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「粵車南下」有新進展！廣東省交通運輸廳5日發布《廣東省機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出香港口岸自動化停車場的管理辦法（徵求意見稿）》，提出了「粵車南下」的具體安排。根據辦法，首階段擬經港珠澳大橋珠海口岸入出香港口岸自動化停車場，6個月內要駛離香港返回內地。辦法提出，廣東省機動車所有人應當在每次前往大橋香港口岸自動化停車場前，提前預約停車場泊位；獲得香港機場管理局停車場預約泊位許可後，方可在預約泊位許可有效期內經大橋珠海口岸入出大橋香港口岸自動化停車場一次。
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香港入境處早前推行「預先通報乘客資料系統」，要求航空公司預先收集並傳送來港旅客資料到系統，再由入境處發出登機指示。保安局長鄧炳強5日出席立法會委員會會議透露，該系統於今年9月3日啟用，首兩個月約有5%航空公司使用系統，至今年底，比率將升至52%，預計明年第二季，所有航空公司均會使用系統。屆時意味所有到香港航機，出發到香港前，均須預先通報所有旅客資料，待入境處發出登機指示。
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首屆超級樞紐博覽會在香港亞洲國際博覽館開幕，開幕式吸引超過500名國際和本地航空專業人士、超過60家國際機場和100家全球機場產業鏈企業參與。博覽會於本月5日至7日舉行，以「通過技術創新重新定義客運和貨運體驗」為主題，將來自全球舞台的眾多參展商匯聚在一起，重點關注客運和貨運航站樓的未來。博覽會吸引全球60多家機場買家，包括香港國際機場、新加坡樟宜機場、日本羽田國際機場及首爾仁川國際機場等。大會亦邀請了全球機場代表、行業領袖、頂尖科技企業和政策制定者作為演講嘉賓，並參與圓桌討論。系列活動旨在探討機場和航站樓技術的最新挑戰、趨勢和進步，讓出席者全面瞭解如何塑造航空旅行和物流的未來。
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署理財政司司長黃偉綸宣布，香港機場三跑系統於本月28日啟用。黃偉綸在「超級樞紐博覽會」開幕禮上致辭時指，在上一財政年度，香港機場處理了4,500萬名旅客及450萬噸貨物，預料三跑投入服務後，每年可以處理1.2億名旅客及1,000萬噸貨物，為本港帶來非常可觀的收益，令香港成為更強大的航空樞紐，並服務區域內其他地區。機管局隨後發稿表示，待香港機場管理局獲簽發機場牌照及當三跑道系統啟用後，三條跑道將全面投入運作。機管局目標在本月獲簽發機場牌照，該牌照將涵蓋現有的南跑道及北跑道、重新配置的中跑道、相關滑行道及支援設施的運作。對於三跑道系統客運設施，局方指將與業務夥伴展開籌備工作，包括客運服務的實地準備、零售商店及服務商戶的租賃等，而擴建後的二號客運大樓於2025年底起分階段啟用。
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署理財政司司長黃偉綸在「超級樞紐博覽會」開幕禮上致辭時宣布，香港機場三跑系統將於本月28日啟用。黃偉綸向在場人士說，作為全球航空和物流界別人士，這意味著香港將為他們提供大量商業和利潤機會，呼籲不要錯過。超級樞紐博覽會是一個爲機場、港口、鐵路、客運物流，和建造行業度身訂造的全方位展覽，展覽將於2024年11月5-7日假香港亞洲博覽館舉行。
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新一份《施政報告》提出要發展低空經濟，由政府成立的「發展低空經濟工作組」，昨與大灣區低空經濟聯盟會面交流，討論由聯盟提出的10項建議；聯盟創會會長葛珮帆會後引述工作組組長、財政司副司長黃偉綸回應稱，需要抱探索精神發展低空經濟，當局不會等到所有基建完成，而是會以「邊做邊試」方式，顧及眼前以至長遠發展。聯盟建議由政府牽頭，制定低空經濟發展策略，加強頂層設計，並推動粵港澳大灣區城市的跨境低空航線工作；現時廣州已提出，由琶洲港澳客運碼頭到香港中港城、香港國際機場低空跨境航線，港府應盡快與其他大灣區城市加強對接，盡快落實低空跨境航線，以及優化低空航權政策及航權運用。
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有觀眾報《東張西望》指，早前與家人在機場接機大堂的餐廳用餐，期間家人將手提行李擺放在餐廳門外的擺放區，及後離開時卻發現行李不翼而飛。事主得知同區亦發生多宗失竊個案，期望機場管理署加強保安措施。攝製隊隨後向機管局了解事件，機管局回應事件。
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新加坡航空正在投資11億新幣實施一項多年期的改造計劃，為41架空中巴士A350-900長程型和超長程型飛機安裝全新的客艙產品。該公司的7架A350-900ULR將首次配備全新的頭等艙，而所有41架A350飛機也將配備新航的下一代商務艙座椅。改艙後，34架A350-900長程型將配置42個商務艙座位、24個高級經濟艙座位和192個經濟艙座位。七架A350-900ULR機型將配備4個頭等艙座位、70個商務艙座位和58個豪華經濟艙座位。目前版本設有67個商務艙座位和94個豪華經濟艙座位。
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國泰公佈，今年「企業可持續航空燃油計劃」的計劃成員合共承諾使用2,650噸的可持續航空燃油，碳排放量減幅按年上升3倍至約8,060噸，創新高。國泰於2022年推出該計劃，目前參與機構包括德鐵信可、德迅集團、殷拓集團，瑞士寶盛與Lenton Group亦加入為銀夥伴，讓計劃的參與機構增至 15 家。國泰集團行政總裁林紹波表示，著計劃獲更多企業和貨運客戶的鼎力支持，國泰將繼續在環球網絡中擴大可持續航空燃油的使用，讓顧客在乘搭航班或使用航空貨運服務時能促進減少排放。
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香港機場在疫情後持續恢復運力，加上即將投入運作的三跑道系統，及未來的「機場城市」發展藍圖，機場將有更多發展機遇，對人才的需求更趨殷切。香港機場管理局正接受新一屆見習行政人員培訓計劃申請，有現職機管局MT指，機場是許多人旅遊或送別親友的地方，加入機管局冀守護大家的美好回憶。機管局薪酬管理及組織發展總經理潘小紅指，香港只有一個機場，機管局MT是唯一一個可以參與機場運作的培訓計劃，「絕對是個獨特機會。」潘小紅表示，MT完成3年訓練後會擔任助理經理級職位，未來再視乎各自的表現和能力逐步晉升，「最快可能8至9年就可以成為公司高級經理或助理總經理」。
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