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運輸署署長謝詠誼日前視察其中一個於機場島進行的自動駕駛測試項目，並試乘自動私家車，表示會加快推動自動駕駛技術。機場島自動駕駛測試項目獲批自今年二月下旬起，由機場延伸到東涌以至欣澳，以及增加機場島載客測試中同時運行的自動車數目由10輛倍增至20輛，東涌的測試則由3輛增至8輛，有關測試在車上配置後備操作員以外，首次加入遙距後備操作員，在遙距控制中心操作自動車，為有序邁向無人化進行測試。運輸署表示，本港的自動駕駛車輛測試一直大致暢順，顯示香港在推動自動駕駛的穩健發展，與海內外各地水平相若。
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國泰航空24日下午更新官網，提出擬再調整日韓航綫燃油附加費。國泰官網指，5月1日起由日本或南韓出發行程，燃油附加費將上調，其餘行程維持不變。今次針對的是以日本或韓國作出發地及回程目的地，如從香港出發到東京，再由東京返港則不受影響。上月底往來日本與香港單程附加費曾減至6,900日元(約339港元)，最新則擬加至14,500日元(約712港元)，漲幅達110%，但仍待當地政府批准。另往來韓國與香港每程附加費亦增35%。
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#數據截至2026-04-27 6:00am
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印度首都新德里英迪拉甘地國際機場一架客機在跑道滑行期間引擎起火，機組人員隨即終止起飛並緊急疏散乘客，事件中6名乘客受傷。據印度傳媒報道，涉事客機為空中巴士A330型號，隸屬瑞士國際航空。該航班原定由新德里飛往蘇黎世，於當地星期日(4月26日)凌晨2時左右，在機場跑道進行起飛滑行時，其中一個引擎發生故障並起火。機組人員隨即停止起飛程序，並在評估情況後，緊急疏散機上所有人員。瑞士國際航空隨後發表聲明，確認機上232名乘客及13名機組人員均無生命危險。聲明指出，在緊急疏散過程中，有6名乘客受傷，已即時送院接受治理。
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#數據截至2026-04-27 6:00am
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本港將在周四（30日）起，全面禁止所有人士不得在公眾地方管有另類吸煙產品，包括電子煙及加熱煙，新例適逢內地五一長假，有意見指措施可能影響旅客來港意欲。衞生署署長林文健今日(26日)在電台節目表示，內地五一長假預計旅客訪港人數多，但相信旅客不會以吸煙為旅遊目的，不認為新措施對旅客來港有特別影響。他稱，會跨部門合作在機場及各口岸作大型宣傳，以及與內地媒體合作宣傳新法例，亦會與旅監局及旅發局合作，將法例資訊發放給業界。
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香港國際機場近日出現麻疹群組感染，至今已有3名在同一間公司工作的後勤員工確診。衞生防護中心調查發現，涉事公司約2500名員工中，約三成地勤員工表示不清楚自己對麻疹是否具備免疫力。為防止疫情擴散，衞生防護中心宣布由今日（24日）起，將於機場設立疫苗接種站，為所有機場員工免費接種麻疹疫苗。衞生防護中心表示，已與機場管理局協調，將陸續安排各公司的合資格員工有序前往接種站，以加強機場社區的群體免疫力。
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國泰航空一架由英國返港的航班發生機上奪命意外。今日（24日）清晨6時16分左右，一架由曼徹斯特出發返港的國泰客機，有機組人員向香港航空交通管制中心通報，指機上一名男乘客突然暈倒，情況危急。空管人員接報後，隨即通知消防處安排救護車前往機場停機坪戒備。涉事航班編號為CX216，於清晨6時53分左右降落香港國際機場。救援人員第一時間登上飛機為該名男乘客進行急救，惟經檢驗後，證實事主已告不治。
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日本東京羽田機場，登機系統昨晨一度故障，是三日內第二次。故障期間，多間航空公司改以人手辦理登機手續，離境大堂一度擠滿人群。羽田機場管理公司表示，早上六時左右，第二及第三客運大樓國際航線區域，辦理登機手續的系統失靈，乘客無法自行辦理手續。故障持續五個多小時，接近中午才修復，日航及全日空約二十多班機延誤，事故原因正在調查。
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民航意外調查機構昨日（23日）就一宗發生於2022年的龐巴迪公務機降落事故發表調查報告，揭示事故肇因與飛行員在降落過程中的操作有關。2022年10月27日晚上，一架由私人公司運營的龐巴迪BD-700-2A12公務機，在香港國際機場跑道降落。飛行員在飛機主輪觸地後啟動了發動機反推裝置。然而，報告指出，飛行員在操作時持續將操控杆向後拉，導致機頭未能及時下壓，令飛機進入低速高迎角的飛行狀態。調查小組分析後發現，在上述飛行姿態下，加上發動機處於最大反推力的作用，導致機頭被過度抬升。這一連串操作的最終結果，是飛機機尾位置的兩台發動機，其下方反推門與跑道發生觸碰。
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韓國大韓航空公司近日與工會協商着裝規範變更事宜，擬允許空姐在當值時穿運動鞋或其他功能性鞋類。過去57年間，大韓航空一直要求空姐當值時穿鞋跟高3至5厘米的有跟鞋。但如今，公司「正致力於引入為機上服務設計的、兼顧安全性與功能性的工作鞋」，同時還在推進制服「結構和功能上」的改進，以提升舒適度和活動便利性。若最終實施，這一變更同樣適用於其子公司韓亞航空公司的員工。
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泰國計劃取消目前實施的60天免簽入境措施，並加強對外國遊客的審查。旅遊與體育部長素拉薩表示，這項調整是為減少不受歡迎旅客帶來的問題，並吸引能為泰國經濟和社會創造長期價值的遊客。素拉薩指出，初步建議是取消對所有國家的免簽證安排，恢復以往的簽證制度。當局也考慮推出針對不同國籍的簽證類別。數據顯示，大約九成的遊客在泰國的停留時間不超過30天，反映較短的免簽期限更貼近實際需求。他也表示，未來也將加強審核措施，包括審查遊客的財務狀況、投資來源以及相關文件。
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