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國泰指，因應中東局勢動盪，國泰航空往返杜拜及利雅得的客運航班，以及國泰貨運前往杜拜及利雅得的貨機航班，將延續取消至4月30日，受影響旅客可重新預訂機票、更改航點及退票。公司正密切監察局勢發展，保持靈活應對。
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#數據截至2026-03-19 6:00am
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機場城市SKYTOPIA 5.3萬呎藝術倉儲料明年運作
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機管局與藝術品儲存與物流服務公司Eythos昨簽署SKYTOPIA藝術與珍品倉儲設施營運合約，合約期為期6年。倉儲設施是一座獨立且專為收藏藝術珍品及高價值資產而設，提供博物館級別的收藏空間及私人鑑賞室，樓高兩層，總樓面面積達5.3萬平方呎，預計明年初投入運作。機管局行政總裁張李佳蕙表示，今次合作對機場城市發展具有重大意義，對香港的藝術生態系統產生深遠影響，因香港目前是全球第二大一手藝術交易市場，也是連接內地與世界的重要門戶，機場城市有條件建立藝術生態系統，進一步強化香港作為亞洲航空及文化樞紐的地位。機管局商務執行總監陳正思表示，不少收藏家在港投得藝術品後，會把藝術品暫儲於免稅的香港，帶來龐大藝術倉儲需求。而香港是自由港，不少藝術投資者或收藏家在香港投得藝術品後，為避藝術品轉運到其他地區時被徵收稅項，未必會馬上將藝術品運離香港，故本港市場對藝術倉儲需求龐大。Eythos雖然年資較短，但有豐富舉辦世界性藝術活動經驗，最近更為Art Basel官方物流服務商，故對其能力和經驗有信心。她續指，Eythos將負責提升倉儲建築設施和室內設計，投資金額達到3億元。未來遊艇港灣等設施投入運作，岸上亦會有不同形式藝術廊，增加整體藝術元素。
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首兩個月訪港旅客995萬人次按年增18% 2月佔514萬疫後次高
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旅遊發展局公布，今年首兩個月合共錄得995萬訪港旅客人次，按年增加18%。其中，內地旅客人次為790萬，較去年同期上升22%，主要受惠春節假期及各項大型盛事帶動。其中2月全月錄得514萬人次，為2023年疫後次高月份，僅少於去年8月的515萬人次。至於非內地市場，今年首兩個月旅客人次為206萬，按年多8%，當中以長途市場表現較為突出，澳洲、法國、德國訪港旅客量按年升幅約兩至三成。短途市場方面，受春節與穆斯林齋戒月日期變動的影響，整體短途市場的按月表現出現波動。
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海關於機場檢獲8隻活蜥蜴及24條活蛇 估計市值約60萬
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海關16日在機場檢獲8隻活蜥蜴，當中7隻懷疑屬受管制瀕危物種，以及24條活蛇，估計市值共約60萬元。海關人員透過風險評估，16日檢查一批由澳洲進口至香港，報稱載有衣服的空運貨物。海關人員在零食罐內發現該批以布袋裝載的活蜥蜴及活蛇。案件已轉交漁護署跟進。海關提醒市民，凡進口動物、禽鳥及爬蟲類動物，須受有關法例管制。除非事先獲漁護署發給許可證，否則不得把相關動物帶入香港。
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港深西部鐵路或延至香港機場及南沙 田北辰倡經欣澳疏導屯馬綫
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港深西部鐵路(洪水橋至前海)目標2035年開通。實政圓桌召集人田北辰17日在社交平台引述傳媒報道指，廣州正積極爭取將該鐵路路線向北延伸，經深圳機場至南沙，預計全程只需半小時。同時，整體規劃中亦預留延伸至香港機場的條件，打造「穗深港機場超級樞紐」。田北辰表示，其團隊百分百支持此概念，認為連接兩個機場，一個對內、一個對外，能達至互相補位、強強聯合的效果。不過，田北辰反對將洪水橋與香港機場直接「駁埋一齊」，批評這樣會浪費整條鐵路線，未能發揮最大效用，無法協助解決屯馬綫「迫爆」問題。
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自動駕駛車輛應用促進工作組首次會議 研推動現有項目跨區通行
