上海浦東國際機場23.92兆瓦光伏發電項目成功並網發電

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建設規模23.92兆瓦的浦東國際機場一、三跑道北側二期分佈式光伏發電項目完成調試驗收,實現全容量並網發電(全部發電容量併入內部電網)。項目採用「自發自用」模式,每年平均發電量約2458萬度,節約用電成本超740萬元,減少碳排放1.32萬噸。此次並網發電後,浦東國際機場分佈式光伏項目總裝機規模達到52.38兆瓦,位列國內機場行業領先水平。

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#數據截至2025-12-03 6:00am

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澳門航空樞紐港前置貨站及擴建項目有序開展

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澳門民航局局長昨日在澳門立法會回應議員提問時表示,澳門特區政府全力推進珠江西岸國際航空樞紐建設項目,特別是推動跨境電商航空物流業發展。該項目有兩個階段性目標,短中期目標是建設橫琴前置貨站,中長期目標是機場擴建項目,兩項目正有序進行中,將提升澳門機場在區內的競爭力。

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#數據截至2025-12-02 6:00am

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美威脅「關閉委領空」遭多方譴責 委機場正常運營

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美國總統特朗普29日早些時候在社交媒體發文稱,委內瑞拉上空及周邊空域「被視為全面關閉」。在特朗普發布威脅之後,記者看到,委內瑞拉主要機場仍保持正常運營。此外,據媒體報道,哥倫比亞、巴拿馬仍在運營往返委內瑞拉的航班。委內瑞拉外長希爾29日通過社交媒體發布公報,強烈譴責美國政府威脅其領空主權的行徑,稱此舉是「殖民主義威脅」和「非法侵略」,並宣布美方行動已導致委被遣返移民回國航班被迫中斷。同日,古巴、伊朗、尼加拉瓜也譴責美此舉。

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#數據截至2025-12-01 6:00am

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桃機第三航廈北登機廊廳明試營運 首批旅客最快上午可登機

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桃園機場第三航廈北登機廊廳12月1日凌晨3時開放試營運,最快上午8時許的航機旅客就能透過北登機廊廳完成登機,成為首批使用的旅客。常務次長林國顯今表示,北側新增的8個大型登機門,可增加桃機每年580萬人次服務量能,未來整體第三航廈每年新增4500萬人次。全長738公尺、挑高達13公尺的第三航廈北登機廊廳,近日正緊鑼密鼓進行最後階段的確認與演練作業,桃園機場公司副總李俊德證實,目前已成立桃園機場第三航廈試營運應變小組,近日也都在進行最後階段的確認與演練作業,包含空橋、廁所、動線、電梯、電力等。

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URL: Web – 聯合新聞網
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#數據截至2025-12-01 6:00am

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阿聯酋航空與迪拜航空持續深化合作

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阿聯酋航空與杜拜航空持續深化合作關係,為業界樹立了良好典範。雙方正透過聯合常旅客計畫持續為阿聯酋航空Skywards會員帶來福利。阿聯酋航空與杜拜航空的航線網絡相結合可通達全球103個國家和地區的245個目的地。阿聯酋航空旅客可進一步通達杜拜航空營運的103個目的地,杜拜航空旅客可前往阿聯酋航空的107個獨家航點。

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URL: Web – 東方財富網
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#數據截至2025-11-28 6:00am

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2025亞洲通航展珠海開幕

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11月27日至30日,2025亞洲通用航空展將在珠海國際航空展中心舉行。在本屆亞洲通航展上,一批「珠海造」產品將集中亮相,在活化本地產業活力的同時,吸引更多優質資源落地,可望推動通航與低空產業在旅遊、緊急救援、物流等多領域融合。

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URL: Web – 東方財富網
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#數據截至2025-11-28 6:00am

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中日直飛航線取消率達65%

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12條中日直飛航線突然集體停飛,取消率飆到65%,票價隨之上升,數千名遊客被困日本。有指一方面航司客座率跌破盈虧線,加上油價、機場服務費上漲,只能收縮航線停損;另一方面,地緣局勢帶來的不確定性,也讓航空公司不敢冒風險。

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URL: Web – 今日頭條
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#數據截至2025-11-28 6:00am

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深圳機場口岸年通關量五年來首次超過600萬人次

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深圳邊檢總站27日發佈的統計數據顯示,截至11月25日23時許,今年深圳機場口岸出入境人員突破600萬人次,同比增長超23.4%,年通關量穩居全國空港第四,這也是口岸近五年來首次達到並超過600萬人次大關,創歷史同期新高。

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#數據截至2025-11-28 6:00am

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杭州機場現印度「輪椅黨」 疑騙優先登機快速通關

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早前傳出印度往返美國的航班上有大量乘客要求輪椅服務,疑為騙取優先登機及快速通關的權利。有網民批評此舉浪費公共資源,機場不應為健全的人提供輪椅。機場回應則稱,這些人使用的輪椅並非機場提供。

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有網民反映香港機場也有同樣情況。

URL: Facebook – on.cc 東網/東方日報
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#數據截至2025-11-27 6:00am

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倫敦希斯路建三跑 英揀5000億元方案

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英國倫敦繁忙的希斯路機場準備興建第三條跑道,英政府近來考慮兩個不同的三跑建設方案,25日宣布選擇希斯路機場公司耗資490億英鎊的建設方案。該方案需將M25高速公路的一部分改道。航空公司憂慮機場轉嫁成本,增加着陸費。英國首相施紀賢支持英國大規模擴建機場,以促進經濟發展。希斯路三跑有兩個不同的建設方案:一個由希斯路機場公司提出,建設一條3500米的全長跑道;另一個由一酒店集團提出,建設一條2800米長、成本較低的跑道。政府拒絕了酒店集團Arora Group提出的替代方案,該方案可以避免將M25高速公路改道。但希斯路機場公司的方案,一直受到英國航空及維珍航空等多間航空公司的強烈反對,他們擔心急劇上升的成本將逼使機場透過提高着陸費來彌補。

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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2025-11-26 6:00am

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