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大灣區航空從香港至浙江舟山的航線7日啟航，每周3班往來航班。香港運輸及物流局副局長廖振新在啟動禮上致詞時表示，香港國際機場三跑道系統將在本月28號啟動，屆時本港將有3條機場跑道全面投入運作，於2035年起能將夠處理每年1.2億名旅客和1,000萬噸的貨物，大大提升了香港機場的客貨運容量，為香港帶來龐大的經濟效益，也讓香港機場更有能力開拓更多的國內及國際航線。他續指，大灣區航空往來香港的舟山航線開通，為香港與舟山之間的互動提供了新契機，預期不僅可便利市民出行，也將為兩地的商務旅遊及文化交流注入新動力。

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#數據截至2024-11-08 6:00am

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國泰營運及航空服務總裁麥皓雲表示，計劃從明年開始就購買長途飛機展開新一輪談判，以便為未來十年的增長準備。麥皓雲說，在考慮購買時會評估不同尺寸的飛機，從較小的波音787寬體飛機到波音777-9的大型飛機。他又說，國泰業務正在逐步恢復，隨著新冠疫情對全球旅遊的影響減退，目前的營運水平約為疫情前的90%。

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#數據截至2024-11-06 6:00am

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國泰行政總裁林紹波表示，國泰正積極和商飛建立聯繫。正在上海出席中國國際進口博覽會的林紹波表示，傳統來說，在飛機製造領域主要有波音和空中巴士兩大供應商，所以未來將有第三個在國際舞臺的飛機製造商，而且是中國製造商，對國泰來說是一個非常好的消息。林紹波表示，他上個月親自帶隊國泰團隊到上海商飛的研究中心和製造中心參觀，看到商飛有世界一流的廠房和很多自動化設備，都令他留下非常深的印象。 未來國泰航空會繼續和商飛保持交流，也會就飛機需求進一步和商飛進行溝通。

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#數據截至2024-11-06 6:00am

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國泰公佈，今年「企業可持續航空燃油計劃」的計劃成員合共承諾使用2,650噸的可持續航空燃油，碳排放量減幅按年上升3倍至約8,060噸，創新高。國泰於2022年推出該計劃，目前參與機構包括德鐵信可、德迅集團、殷拓集團，瑞士寶盛與Lenton Group亦加入為銀夥伴，讓計劃的參與機構增至 15 家。國泰集團行政總裁林紹波表示，著計劃獲更多企業和貨運客戶的鼎力支持，國泰將繼續在環球網絡中擴大可持續航空燃油的使用，讓顧客在乘搭航班或使用航空貨運服務時能促進減少排放。

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#數據截至2024-11-05 6:00am

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大灣區航空近月開辦多個日本新航點，公司行政總裁吳秀蘭於鳥取縣米子表示，傳統航空公司往往會將成本轉嫁到消費者身上，客人航程中可作的選擇不多。而大灣區航空定位「價值型航空公司」，希望將選擇「畀翻客人」。客人與親朋出遊時，就算沒有訂位，公司亦會盡量安排相連座位，讓客人更為滿足。於政府《施政報告》中提到發展中東和東盟旅客客源，吳就表示若航約容許、有市場的情況下，會積極開拓航線。不過她亦指出，如印尼等地方現時已經沒有剩餘航權，要待港府與當地政府爭取。就算取得航權後，要設立航線亦有不少挑戰，例如地勤人手不足、入油等方面，公司會對東盟市場繼續觀望。

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#數據截至2024-11-04 6:00am

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香港快運宣佈，今日起與珠江客運和港珠澳大橋穿梭巴士(香港)合作，進一步擴展「海天快運通」服務。旅客可在港珠澳大橋珠海口岸辦理登機以及行李托運手續，然後接駁至香港國際機場，車程僅需45分鐘。旅客全程無需再辦理入境、清關及登機手續便能輕鬆抵達香港國際機場客運大樓，搭乘香港快運航班前往目的地。凡購買海天快運通產品的旅客均已免繳香港航空旅客離境稅，無需額外繳付。快船或海天中轉大樓客車的行李寄艙費用，將行李直接托運至最終目的地。如果錯過接駁航班、快船或跨境巴士，將保證自動接駁至下一個航程。

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#數據截至2024-11-01 6:00am

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超強颱風「康妮」逼近台灣，國泰航空取消31日共14班往返香港至台北及高雄的航班，部分航班就更改航線。國泰表示，正密切留意颱風路徑，未來24至48小時內，往返高台北的航班可能會進一步取消或延誤，一旦航班有任何變動，會通知受影響乘客，並安排替代航班。香港快運就取消31日共18班機，分別是往返香港至台北、高雄及台中的航班。 快運表示，受影響乘客可免費改期或申請全數退款，亦可免費更改到台灣其他目的地，並會豁免手續費及票價差額。

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#數據截至2024-10-31 6:00am

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國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩表示，現時整體訂票情況理想，尤其長途航班較早預約，短線的日本、泰國訂票進展亦理想。她說今年國泰開設15個新航點，明年再增兩個，招聘進展符合預期，會確保有足夠人手才會增加航班和航點，明年會繼續招聘人手應付需要，增加航點會有一個比較平衡的角度。她在沙特阿拉伯首都利雅得表示，集團在一帶一路沿線已經有28個航點，會繼續研究有甚麼地方有好的商機。

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URL: Web – 香港電台網
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#數據截至2024-10-30 6:00am

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