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有Facebook專頁分享一則影片，介紹全球五大最危險機場；當中包括不丹的帕羅機場丶中國廣西的河池金城江機場丶葡萄牙的馬德拉機場丶格陵蘭的納薩爾蘇瓦克機場丶以及加勒比海的朱麗安娜公主國際機場。專頁亦指中，香港的舊啟德機場也超恐怖。
網民意見
有網民指，以前的啟德機場雖然很吵，但如今都會懷念那時候可時常聽到飛機升降的聲音。亦有網民認為啟德不算危險，反而很有特色。另外有網民表示，以前的啟德機場是機師考試必考的場地之一；又指幸好香港現在已變成赤鱲角機場。
URL: Facebook – 東森財經
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#數據截至2017-10-18 6:00am
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新加坡總理李顯龍就世界各地機場接連遇上恐襲的情況，強調樟宜國際機場是一個高調的目標，機場正面對無止盡的恐怖主義威脅。樟宜機場因而於昨日進行以「北極星」為代號的第一階段模擬恐襲，以加強現有的緊急應對機制及各個單位的緊急應變能力，以化解任何有可能出現的危機。
網民意見
有網民讚揚「北極星」團隊的努力，認為大家的確應做好準備，以應付緊急情況。亦有網民認為，恐怖份子定會選擇能造成傷亡人數最高的地方下手，並不會悉心策劃去攻擊機場。另外有網民表示，機場的監視系統如有足夠的警覺性，應能在恐怖份子行動前發現他們。
URL: Facebook – Channel NewsAsia
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#數據截至2017-10-18 6:00am
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Changi Airport a ‘completely plausible’ target for terrorists: PM Lee
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遠東航空昨日一班客機於松山機場拖離停機坪時，不慎擦撞另一架飛機；兩架飛機機身均受損，需停飛檢修。事件導致部分航班被迫取消，國內航班出現混亂。遠航其後證實事件，並指初步有三班航班受影響延誤，但澄清並非無機可飛以致航班大亂。台灣民航局則表示，接到事故報告，正在了解當中。
網民意見
有網民認為事故並非擦撞；有網民則指，遠航與復興航空是同一級，他們的財務訓練都有問題，當局應好好監管。
URL: Facebook – 自由時報
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#數據截至2017-10-18 6:00am
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愛爾蘭日前遭受颶風「Ophelia」吹襲，導致三人死亡；「Ophelia」是1939年以來在大西洋東部錄得的最強颶風，亦可能是愛爾蘭1961年以來最嚴重的風災。受風暴影響，都柏林機場取消180班航班，科克機場航班則全數取消。有客機於強風下降落，導致機身搖擺不定，險象環生，最終安全降落。
網民意見
有網民表示，今年的風都很厲害；又指大家都要明白航班取消只為確保乘客安全。亦有網民認為，機師在颱風天仍不改航，是英勇的表現，又讚揚他有冒險精神。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-18 6:00am
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港鐵宣佈，所有第一代租用版八達通將分批設定失效日期，並提供最少三個月的通知期。通知期開始時將為八達通加設三聲拍卡提示聲響，提醒大家需在失效日期前換卡，以繼續使用八達通服務。同時用家可將卡上的資料及服務，例如門禁、自動增值服務及八達通日日賞等轉移至新卡。有Facebook專頁發帖分享換卡步驟，又指用家可透過機器檢查自己八達通的更換日期。
網民意見
有網民指新卡外觀不好看，建議港鐵可讓市民自行為八達通上色。亦有網民批評港鐵的宣傳不足，以致大多市民均不知道八達通需換卡，港鐵亦無交代清楚換卡詳情。另外有網民質疑港鐵強迫市民換卡的背後，或有不為人知的利益輸送。
URL: Facebook – HK 港生活
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#數據截至2017-10-18 6:00am
