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怡中航空服務的飛機裝載監控主任林葭葦接受傳媒訪問，分享行李箱在寄艙過程鮮為人知的小知識。其表示自已的職責為計算行李及貨物在機內的擺位，以確保航機不會失平衡；並指頭等乘客的行李會被安排在最後才登機，令頭等乘客可優先領取行李。另一處理行李的職位為機場車輛駕駛員，負責行李的上下機，並將行李運送到指定位置。
網民意見
有網民指工作人員每天要處理大量行李，亦受時間所限，不可能每個行李都慢慢小心輕放。亦有網民認為要體諒有關工作人員，不能要求在不出現延誤的情況下，行李還要絲毫無損。另外有網民認為乘客都在濫用易碎掛牌，指當每個行李箱都掛上易碎貼後，工作人員也無暇理會太多，讓真正的易碎品未能受到保護。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-6-12 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖同時附上照片，指自己的行李箱為信用卡贈品，在寄艙過程中出現損毀情況，並表示已去信航空公司處理。
網民意見
有網民指信用卡贈品的行李箱品質參差，容易承受不了寄艙壓力而損毀。亦有網民指即使行李箱沒有單據，也可以申請賠償，但需要即時在現場向地勤人員報告狀況。另外有不少網民分享自己的寄艙行李損毀後的賠償或維修情況，惟有網民指並非每間航空公司都會提供相關服務。
URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-6-12 6:00am
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香港機場管理局昨日向立法會提交文件，當中提及香港國際機場將擴充一號客運大樓的旅客登記、保安檢查及行李處理等設施，以應付三跑落成後的需求。有傳媒發現，機場於去年十月底，已於離港層一號登機閘口附近加設了佔地1,500呎的關愛閣，為有需要人士提供休息環境。
網民意見
有網民認為近年因港鐵或巴士上的關愛座而起爭執的事件愈來愈多，質疑於機場設立關愛閣的需要。亦有網民諷刺機場應設立「關愛跑道」或「關愛航班」，讓有需要人士可享有航道及升降優先權。另外有網民擔心日後乘坐飛機或也會設有關愛座，讓已劃位人士讓出座位予有需要人士。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-6-9 6:00am
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有網民於香港國際機場地下通往停車場的通道上，拍攝到兩名男子大打出手，並將片段上載至Facebook；惟影片中未有解釋兩名男子因何事而起爭執。
網民意見
有網民留言為影片配上旁白，亦有人懷疑片中二人或有一方被另一方偷去電話而起爭執。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-6-9 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖指一架停泊在香港國際機場的埃塞俄比亞航空客機逃生滑梯彈出；其後經傳媒報導指已向機場管理局查詢，當局表示昨午收到有關報告時已立即派出維修人員了解情況，並指事件中無人受傷。
網民意見
有網民認為只是機組人員或維修人員誤碰相關按鈕，才令逃生梯彈出；亦有網民認為事件與香港飛機工程精簡人手有關。
URL: Facebook – 香港機場情報專區
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#數據截至2017-6-8 6:00am
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沙特阿拉伯等多個國家日前宣佈與卡塔爾斷交，並即時中斷與卡塔爾的交通來往；有受影響網民於Facebook群組發帖分享當地航班安排，並不時作出更新。該網民指自己原定於6月5日從波蘭華沙經多哈轉機返港，並指於華沙登機時航班如常啟航；抵達多哈機場時亦只見有來往杜拜等中東地區的航班取消，並未有出現混亂情況。事件同時波及到香港三個埃及旅行團，有旅行團需轉乘其他航空返港。卡塔爾航空表示是次受停飛影響的旅客可獲全數退款，或自由選擇另一個最接近航點。
網民意見
有網民指斷交事件令旅客的航空時間增加，要取道伊朗代替原定航線。有即將出發旅遊的網民擔心旅程會受事件影響；亦有已被取消航班的網民指正考慮阿聯酋航空公司提供的安排，指擔心其會與卡塔爾斷交。另外有網民則表示卡塔爾市面大部分的食品均入口自沙特，擔心兩地斷交後影響卡塔爾當地人的生活。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-6-7 6:00am
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民航處昨日發稿稱，基於空管人員在適應新空管系統的運作模式時，會令不必要的運作風險增加，因此舊空管系統原定於新空管系統啟用六個月後才結束。惟新空管系統多次出現問題，因此民航處於去年特別成立專家小組作檢討；小組於昨日召開第五次會議，並建議民航處延長舊空管系統的備用狀態多兩個月，即至7月14日結束。
網民意見
有網民認為即使延長舊空管系統的備用狀態亦於事無補，更質疑空管系統的維護成本。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-6-7 6:00am
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昨日，中國國際航空CA428一班由香港飛往內地成都的航班，機師懷疑未有聽從機場空管人員的指示，於起飛後兩分鐘突然向左轉飛向大澳，險撞附近山頭。民航處發言人指事件中無人受傷，亦無對香港空域內的其他航機安全造成影響，處方將繼續跟進事件及採取適當行動。中國國際航空其後亦證實事件，指事件未有對飛行安全造成影響，並指日後將進一步強化安全有關人員的警示教育。
網民意見
有網民指中國民航機師慣用的標準高度、距離或與國際所用的不同，導致機師錯誤解讀空管人員的指示。亦有網民質疑涉事機師的英文水平不足，導致未能理解空管人員的指示。另外有網民擔心現今的飛行質素，配及狀況不穩的空管系統，會更容易發生航班事故。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2017-6-6 6:00am
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日前，國泰港龍航空KA8348一班由香港出發至日本石川縣的航班，行程出現延誤，原因為機師未有攜帶目的地小松機場的航圖；基於安全考量，航機被迫折返香港，於取回航圖後再重要啟航。民航處表示正與國泰港龍航空跟進事件；而國泰港龍航空則就事件致歉，指公司已展開內部調查，以確保同類事件不再發生。
網民意見
有網民就事件諷刺中國國際航空，指國泰港龍航空可仿傚國航以目測飛往目的地。亦有網民指機上設有無線網絡服務，質疑為何不能透過網上傳送相關航圖；又指機長未有攜帶航圖，何以會連副機長也沒有準備。另外有網民指涉事機師盡忠職守，以安全為首要考慮。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-6-6 6:00am
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荷蘭皇家航空公司一班由荷蘭阿姆斯特丹來港的KL887客機，於抵港前半小時在飛行途中遇上強烈氣流，最後安全著陸香港國際機場。事件導致機上九人受傷，其中八人需送院，多輛消防車及救護車到場救援，部份傷者更需由救護員以擔架床抬上救護車。有專家懷疑事件與有關，並指該兩種氣流均難以預計，因此呼籲乘客於機艙內應時刻扣緊安全帶。
網民意見
有網民認為於正常情況下乘坐飛機時，都應該全程扣好安全帶；亦有網民指於航空期間遇到氣流屬正常情況，認為傳媒以九霄驚魂形容事件是誇大言詞。另外有網民指現今的氣候變化及電波干擾均會令飛機氣流增加，建議乘客出外旅遊時應購買保險。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-6-5 6:00am
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