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對於香港機場三跑系統剛剛舉行啟用儀式並全面投入運作，團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺認為，消息令人雀躍，反映香港維持並提升國際航空樞紐地位的雄心壯志和落實國家戰略的決心，是應對日趨激烈的全球航空競爭的積極部署。從大灣區及國家規劃層面來說，香港機場通過三跑系統實現了擴容增量，是落實國家「十四五」規劃和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》內提出的大灣區世界級機場群戰略的重要一步。隨著大灣區內各主要機場將在未來數年相繼完成擴建，葉文祺建議，區內各機場之間應建立聯席會議制度，以更好協調整個灣區機場群的合作發展。
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耗資1,415億元龐大工程的香港國際機場三跑道系統昨午正式啟用，原本雙跑道將變成三條跑道運作，機管局下午安排香港航空、國泰航空及大灣區航空航機同時在三條跑道進行升降。其中首架使用重新編配中跑道的航班，為機管局特別安排的國泰CX8333航班，載了約130名學生遊覽香港，體驗飛行之旅。與CX8333一同起飛的則為香港航空往東京航班HX610，由本身是機師的港航總裁兼機師孫劍鋒親自駕駛；至於大灣區航空浙江省舟山返港航班HB861，則獲安排在北跑道降落，三條跑道齊用，為三跑系統啟用揭開序幕。港航宣布，冬季起將加開首爾及東京航班，分別加至每日兩班及每日五班；札幌航班亦增至每日一班，加上將於12月開通的仙台航線及明年1月恢復的黃金海岸和溫哥華航線，以表明公司對三跑容量的信心。
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機場三跑道系統全面啟用。行政長官李家超出席三跑道系統啟用典禮，致辭時感謝香港機場管理局的團隊上下一心，在工程期間各個持份者攻堅克難，他亦感謝政府團隊全力促進和支持，讓三跑道系統如期順利完成。三跑道系統落成後，香港國際機場的容量將顯著提升，李家超對香港航空業提出三個要求，第一是全速恢復航空運力，第二是積極結合灣區優勢，第三是全力擴闊國際聯繫。他認為隨着三跑道系統的啟用，香港國際機場無論在貨運和客運方面都會再創高峰。航空客運的增加，將進一步激活香港的旅遊、餐飲、零售、酒店等行業。機場管理局主席林天福表示，三跑道工程是香港有史以來規模最大基建，打破多項香港以至世界紀錄，當中填海650公頃，面積約相當於34個維園，加上工程期間遇上新冠疫情，能夠按原定時間完工，證明香港擁有世界一流的工程團隊。他預期10年後即2035年，3條跑道可每年能處理1.2億人次乘客及1000萬噸貨物，亦是未來重要的奮鬥目標，會積極配合國家「一帶一路」戰略，拓展航空網絡，成為全球最大及最重要的航空樞紐之一，成為國家對外開放、提升國際聯繫的重要跳板。他指出，三跑系統啟用後，將全力推進機場城市計劃，發揮機場以至香港整體優勢，打造機場為具備香港國際化特色的旅遊目的地。
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日本多間傳媒27日引述消息指，日本政府計劃更改旅客免稅制度，旅客未來需在出境時才一次過申報在免稅商戶購買的物品，而非目前於銷售點直接免稅，以杜絕遊客在免稅店購物後於日本境內轉賣牟利。共同社表示新措施將於下月正式公佈，2026財政年度下半年實施，屆時機場和港口會設置退稅機，但若旅客購物後在郵局把商品寄回國，將不獲退稅。
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福岡機場營運公司近日宣佈，將在2025年3月30日起上調國際線旅客機場設施使用費。2歲以上的旅客由原本需付的980日圓加了約2.6倍，即約2530日圓。對於2歲至11歲的兒童，費用也將從490日圓調整至1,260日圓。此外，福岡機場亦會向轉機乘客收取費用。成人的轉機費用定為1,260日圓，而兒童則需支付630日圓。這次加價原因是配合福岡機場擴建而徵收，工程預計下年3月29日完工。
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香港海關於11月展開連串反「太空油」行動，破獲9宗管有屬《藥劑業及毒藥規例》下第1部毒藥的依托咪酯案件，共檢獲191粒「太空油」煙彈及16公斤可製成約48000粒「太空油」煙彈的依托咪酯粉末，市值共約1700萬元，並拘捕7名懷疑涉案人士。根據風險評估，海關在香港國際機場先後檢查8件由印度抵港，報稱載有聚合物的快遞包裹。經查驗後，海關人員在包裹中檢獲16公斤依托咪酯粉末。跟進調查後，海關採取監控派遞行動，拘捕3名包裹收貨人，並搗破兩個依托咪酯分銷中心。
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經營自動駕駛網約平台「蘿蔔快跑」的百度集團，在香港註冊成立子公司，已向香港運輸署提交申請，期望今年底前開展測試。根據離島區議會文件，有關測試在北大嶼山區域開展。首階段在今年底前，於機場區域內非繁忙時段測試一輛自動車，車內配有後備操作員，由具有10年以上駕齡的本地司機擔任，負責全程監控自動車駕駛情況，於必要時即時接管，確保安全第一。後備操作員需預先接受不少於100小時的全職培訓，若遇到壞車或故障，有緊急服務人員到場。無人車的停泊及充電裝置方面，則會跟香港機場管理局合作。
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第二屆鏈博會上，太古集團以「聯通世界 共享未來」為主題，攜旗下國泰貨運、太古輪船亮相。其中，國泰貨運從九大創新數字化解決方案、機隊、溫控集裝箱等多方面，展現其專業貨運的高品質服務。「我們對中國市場非常有信心，尤其是粵港澳大灣區，我們將投資1000億港元，用於機隊和其他設施、為客戶提供的產品以及數字創新方面。」國泰貨運站常務總裁Mark Watts透露，「我們已訂購了100架新飛機，這充分表明了我們對粵港澳大灣區的信心。實際上，到2025年，我們的航線網絡將覆蓋100個目的地。」他特別提到，香港作為世界最大的國際航空貨運樞紐，將在這一計劃中扮演關鍵角色，助力大灣區成為真正的航空貨運「超級樞紐」。
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造價達1415億元、工程歷時13年的機場三跑系統，下午正式啟用。行政長官李家超將會出席在機場舉行的啟用儀式。機管局預期長遠飛機升降量可由現時每小時69架，逐步增至102架次，10年後即2035年，3條跑道總共每年能處理1.2億名乘客及1000萬噸貨物。中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國指，三跑啟用後，本港將有更多空間引入廉航，相信對提升旅客量會有幫助。貨運方面，香港機場去年繼續是全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量達到433萬公噸。物流協會會長袁美儀相信，三跑啟用後，將有更多貨物會經香港轉口。
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香港機場管理局宣布，斥資約43億人民幣，購入珠海機場35%的股權。同時，機管局附屬的珠港機場管理有限公司，將對珠海機場的經營管理權延續至2046年。股權合作協議簽署儀式今日在珠海舉行。運輸及物流局局長林世雄、珠海市委副書記暨市長黃志豪及機管局主席林天福等在現場見證。機管局主席林天福感謝中央政府及廣東省政府大力支持，港、珠兩地機場不斷深化合作，隨著機管局入股珠海機場，兩地機場優勢互補，不僅可以為珠海機場帶來更多的客、貨運流量，亦可便利珠海乃至大灣區西部城市的旅客，讓他們善用香港國際機場的廣闊航空網絡連接全球各地，達致互利共贏。
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