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作為全球最繁忙的貨運機場，香港國際機場近期獲頒多個著名國際獎項，表揚其在貨運服務、創新及可持續發展方面的卓越表現。於新加坡舉行的第十三屆「Payload Asia Awards」中，香港國際機場獲得機場組別最高榮譽年度全球最佳機場，以及年度最佳航空貨運技術供應商，是香港國際機場連續第四年獲得其在科技發展的表揚。另在倫敦舉行的第四十二屆「Air Cargo News Awards」中，香港國際機場繼2024年後再次獲頒年度航空貨運樞紐殊榮。香港機場管理局首席營運總監姚兆聰表示，機場將加倍努力，持續通過創新科技提升貨運能力與效能，在競爭激烈的市場中維持領先地位。「隨着三跑道系統啟用，提升機場運力，機管局將持續鞏固香港國際機場作為亞洲樞紐及全球最繁忙貨運機場的地位，為香港及區域經濟增長加強動能。」
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#數據截至2026-11-03 6:00am
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香港國際機場是全球最繁忙貨運機場，獲頒多個著名國際獎項，表揚其在貨運服務、創新及可持續發展方面的卓越表現。於新加坡舉行的第13屆「Payload Asia Awards」中，香港國際機場獲頒兩項殊榮，包括機場組別最高榮譽「年度全球最佳機場」，以及「年度最佳航空貨運技術供應商」，是香港國際機場連續第四年獲「Payload Asia Awards」表揚其科技發展。香港機場管理局首席營運總監姚兆聰表示，香港國際機場貨運業務表現獲得全球業界肯定，感到非常榮幸。他指機管局將加倍努力，持續通過創新科技提升機場貨運能力與效能，在競爭激烈的市場中維持領先地位。隨着三跑道系統啟用，提升機場運力，機管局將持續鞏固香港國際機場作為亞洲樞紐及全球最繁忙貨運機場的地位，為香港及區域經濟增長加強動能。
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#數據截至2026-11-02 6:00am
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香港國際機場成為全球首個獲得IATA One ID認證，肯定其積極應用數碼身分及生物特徵技術方面的開創性成就。IATA One ID為業內一套關於旅客旅程中應用數碼身分及生物特徵技術的全球標準。在該標準下，旅客可在抵達機場前預先確認身分與旅行證件，其後在機場各主要檢查站只需透過生物特徵識別即可確認通行，無須重複出示護照及登機證。香港機場管理局行政總裁張李佳蕙表示，對香港國際機場成為全球首個獲IATA One ID認證的機場深感榮幸。她指出，這項認證充分肯定了機管局致力利用創新技術完善旅客體驗的努力，亦顯示香港國際機場的數碼身分與生物特徵技術認證程序，完全達到國際航空運輸協會的全球標準。她續指，自「登機易」於2021年推出至今，已有超過9,300萬人次旅客使用。機管局將繼續致力推動香港國際機場的智能發展，讓旅客體驗更便捷流暢，同時進一步鞏固香港作為領先國際航空樞紐的地位。
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#數據截至2026-10-29 6:00am
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為凝聚機場社區及推動多元共融工作文化，機場管理局上星期舉辦「Happy Hour」聚會，邀請多家機場公司代表、本地及非華語機場員工，以及「先鋒」計劃參加者聚首一堂，一齊享受輕鬆愉快的黃昏。不同語言、國籍同文化背景的機場員工互相交流分享。活動提供清真認證小食外，參加者還一起參與Henna手繪、烏爾都語曼陀羅筆記本及杯墊製作等文化體驗活動。透過親手創作，感受不同文化特色。幾位非華語機場員工更分享自己加入機場大家庭經歷，以及在不同崗位發展事業的故事，展現來自不同背景人才，都可以於機場盡展所長。短短一個黃昏，大家建立新連繫，亦加深了對不同文化的認識與欣賞。機場社區匯聚多元人才，我們期待更多有志投身航空業的朋友加入，為機場社區注入更多活力。
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#數據截至2026-10-28 6:00am
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為鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位和競爭力，立法會政團G19提出共11項建議，包括提供鼓勵政策吸引外航，如放寬航權限制，吸引外航在港投放更多資源和運力，通過促進競爭來提升自身競爭力。G19副召集人姚柏良認為有更多航空公司進場，才能紓緩市場「求過於供」的局面，令整體機票價格更具競爭力，最終惠及市民和旅客。G19召集人霍啟剛指出，旅客數量至今未返回疫情前水平，貨運量增幅亦遜於區內對手，底因是航班、航線及在港營運的海內外航空公司不夠多，尤其長途機，導致機票價格及運費偏高，旅客及貿易商選擇不足；G19因此向政府提出多項建議，希望更積極、主動爭取更多航空公司落戶香港，加開航班及航線。他提到香港可參考歐盟的「單一天空」及新加坡的「開放天空」模式，與大灣區的城市及機場加強協作，落實錯位分工，以及增加與其他國家和區域進行航權談判的牙力，從而提升整個灣區的航空競爭力、吸引力與客貨運量。
