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民航處昨日發稿稱，基於空管人員在適應新空管系統的運作模式時，會令不必要的運作風險增加，因此舊空管系統原定於新空管系統啟用六個月後才結束。惟新空管系統多次出現問題，因此民航處於去年特別成立專家小組作檢討；小組於昨日召開第五次會議，並建議民航處延長舊空管系統的備用狀態多兩個月，即至7月14日結束。
網民意見
有網民認為即使延長舊空管系統的備用狀態亦於事無補，更質疑空管系統的維護成本。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-6-7 6:00am
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昨日，中國國際航空CA428一班由香港飛往內地成都的航班，機師懷疑未有聽從機場空管人員的指示，於起飛後兩分鐘突然向左轉飛向大澳，險撞附近山頭。民航處發言人指事件中無人受傷，亦無對香港空域內的其他航機安全造成影響，處方將繼續跟進事件及採取適當行動。中國國際航空其後亦證實事件，指事件未有對飛行安全造成影響，並指日後將進一步強化安全有關人員的警示教育。
網民意見
有網民指中國民航機師慣用的標準高度、距離或與國際所用的不同，導致機師錯誤解讀空管人員的指示。亦有網民質疑涉事機師的英文水平不足，導致未能理解空管人員的指示。另外有網民擔心現今的飛行質素，配及狀況不穩的空管系統，會更容易發生航班事故。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2017-6-6 6:00am
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日前，國泰港龍航空KA8348一班由香港出發至日本石川縣的航班，行程出現延誤，原因為機師未有攜帶目的地小松機場的航圖；基於安全考量，航機被迫折返香港，於取回航圖後再重要啟航。民航處表示正與國泰港龍航空跟進事件；而國泰港龍航空則就事件致歉，指公司已展開內部調查，以確保同類事件不再發生。
網民意見
有網民就事件諷刺中國國際航空，指國泰港龍航空可仿傚國航以目測飛往目的地。亦有網民指機上設有無線網絡服務，質疑為何不能透過網上傳送相關航圖；又指機長未有攜帶航圖，何以會連副機長也沒有準備。另外有網民指涉事機師盡忠職守，以安全為首要考慮。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-6-6 6:00am
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荷蘭皇家航空公司一班由荷蘭阿姆斯特丹來港的KL887客機，於抵港前半小時在飛行途中遇上強烈氣流，最後安全著陸香港國際機場。事件導致機上九人受傷，其中八人需送院，多輛消防車及救護車到場救援，部份傷者更需由救護員以擔架床抬上救護車。有專家懷疑事件與有關，並指該兩種氣流均難以預計，因此呼籲乘客於機艙內應時刻扣緊安全帶。
網民意見
有網民認為於正常情況下乘坐飛機時，都應該全程扣好安全帶；亦有網民指於航空期間遇到氣流屬正常情況，認為傳媒以九霄驚魂形容事件是誇大言詞。另外有網民指現今的氣候變化及電波干擾均會令飛機氣流增加，建議乘客出外旅遊時應購買保險。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-6-5 6:00am
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香港國際機場北跑道被揭抗滑值不合格，影響跑道在雨天濕滑時的可靠性，同時增加飛機降落的難度。早前中國東方航空客機於紅色暴雨警告期間滑出跑道的事件發生前九日及約前半小時，先後有航班報告在跑道降落時制動失靈或跣胎。民航處發言人表示於東航事故前未有收到北跑道摩阻狀況不達標的報告，只接獲口頭報告指跑道濕滑；並指如有發現問題，會要求機場管理局跟進。機管局發言人則拒絕回應跑道問題，只表示有定期量度跑道摩阻力，及清理跑道上的飛機胎屑，以確保飛機起降運作安全。
網民意見
有網民諷刺機場指沒有發生爆炸已該感到慶幸；亦有網民認為香港受內地文化影響，並指香港已死。另外有網民指早前東航事故發生後被批評內地飛機出現問題，惟真相卻是香港機場跑道出現問題。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-6-5 6:00am