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有網民於Facebook群組《香港機場實況討論區》發帖指，颱風「卡努」的效應已差不多完結，感覺這次打風的情況除了交通外，均沒有前幾次的混亂；因而發帖指，是機管局有所進步丶機場協同決策（A-CDM）初見成效丶還是有其他原因，引起網民討論。
網民意見
有網民認為，是「卡努」的影響不大；有網民則指，公司於上幾次打風中汲取了經驗，因而有所改善。亦有網民指，要解決陸路問題，最快也要等到屯門至赤鱲角連接路開通，以及就雙線行車問題作出改善。另外有網民諷刺是因為所有旅客以及機場職員也遲到，才令情況不比上次混亂。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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北大嶼山公路往青衣方向昨日傍晚連接發生三宗多車相撞意外，首索車禍涉及四輛私家車丶一輛輕型貨車及兩輛的士；約半小時後，再有一輛私家車與兩輛的士相撞，其後再發生私家車與的士相撞事故。三宗車禍導致至少四人受傷送院，警方隨後封鎖現場調查；現場交通一度非常擠塞。
網民意見
有網民指，昨日有特別多「不小心」的駕駛者，由早上撞車到晚上，由上水撞到機場。亦有網民表示，如司機不懂駕駛就不要駕車出外連累其他道路使用者。另外有網民認為，十宗車禍有九宗都是因為開快車。
URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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法務省日前公佈將於羽田機場引入自動「臉部認證閘門」，讓旅客可在出入境審查手續中，以臉部辨識技術進行認證。羽田機場將於明日開始啟用認證閘門，服務僅供日本人使用；預計於2018年起陸續引入至日本其他機場。該認證閘門會掃描旅客護照上的照片，再與現場拍下的臉部照片進行比對，整個過程僅需約10秒便能完成。
網民意見
有網民認為，臉部辨識久而久之可與其他系統連結，完全違反人權，並會產生更多問題。亦有網民質疑，如旅客出國整容，在回國時會否就不能入境。
URL: Facebook – 朝日新聞中文編輯部
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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港鐵於其Facebook專頁發帖分享機場快綫的列車服務，指每一架機場快綫列車均有一卡車廂運載成功在香港站或九龍站辦理登機手續的旅客行李。港鐵更於帖文中指出，市區預辦登機服務並非香港獨有，但預留車廂作行李卡則較為罕見；並解釋日前機場快綫受颱風影響，列車車速減慢，並將市區預辦登機服務的截止時間，改為航班起飛前 120 分鐘。
網民意見
有網民指，在八號風球懸掛期間，東涌綫列車行駛得比平日慢，又指列車遇上打風會轉為人手駕駛，以致列車的搖晃情況比平日更多。亦有網民查詢，行李卡的另一邊門是否永遠不會打開，又查詢行李在必要時會否使用其他車廂運送。另外有網民對行李卡內部感興趣，希望港鐵可分享更多相關照片。
URL: Facebook – MTR Service Update
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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印尼亞洲航空QZ535日前一班由澳洲珀斯飛往印尼峇里的航班，於飛行途中疑因機艙失壓，導致客機於3.2萬呎高空急墜至一萬呎。客機的氧氣罩隨即掉下，機組人員要求乘客做防撞姿勢。有乘客形容機組人員的表現比乘客更慌張，令機艙內的恐慌升級；有乘客則指，機上沒有英語廣播，令乘客無法得知實際情況。客機最終安全折返珀斯，亞航在聲明中表示，公司的工程人員正檢查涉事客機，就事件向受影響乘客致歉。
網民意見
有網民表示，機組人員都只是人，他們表現驚慌也只是正常反應；又指機師在該緊急情況下未必有向空姐交代太多狀況詳情，他們怕發生空難也是天公地道。亦有網民認為，怕死是人之常情，但失職亦難以否定，認為只好怪責航空公司訓練不足。另外有網民表示，航空公司會在受訓時要求空組冷靜處理危機並安撫乘客，在客機未解體前仍要保持微笑，不能透露任何恐懼表情。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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