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《民航資源網》於微博發帖指，深圳寶安國際機場正挑戰香港國際機場在國際航空運輸區域的主導地位。深圳機場有限公司表示，計劃於2025年前將國際客運量增至1,500萬人次，達到總客運量的五分一。
網民意見
有網民認為，香港在東南亞地區的中轉樞紐地位很難被挑戰，又指其政策與中國不一樣。亦有網民對深圳表示支持；有網民則認為情況不可能發生。
URL: Weibo – 民航資源網
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#數據截至2017-11-3 6:00am
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Facebook專頁《Smart ED 經濟一週》發帖指新入職的地勤月薪約有13,000元，部分航空公司地勤更有機會以低至一折購買員工機票，惟背後辛酸卻不為人知。帖文指出，地勤的上班時間不穩，而且需熟悉各國入境規例，遇上航班問題又要首當其衝向乘客解釋及被責怪；有部分地勤公司更因人手不足，而容許員工加班，甚至連續工作多天。
網民意見
有網民指，如住近機場，也可以一試地勤工作。亦有網民表示，當管理員或洗碗月入都比地勤高，只視乎大家有沒有心去找好工作。
URL: Facebook – Smart ED 經濟一週
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#數據截至2017-11-2 6:00am
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上周五，一個由加勒比海輾轉寄至本港的郵包，報稱是來港進行維修的二手鑽床；惟海關人員發現郵包的運費比鑽床還貴，質疑包裹有問題。包裹經X光檢查後發現內裏藏有多包懷疑可卡因，因而交由海關毒品調查科跟進。毒品調查科人員因而如常將包裹交由速遞公司運送，並沿途監視，最終拘捕一名前往收取貨品的南美裔港男。
網民意見
有網民認為販運毒品必須重判嚴懲，在服刑後立即遞解出境。亦有網民諷刺運毒者愚蠢，又指其沒有出色。另外有網民表示，原來海關亦有辦事能力。
URL: Facebook – Bastillepost 巴士的報
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#數據截至2017-11-2 6:00am
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有Facebook專頁分享消息，指供機場使用的比亞迪電動巴士於昨日進行試車；並附上相關巴士照片。
網民意見
有網民認為，中國的會爆炸，屆時將波及易燃飛機，殃及池魚。亦有網民表示，該巴士或是承載機場職員穿梭機場之用。另外有網民指，幸好自己已經下班離開。
URL: Facebook – 柏斯敦巴士台 plaxtonl’s Bus Page
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#數據截至2017-10-31 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，向香港機場的員工致謝。發帖者表示，自己原定於昨日早上8時15由香港出發往馬來西亞檳城，但因晚了起床，致抵達機場時已7時40分；當時地勤已告知其行李或不能與他一同起飛。在辦理登機手續後，地勤帶著他過關坐車到北衛星，最終趕及登機；連帶行李亦趕及上機與他一同前往檳城。發帖者因而指，不得不佩服香港機場的行動迅速，但強調他們如此幫助遲到的乘客並非必然，希望網民不要在沒有得到幫助時又要投訴。
網民意見
有網民指，當時地勤還讓他辦理登機手續已非常幸運；有網民則表示，不論乘客有多遲，機場職員都會盡力協助他們，但如乘客態度過分惡劣，則會令職員卻步。亦有網民認為事件為個別例子，希望乘客不要當作為理所當然，更不要在職員拒絕時便認為他們做得不好，又指同意機場的出入境效率高。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-10-30 6:00am
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機場管理局宣佈，將於下月中推出行李送達通知服務「行李通」，有關「行李通」需配以具有二維碼的「My TAG」掛牌，並於海外托運行李前掛上「My TAG」，再利用機管局的應用程式掃描二維碼，行李即可連結手機；屆時旅客抵港後，即可透過手機了解其行李送達運輸帶的時間。機管局行政總裁林天福表示，新措施與行李運輸並無直接關係，日後會另有措施改善行李等候時間。另外機管局亦將於12月推出流動智能登機櫃檯iCUSS，未來亦會擴增實境室內導航，以及擴闊容貌識別系統的應用。