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運輸署署長李頌恩17日主持自動駕駛車輛應用促進工作組首次會議，以落實《施政報告》及《運輸策略藍圖》的目標。工作組結合政產學研的力量，將監督各自動駕駛測試項目的進度，督導自動車或車聯網項目測試和應用，並加強宣傳和公眾教育，提高市民對自動駕駛的認識。工作組下會設小組委員會，就自動車及車聯網項目向工作組提供技術支援。工作組成員包括機管局機場運行執行總監姚兆聰、中大機械與自動化工程學系教授劉雲輝；立法會前議員、智慧交通聯盟理事長張欣宇，以及相關決策局及部門的代表等。
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香港航空再加燃油附加費 日韓加近37%歐美加逾57%
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中東局勢持續緊張，航空燃油價格急漲，繼香港航空於上周四上調燃油附加費後，集團將於18日再次上調燃油附加費。香港航空宣布，短途航班方面，由香港飛往汶萊、印尼、日本、韓國、菲律賓、泰國、越南、老撾、帛琉、新加坡、馬來西亞的航班，燃油附加費由212元加至290元，加幅36.8%；香港飛往內地、台灣的航班，燃油附加費分別由182元加至290元，加幅達59%。由香港飛往內地的燃油附加費則保持190元不變。長途航班方面，香港飛往西南太平洋、北美洲、歐洲、中東、非洲、南亞次大陸的航班，由739元加至1164元，加幅約57.5%。
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香港機場2月航空交通量雙位數增長
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機管局公布，香港國際機場2月份客運量542萬人次，按年升20.1%，飛機起降量為3.21萬架次，按年升10.5%。月內貨運量按年增長11.6%至36.1萬公噸。香港國際機場於2月22日的單日客運量超過21萬人次，為農曆新年假期間的高峰。今年首兩個月，機場客運量及飛機起降量分別按年增加11.7%及6.2%，達1093萬人次及66545架次；1月及2月的合計客運量增長主要受惠於轉機/過境旅客量上升，按年攀升30%。期內，往來中國內地及東南亞的客運量錄得最顯著升幅。首兩個月的貨運量按年增長8.2% 至77.6萬公噸；其整體貨運量增長主要受到轉口貨運量按手跳升17%帶動所致；出口貨運量亦錄得7%增幅。在主要貿易地區中以往來歐洲、東南亞及中東的貨運量升幅最為明顯。
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有旅行社指復活節往中東旅行團如常出發 若因戰事受阻無旅遊保險賠償
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中東局勢不穩，本港多間旅行社宣布，取消經中東轉機或往中東的旅行團，直至本月31日。東瀛遊、縱橫遊、美麗華旅遊，以及永安旅遊，分別在社交平台交代安排，或直接向顧客交代，取消即日起至本月底，經中東轉機或往中東的旅行團。部分旅行社特別表明，是乘搭阿聯酋航空、卡塔爾航空或阿提哈德航空，在中東轉機的旅行團。至於不少人關注，下月初復活節假期出行的旅行團，永安旅遊稱，希望4月1日或之後出發的相關團友，耐心等候安排。東瀛遊就稱，除非航空公司再通知取消相關航班，否則會如期出發。但要留意若之後行程因戰事受阻等，將不獲旅遊保險賠償。
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據報港深西部鐵路或延至香港機場及南沙 議員相信較高鐵更具彈性
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連接洪水橋及深圳前海的港深西部鐵路，目標2035年開通。內地傳媒引述消息指，路線或會延伸至香港機場及廣州南沙。「十五五」規劃提出深化粵港澳合作，推進港深西部鐵路前期工作，按照目前規劃，港深西部鐵路以洪水橋為起點，途經厦村、流浮山及深圳灣口岸，以前海為終點，全程15分鐘。內地傳媒引述廣東交通運輸部門消息，指港深雙方正加快推動項目，而廣州亦正爭取將路線向北延伸，經深圳機場至南沙，全程預計只需半小時，同時在整體規劃中，預留了延伸至香港機場的條件，打造「穗深港機場超級樞紐」，即有望將路線延至以香港機場為起點，貫穿北部都會區，連通南沙粵港澳全面合作示範區等。有立法會議員相信，港深西部鐵路以城際鐵路模式營運，較高鐵班次更具彈性，可促進兩地合作交流。
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