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香港機場管理局智能機場總經理歐陽顯宏表示香港國際機場正計劃推出網購平台，讓旅客可以於網上購買機場商戶的免稅商品，並於離港時在機場付款取貨以節省時間。他同時亦透露希望引入面部識別技以提升機場自動化，並引進各項自動化科技以減輕機場職員的工作量。另外，他指日後或會舉辦「機場黑客松」比賽，以吸納更多創新意念。
網民意見
有網民以國泰航空早前裁員事件與是次香港機場對資訊科技發展的計劃混為一談，並指機場在引入科技的同時，卻將資訊科技部的同事大幅裁員。
URL: Facebook – UNWIRE.PRO
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#數據截至2017-6-1 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則有關香港國際機場為設立新職員餐廳的問卷調查，當中指出機場管理局有意在四號停車場旁邊新建的大樓內設立新的職員餐廳，並附上地圖標示確實位置。
網民意見
有網民認為機管局設立新的職員餐廳，只是多一個地方讓其可以賺取員工的金錢。亦有網民認為即使多一個職員餐廳，也只會是由世界之窗有限公司經營，並不會令員工用餐的種類選擇變多。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-5-31 6:00am
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前日早上受暴雨及客機衝出跑道事件影響，有多個航空出現長時間延誤；有受影響旅客不滿香港快運航空在乘客於飛機內等候六小時後始宣佈取消航班。該旅客指在飛機內等候期間，有乘客要求落機，但被快運航空以「機管局因天雨關係未能安排接駁巴士」為由拒絕。其更質疑快運航空以機件故障為由取消航班，是有意掩飾機件問題的嚴重性。
網民意見
有網民指現今航空公司的態度均為能飛則飛，並指如其隱瞞事實，是否應該接受法律制裁；有網民則回應指問題涉及跨國法律及航空安全，難以定罪。亦有網民指如乘客不滿香港快運航空的服務，大可以罷搭其航機，而非於其每每推出優惠機票時又要去搶。另外有同為事件中受影響航班乘客的網民表示，沒有人希望機件故障，只是航空公司的隨後安排太差。
URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-5-26 6:00am
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有Facebook專頁於昨日轉貼自己於2015年5月24日的帖文，內容有關香港國際機場受紅色暴雨警告影響而造成混亂。發帖者於兩年前的帖文中指不明白何以一場紅色暴雨便可導致機場癱瘓，質疑有人管理機場不善，無故取消或延誤航班；更指航班未能起飛與航空公司無關，但乘客卻只會指摘航空公司。發帖者於昨日轉發帖文並指要守護機場，希望兩年前的機場災難不會再次降臨。
網民意見
有網民指昨日黑色暴雨加上有跑道需要關閉，機場一定會出現混亂情況，並指辛苦了一班地勤，尤其是於戶外工作的人。亦有網民指兩年後的同一天，同樣為紅色暴雨警告，更加上一架衝出跑道的客機，情況更惡劣。另外有網民感激機場職員，並指乘客能夠安全上機，全有賴一班職員的努力。
URL: Facebook – 香港機場日記
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#數據截至2017-5-25 6:00am
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昨日於紅色暴雨警告生效期間，中國東方航空客機MU765於香港國際機場著陸後，突然衝出滑行道，飛機輪胎更剷上草地。事件發生後，民航處即時啟動緊急應變程序，有過百班航班受影響而延誤。及後有是次意外的航空交通管制錄音流出，公民黨議員譚文豪指意外或因機師未聽取控制塔指示，並認為事件或涉及人為錯誤或機件問題，與新空管系統無關。
網民意見
有自稱為機上乘客的網民指自己安全，認為飛機當時受天雨地滑影響而發生意外，並指復飛後降落情況良好。亦有網民諷刺中國的思想邏輯，指是次意外是跑道「未夠寬敞」，而非其衝出跑道，並指或需加建第四條跑道以應付需要。另外有網民指有部分中國機師沒接受過正式訓練，亦不理會任何國家的地面控制塔指示；有網民則認為機師絕少不理會空管人員指示，並指有可能是當時機師未能控制飛機。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-5-25 6:00am
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