網民意見
有網民質疑「行李通」的實用性，認為旅客於入境後未出海關前亦沒有事情可做，知不知道行李位置也只能等。亦有網民認為，服務無助加快行李運送，批評當局倒不如將研發科技的資源投放在改善行李運送上。另外有網民表示，有關服務針對的是商務旅客，讓他們可更有效率地安排時間；又指商務旅客的行李大多同款，認為「行李通」能讓他們毋須緊盯著行李帶。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-10-27 6:00am
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有網民於Facebook群組《香港機場實況討論區》發帖，批評有公司僅安排一名員工負責於機艙運送行李下機再搬上行李車。
網民意見
有網民認為公司人手不足也是迫於無奈；有網民則指這種工作模式有問題，如遇工傷也沒有賠償。亦有網民指，這是機場文化，又指11月中再加上貨機，到時人手短缺的情況會更加嚴重。另外有網民勸喻有關員工應早日轉行，否則會後悔一生。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-10-27 6:00am
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有地勤公司疑強制員工加班及要求員工連續工作九小時；航空業工會表示，已去信機場管理局反映情況。有於新翔（香港）有限公司任職停機坪工作人員的員工表示，公司以停機坪工人的人手短缺最為嚴重。由於工作需日曬雨淋，嚴重加班的問題令員工身體不支；員工曾向公司反映問題，但情況未有改善。涉事新翔（香港）有限公司稱，並未接獲有關投訴，會了解及跟進事件；機管局發言人則指，十分關注機場業務夥伴人手短缺的問題，會與他們及工會繼續保持溝通。
網民意見
有網民指，香港人都不會為自己的權益爭取，面對不合理的工資也是會照樣工作。亦有網民認為，工聯會是協助公司出賣出人，不能依賴他們為工人爭取些什麼。另外有網民指，有關人手短缺消息是被人故意流出，為日後輸入外勞鋪路。
URL: Facebook – 地勤Secrets
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#數據截至2017-10-26 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一張從台灣機場拍攝所得的照片，照片中停機坪上的機場職員一字排開對著鏡頭揮手；發帖者表示，現今已無多少機場會如此專業。
網民意見
有網民指，香港的閘口及航班如此多，要有如此服務會令他們更加忙碌辛苦；有網民則指，香港機場只會有一人揮手。亦有網民表示，有關情況於日本非常普遍。另外有網民指，職員揮手的主要目的並非與乘客講拜拜，而是讓機師知道機輪安全計已拉出，是航空界放飛的標準程序。
URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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評論人李兆波於《01博評》撰文指，香港在世界經濟論壇全球競爭力報告中名列第六，但旅客於機場等候行李的時間卻愈來愈長；認為現時機場有兩條跑道已令問題相當嚴重，質疑如日後有第三條跑道，等候行李的時間或會比飛往台北更久。文章亦指出，曾有立法會議員於2015就問題質詢運房局局長，獲得的答覆是「機管局有為香港國際機場的行李處理服務制定服務指標，包括到港航機的首件及最後一件寄艙行李，必須分別於航班抵達後的20分鐘及40分鐘內送抵行李認領大堂。」李因而質疑導致行李延誤的問題所在，矛頭直指有個別承辦商表現不理想，認為機管局要訂好機制，撤換不達標的承辦商，以停止繼續影響香港形象。
網民意見
有網民批評李兆波不體諒行李處理員的辛勞，指其應要求公司增聘人手，而非只會埋怨。亦有網民指，機場人工低丶人手流失嚴重以致人手不足；有網民則認為是機管局的行李處理系統太慢。另外有網民認為，當局只要削減內地二線航班，停止興建三跑，並重組航線便可解決問題。
URL: Facebook – 01博評
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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