撮要
繼埃塞俄比亞航空客機於上周墜毀後，本港民航處日前宣佈暫時禁止屬同一系列的波音B737 MAX型號飛機進出或飛越香港。民航處表示，有關臨時禁制為預防措施，以確保航空安全和保障公眾。
網民意見
普遍網民支持禁飛令，認為保障香港市民安全及客機航空安全應為主要考慮因素；並讚揚本港民航處緊隨全球步伐，於適當時機頒下禁飛安排。另有網民指出波音公司近年發展不順，如無航空公司購入旗下747-8客機及777-X客機被迫推遲發行日子，憂波音公司或面臨結業危機。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
Number of Comments: 20
#數據截至2019-03-13 6:00am
其他報導
N/A
撮要
香港國際機場客運大樓報案中心疑有警員監守自盜，私吞市民拾獲的銀包，涉款5萬港元。據消息指，拾遺者曾致電物主，告知銀包已交予警方；惟物主到場後揭發涉案警員並沒立案，警方經調查後將其拘捕。
網民意見
普遍網民諷刺警員知法犯法的舉動已成常態，並列出數據指警隊為香港公務員系統中，犯罪率最高的政府部門，促政府嚴懲害群之馬。另有網民稱已不再相信警員會依法辦事，並強調日後若拾獲銀包，將盡量嘗試聯絡失主，而非將失物交去警署；直指警隊已毫無誠信可言。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
Number of Comments: 220
#數據截至2019-02-15 6:00am
其他報導
N/A
撮要
民航處在1月23日至2月2日內，每日處理超過2300班航班；於上周六（2日）更創下單日處理航班數量新高，一共處理了2467班航班，包括1226架次航機在香港國際機場升降，以及1241架次過境航班。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
Number of Comments: 0
#數據截至2019-02-04 6:00am
其他報導
N/A
撮要
一名機場工程人員於香港國際機場近卸貨區工作時，意外從梯上失足墮下，導致口面受傷及背痛。救護員到場將事主送往北大嶼山醫院治理，經急救後已恢復知覺。警方初步調查後，相信事件沒有可疑，列作有人意外受傷處理。
網民意見
有網民指出受傷員工是機場貨場的工程人員。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
Number of Comments: 4
#數據截至2019-01-16 6:00am
其他報導
N/A
撮要
機管局證實，有旅客於本月2日成功通過香港國際機場安檢，將6把刀帶上飛機，到達日本轉機再安檢時才被揭發。據機場保安報告顯示，涉事的機場保安安檢人員已被處分；機管局亦已提醒須嚴格執行相關的保安檢查措施。
網民意見
普遍網民認為香港國際機場的安檢程序不夠嚴格，有網民更表示若香港國際機場發生恐怖襲擊案，將不會感到意外。網民認為，不少國家如英國及美國的機場安檢程序十分謹慎，除了全身掃描外，更會檢查每一件行李以確保沒有任何違禁品，促香港國際機場檢討及加強安檢，不應待到發生重大事故後才感後悔。另有網民認為在東亞地區之中，新加坡樟宜機場的安檢最為嚴格。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
Number of Comments: 22
#數據截至2019-01-14 6:00am
其他報導
N/A
撮要
民航處因新空管系統事故引發離職潮，導致部門人手不足。民航處早前決定與機場管理局合作，從海外聘請八十名有經驗的空管人員填補職位空缺，以紓緩人手壓力。有關計劃屬過渡性質，為期6至8年；首批新空管人員亦已到民航處履新，並正熟習工作程序及系統，預期明年初可全面投入工作。民航處表示，現時空管人員在職培訓需時約5至7年，現正研究精簡部分基礎課程，估計可將整體培訓時數縮短到5至6年。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 東方日報網
Number of Comments: 0
#數據截至2018-11-21 6:00am
其他報導
N/A
撮要
一班由日本沖繩返港國泰港龍航班，周三晚準備於香港國際機場降落時，遇上同一跑道上有商務客機未能及時駛離的情況。涉事港龍客機發現後，決定於與地面距離僅距125呎時進行緊急攀升。有乘客質疑事件是否涉及民航處空管系統出現故障。民航處其後證實事件，並重申航機因不同情況進行標準復飛是偶有發生的情況，強調其空管系統一直運作正常及航空安全未受影響。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 東方日報網
Number of Comments: 0
#數據截至2018-11-16 6:00am
其他報導
N/A
撮要
一名更生社工Paul日前接受《香港蘋果日報》訪問，指曾於香港國際機場禁區擔任兼職電工，惟正式工作三天後，機場則因Paul過去的藏毒案底拒絕向他發出禁區通行證及將他解僱，十年內不可到機場禁區工作。Paul批評香港國際機場不公平對待員工，並不滿香港相關的歧視條例落後。民航處回覆記者查詢指，審批禁區通行證時主要考慮申請人曾否干犯與航空保安等有關的罪行及其所犯罪行的嚴重性。
網民意見
網民一致同意機場管理局拒絕向Paul發出禁區通行證的決定，並認為持有禁區通行證的員工需有高度誠信，贊成機場管理局嚴格執行通行證審批程序。亦有網民發現Paul有多個案底，令人難以信服其表現；並批評Paul疑提出司法覆核推翻香港國際機場解僱舉動的行為荒唐，認為他無視社會秩序。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
Number of Comments: 35
#數據截至2018-11-15 6:00am
其他報導
N/A
撮要
有網民於Facebook專頁「香港機場實況討論區」發表帖文，並附有一段影片，該影片顯示一名外國機場地勤人員使用行李滑梯運送行李，不需以人手來回搬運行李。網民其後於帖文建議香港機場管理局可考慮於香港機場停機坪的特定機位加設行李滑梯，相信可應付農曆新年假期所帶來的龐大客流量。
網民意見
有網民諷刺香港為「投訴之都」，即使如何運送行李亦會被投訴。亦有網民表示曾看過行李運輸帶，令上落貨物的過程更為方便；有曾使用過行李運輸帶的業界人士則回應的確令其搬運行李的過程更輕鬆。亦有網民建議機管局應收取行李處理費，而其費用則歸入搬運行李的地勤人員的收入，令地勤人員的收入及工作量成正比。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
Number of Comments: 12
#數據截至2018-10-11 6:00am
其他報導
N/A
撮要
香港天文台氣象冷知識團隊早前於香港天文台的Facebook專頁發佈短片，說明當紅色閃電警報生效時，機場運作如何受到影響。短片中提及，機場平均每年有近五十次發佈紅色閃電警報。當警報生效時，為了保障地勤人員的安全，機場戶外的地面工作均要暫停運作，裝卸貨物及行李運送等工作亦會受到影響。短片更指出，紅色閃電警報平均維持15分鐘，最高峰的時候曾維持至1個小時。
網民意見
有網民諷刺即使機管局沒有發佈紅色警報，運送行李的速度仍十分緩慢，並指行李遲來已是常見現象；並引用「行李門」事件，諷刺只要你是梁振英的女兒就可以優先取得行李。亦有網民指是次冷知識令其大開眼界。
URL: Facebook – 香港天文台 HKO
Number of Comments: 23
#數據截至2018-10-08 6:00am
其他報導
N/A
Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.