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政府提出發展低空經濟，首批「監管沙盒」試點項目共收到72宗申請，當中38個獲批，用途涵蓋救援、安全檢查及物流配送等。運輸及物流局局長陳美寶21日指，項目初時以安全為主，會在視線範圍進行，大部分都會以人手操作。至於香港是否有足夠位置作為接收點，陳美寳指政府會在規劃新地區時，預留位置發展接收點。陳美寳表示，會在進行試驗期間向立法會提出修例，將《小型無人機令》的載重限制從25公斤放寬至150公斤，讓無人機可載荷物件等，亦會研究放寬超視距的限制。不過首階段會以安全為主，無人機需在視線範圍内飛行，而大部分項目仍會以人手遙控無人機。她指，部分項目在運行無人機時，會安排另一部機負責監測。無人機亦有螺旋槳等安全裝置及後備功能，以應對突發情況。
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#數據截至2025-03-21 6:00am
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《財政預算案》提出，將每名飛機乘客的離境稅由120元加至200元，立法會19日首讀及二讀相關修例草案。立法會旅遊界議員姚柏良表示，在本港的航點航班還沒有完全恢復的情況下，便大幅增加機場離境稅，會對航空業務的復蘇造成障礙，希望當局三思。姚柏良說，明白政府財赤希望增加收入，但亦要衡量方法的效果，如果得不償失未必是好選擇。他亦建議，在過境或轉機，當局提出的同一天轉機豁免離境稅，期望最少改為24小時內轉機豁免，甚至過境可以豁免，以免窒礙業界開拓更多客源使用香港機場。
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國泰航空上月載客量按年增長14.3%至205.9萬人次，載客率升至82.9%。首兩個月載客量升25.4%至441.1萬人次，載客率升至84.7%。至於旗下香港快運上月載客量按年增長32%至58.6萬人次，載客率急跌5.9個百分點至79.9%。首兩個月載客量升39%至125.3萬人次。國泰航空及香港快運合計單日載客量，上月曾達到逾11.1萬人次，創疫後單日紀錄新高。 集團已宣佈今年將新增13個航點，未來會陸續公佈更多新航點，重申向著年內超過100個全球客運航點的目標邁進。
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香港航空一架載有168人的客機由杭州飛往香港途中，機艙行李架突然起火，改道降落福州長樂機場。網上片段拍攝到機艙行李架冒出濃煙，機組人員和乘客合力向行李架內灑水救火，行李架有燒焦痕跡，懷疑是行動電源短路起火。涉事客機航班編號HX115，機上共載有160名乘客和8名機組人員，下午近1時在杭州蕭山機場起飛，原定下午2時56分抵達香港，因機艙起火而改道，下午近2時安全降落福州長樂機場。香港航空回應查詢時指火勢已經撲滅，正安排另一架航機接載乘客回港。
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運輸及物流局局長陳美寶20日與珠海市市長吳澤桐會面，就兩個城市在物流、航空及陸路運輸等方面的合作交流意見。陳美寶表示，香港與珠海一直有着緊密聯繫，港珠澳大橋進一步深化雙方的合作。香港機管局及珠海交通控股集團已於去年簽署入股珠海機場的股權合作協議，「經珠港飛」直通客運服務開通超過一年，已有超過5萬人次使用服務往來內地和全球各地。她續指出，當局努力開拓與珠海、粵西其他城市以至廣西於物流方面的發展機遇，促進區內區外的貨物互聯互通，又會積極利用香港國際機場和港珠澳大橋的優勢，推動「空陸貨物多式聯運」，透過創新模式及科技應用，加快清關流程，協助內地優質食品輸出海外市場，同時將外地的鮮活產品引進內地。
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法國領先航空服務公司Elior Group SA宣布有意拓展香港業務，並與機管局簽署備忘錄。Elior Group SA主席兼行政總裁Daniel Derichebourg表示，會積極研究，在香港尋找各種最好的發展機會，為進一步拓展亞洲市場踏出重要一步。運輸及物流局局長陳美寶表示，樂見Elior Group SA與機管局探討在港引入飛機部件處理及交易服務，提升香港作為國際航空樞紐的地位，支撐國家以至整個亞洲區內的航空發展。投資推廣署署長劉凱旋表示，很高興能為Elior Group SA提供協助，促進他們在香港設立亞洲地區總部和擴充業務發展。是次備忘錄的簽訂，充分反映環球企業對香港市場的信心，是世界各地企業在亞洲落户或擴展業務的理想地點。
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立法會三讀通過《保護關鍵基礎設施（電腦系統）條例草案》，多名議員發言支持，期望政府制定實務守則時，能加入更詳細和清晰的指引。邱達根稱：「如果網站出問題，不知道是否黑客入侵，但短暫不能運作，算不算事故呢？是否符合條例的情況呢？例如電力公司網站故障和機管局網站故障，對社會影響的程度都不同，條例指引是否能夠去到這麼仔細？」他又提出，希望政府考慮平台的實際營運情況，避免業界誤墮法網，不少機構未知自己會否成為關鍵基礎設施營運者，希望當局確定及指定營運者有清晰指引，讓有機會成為關鍵基礎設施的營運者提早作出準備。法律界立法會議員林新強發言時表示，條例草案有進步空間，無針對賦予專員接管侵害系統的權力，即營運商只是報告，但如果政府想補救，營運商都有權不讓政府插手處理，隨時「小事變大事、大事變災難」。保安局局長鄧炳強指，對於賦權政府接管關鍵基礎設施，他指發出事故後專員會向營運者作出建議及協助，可以介入但不可接管整個系統，認為非政策目的。他指目標是2026年1月1日生效，以及成立專責辦公室，期望半年內開始分階段指定營運者及系統。
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旅遊界議員姚柏良提出口頭質詢，關注香港國際機場的出入境櫃在繁忙時段經常出現人龍，憂慮影響旅客體驗，問及當局如何提升通關效率。保安局副局長卓孝業說95%旅客可在15分鐘內完成入境手續，最遲亦不多於30分鐘，認為已比世界上其他主要國際機場快，又稱當值人員會視乎排隊情况，適當調配人手及加開通關櫃位。議員尚海龍提到沙頭角設「無感通關」，關注當局會否考慮在機場應用。卓孝業說，雖然從大部分地區來港旅客免簽證，但香港仍對不少地方有簽證限制，稱要在適切的出入境審查和便利之間取得平衡。
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大灣區航空宣布推出張家界及桂林定期航班服務，，兩條直航航線將於下月15日起投入服務，來往香港與張家界航線每星期提供3班航班，桂林航線則為每周兩班。大灣區航空指，推出張家界及桂林定期航班服務，可進一步拓展內地飛行網絡。
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由香港國際機場出發，西部航空直飛大理嘅服務經已開通，另外，#西藏航空 亦已開設經成都天府國際機場到拉薩嘅航線，大大縮短飛行時間。
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