber犯法，卻偏要光顧；並批評的士服務惡劣，如拒載、濫收車資等，斥政府坐視不理。另有網民指責政府引入Uber卻不讓司機謀生，是「有福就共享，有難司機當」的無恥表現，並質疑政府法例脱離現實及過時，未趕上科技及時代的變遷。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-07-18 6:00am
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今年4月本港發生首宗涉及Uber的奪命車禍，釀成1死4傷，喪命Uber司機的遺孀控訴Uber公司未提供任何援助或賠償，還要面對被撞的士的索償風險。《蘋果日報》報導，事件帶出Uber香港所購第三保「不保障Uber司機」的問題，有保險業人士警告，Uber司機萬一出事，個人意外保險或因牽涉違法行為而失效。但原來歐洲Uber本月起已為當地15萬名司機夥伴提供車禍受傷時的額外保險保障，Uber香港稱正研究加強3萬名司機夥伴的意外保障，但未有透露詳情及時間表。
網民意見
不少網民留言指「第三者保險」向來不包括司機，斥記者報導草率。亦有網民認為，Uber在香港本身不屬合法，即使司機個人有買保險，亦未必有錢賠。另有網民認為Uber只是連結乘客及車主的平台，關係猶如的士及「call台」，而且車主不屬Uber員工，質疑Uber是否要為所有司機買保險。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-06-26 6:00am
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根據加拿大傳媒「CP24」消息指，Uber和Lyft司機將被允許在多倫多國際機場 (YYZ) 接載乘客。此前，乘客雖然可以乘坐Uber或Lyft前往機場，但只有機場的持牌出租車或豪華轎車（limo）才可在附近範圍接客。多倫多地區機場管理局（GTAA）表示，該試點項目將為每年4700萬機場旅客和近5萬名的機場工作人員，提供一個受監管的運輸方式。
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URL: Web – 星島日報
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#數據截至2018-06-13 6:00am
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有的士業團體昨日於九龍塘一的士站舉行記者會，揚言要「打倒白牌車」、「Uber滾回美國」，並計劃於明日發起5,000輛的士慢駛遊行，以抗議運輸署執法不力，縱容白牌車非法載客。遊行總指揮黃羽庭表示，慢駛遊行將於明早8時至中午12時由政府總部出發，預料有100輛的士參與，並會約見運輸及房屋局局長，要求運輸署即時處理白牌車問題，以及即時關閉Uber的平台；又稱會號召全港的士於中午12時全體響號30秒反對白牌車。
網民意見
有網民指，的士司機經常拒載又態度惡劣，市民都是有過搭的士的不快經歷才會選乘Uber。亦有網民支持的士司機慢駛，但前提是行動不會影響他人生活，因道路上或會有救護車出現的緊急狀況。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-03-14 6:00am
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近年的士司機收到的投訴平均每季超級2000宗，亦不時遭乘客拍片放上社交平台將惡行公開。香港的士業議會副主席吳坤成昨日在電台節目表示，業界一直有改善問題，又重申有為司機提供入職培訓，議員亦引入「禮貌大使」協助。他又提到的士面對貨車丶Uber的競爭，再次質疑政府執法不嚴，令守法的的士司機生計受到影響。
網民意見
有網民諷刺吳坤成所指的有改善，是從以往對乘客冷嘲熱諷，變成如今以鐵通對客。亦有網民指，時常聽到人說有競爭所以有進步，還是頭一次聽到有競爭所以退步。另外有網民表示，香港的士最大問題是個體戶經營，並無公司監管司機，亦即保障不了乘客，認為如政府願意改變的士的經營模式，就不會出現現今的士司機的種種惡行。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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