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#數據截至2026-10-27 6:00am
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機場管理局於2021年承諾，香港國際機場將於2050年達至淨零碳排放；並以2018年為基準，於2035年達成減少實際排放量55%的中期目標。香港國際機場是亞洲首個在重型地勤設備上採用可再生柴油的機場，亦具備使用可持續航空燃料的能力。機管局禁區車輛已有85%為電動車，目標於2030年增至超過三千部。機場四面環海，為達保育海洋生態及漁業資源的目的，機場三跑系統的部分人工海堤採用能有助提升生物多樣性的設計，亦鋪設人工魚礁並大量投放魚苗及蝦苗；並於2024年配合漁護署成立北大嶼海岸公園，提升海洋棲息環境。機管局亦通過「EXTRA MILE里．想高飛」項目為非華語人士提供機場工作機會、通過機場幼兒園及飛悅居為員工提供家庭支援及居住空間，讓人才與機場一同成長。
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#數據截至2026-10-23 6:00am
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港鐵宣布，本月20日、周二起，長榮航空將於機場快綫香港站提供免費市區預辦登機服務，屆時有關乘客可於每日上午8時至下午2時，在香港站使用智能登記櫃檯及自助行李託運櫃檯，一站式自助完成登機手續及託運行李，再乘搭機場快綫前往機場。港鐵表示，持有效電子旅行證件的乘客，可由航班預定起飛前24小時至最少90分鐘的服務時段內，在市區預先辦理登機手續及託運行李。港鐵指，周二起共有7間航空公司為機場快綫乘客提供一站式預辦登機服務。
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#數據截至2026-10-20 6:00am
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立法會大會續辯論「積極配合國家《十五五規劃綱要》，促進粵港澳大灣區港口、機場和軌道交通協同發展」的議員議案。有議員促請當局盡快研究並落實港深西部鐵路南延至香港機場，便利北部都會區及深圳居民到香港機場。保險界議員陳沛良指隨著機場三跑以及二號客運大樓啟用，機場整體客運容量大幅提升，有潛力進一步吸納大灣區甚至內陸省份的客流，選擇以香港機場中轉。他促請當局盡快研究並落實港深西部鐵路南延至香港機場，透過「空鐵聯運」加強香港機場與北都以至內地的連接。此外，陳沛良希望當局持續開拓新航線，尤其是增強香港的長途航線網絡，並支持內地及本地航空公司開通「內地—香港—長途目的地」的「串飛航線」，實現兩地客流互通、資源互補。
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#數據截至2026-10-16 6:00am
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航運交通界林銘鋒14日提出「積極配合國家《十五五規劃綱要》，促進粵港澳大灣區港口、機場和軌道交通協同發展」議案，以及經民聯鄧銘心與工程界卜國明的修正案合併討論。運輸及物流局局長陳美寶發言時表示，特區政府公布的首個五年規劃，主動對接國家「十五五」規劃整體部署。在航空方面，民航處正透過三方工作組與內地及澳門優化大灣區空域管理，機管局亦透過東莞空港中心等設施發展多式聯運網絡。航運方面，當局確立「穩箱量、增價值、強協同」方向，推廣與深圳鹽田港的錯位發展經驗，並發揮「前店後廠」優勢，利用香港平台連結內地建立綠色能源走廊。陳美寶透露，港深跨界軌道基礎設施建設專班正深入研究港深西部鐵路等項目。對於港深西部鐵路南延至機場，當局除研究由洪水橋至機場等走線的技術與成本效益外，更已將研究範圍擴展為促進「空鐵聯運」的方案，加強機場與內地的連通性。至於延長口岸通關時間，政府會視乎需要適時與內地協商。
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#數據截至2026-10-15 6:00am
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一架由阿聯酋航空貨運公司經營的波音747-481 BDSF型貨機，去年10月20日在香港國際機場失事偏離跑道墮海，導致一輛停放在跑道範圍外的地面機場保安車輛內，兩名機場保安人員死亡。民航意外調查機構發表調查臨時聲明，表示調查的其中一個重點是第4發動機推力桿向前移動，以致飛機在著陸滑行過程中向左偏轉並偏離跑道。截至目前的相關飛機部件技術檢驗中，並未發現與意外相關的機件故障。民航意外調查機構發言人表示，調查涉及複雜的技術工作流程，並須與不同專業各方核實資料。機構已主動加快調查，預計於今年年底完成。調查最終報告將於所有調查工作及法定審閱程序完成後公布。
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#數據截至2026-10-14 6:00am
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