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港區全國人大代表霍啟剛在今年全國兩會，圍繞香港國際航空樞紐發展提出三項建議，包括將香港機場納入國家「3+7+N」航空體系、支持香港國際機場融入國國家民航體系、打造香港成為國際飛機部件處理及交易中心等。「3」是指北京、上海、廣州三大樞紐，「7」是成都、深圳、重慶等七個區位門戶樞紐。他建議將香港定位為貫通國內航空網絡與國際航線的重要核心節點，與北上廣明確分工，讓北上廣聚焦國內國際互轉同洲際幹線建設，香港就強化全球中轉、高端服務同制度創新功能，避免同質競爭。他希望可以充分發揮香港機場「超級聯繫人」優勢，與內地樞紐形成差異化協同格局，服務國家「十五五」高水平開放戰略，為國家構建更高水平的對外開放航空運輸體系貢獻香港力量。他建議放寬政策限制，支持內地航空公司開通「內地—香港—長途目的地」串飛航線，將內地充裕的長途運力同香港國際網絡高效對接。霍啟剛建議在「十五五」規劃的航運中心定位下，確立香港「國際飛機部件處理及交易中心」功能，連接內地市場同國際航空資本技術，融入國家戰略儲備體系。長遠更可整合大灣區企業，形成「前店後廠」的飛機部件拆解、回收、處理及交易集群，支持國家航空產業鏈向高端服務同循環利用延伸。

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URL: Web – 香港商報網
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#數據截至2026-03-05 6:00am

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機管局3日凌晨舉行年度演習，模擬客機上有「尿袋」起火，需緊急中止起飛。演習模擬大灣區航空，一架離港航班準備起飛時，艙內有外置充電器冒煙。機長決定中止起飛，但期間客機偏離跑道，起落架起火。消防、醫管局等派員救出傷者，部分人在現場急救。今次演習動員20個部門、機構，一千人參加。機管局相信演習能同時提升其他部門及機構及事故應變能力。

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URL: Web – 無綫新聞
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#數據截至2026-03-04 6:00am

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陳仲尼議員撰文表示支持預算案中有關政府在航空發展及物流樞紐方面的部署，拓展全球航權以開拓新源，配合香港國際機場二號客運大樓（T2）啟用，有效分流旅客，並透過海空聯運鞏固物流龍頭地位，加上機場城市新品牌「SKYTOPIA」以世界級地標吸引全球旅客，將有效發揮機場地理優勢，提升國際航空樞紐的競爭力。

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URL: Facebook – 陳仲尼 Rock Chen
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#數據截至2026-02-27 6:00am

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2024年公布的《關於推進國際航空樞紐建設的指導意見》提出「3+7+N」國際航空樞紐體系。霍啟剛指出，整體部署已見成效，但部分機場及航線出現資源緊張，令「7」和「N」各自涵蓋的一些機場未能充分滿足國際航班服務需求。為解決上述問題，霍啟剛建議，將香港國際機場納入構建「1+3+7+N」新戰略格局，充分發揮香港作為國際航空「超級聯系人」的獨特優勢。具體而言，他表示，應明確香港與北上廣三大樞紐的功能差異化分工，並建立國家層面的航空樞紐協同發展機製，統籌航權、時刻、空域等核心資源配置；另外充分利用內地航空公司運力，開拓或增加香港與內地七個（區位門戶復合型）國際航空樞紐以及若幹區域樞紐與專業/綜合貨運樞紐之間的航班安排，填補內地樞紐的國際航線空白。

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URL: Facebook – 人民網（香港）People’s Daily Online-HK
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#數據截至2026-02-27 6:00am

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政府近年發展低空經濟，推動城市智能化，低空區域愈趨繁忙。當局公布，預計今年上半年起推行無人機交通管理系統，多用戶共享平台，跨境航線及載人飛行器等應用，亦正與內地積極探討開展跨境物流試飛項目。消息人士指，無人機交通管理系統將會監控全港的無人機飛行情況，恰如機場的塔台般，規劃航線，同時亦做好管理及監控。現時全部無人機都必須登記，系統會以Remote ID去監控，一旦發現相關無人機沒有登記，即屬「黑飛」（非法飛行），或會交由部門進行執法工作，確保每一部無人機都是合法飛行。相關系統將由民航處負責採購並管理，現時會與不同的供應商商討，並會進行測試，預料相關系統出台後，不會影響現時的禁飛區域。至於跨境物流試飛項目，消息人士指，會傾向與珠海、廣州及深圳等鄰近地區合作。運送的貨物方面，會由近至遠，輕至重，例如文件等較輕物件開始，而初步不傾向運送食物，因食物需要有一定清關程序要求，以及衞生考量。

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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2026-02-26 6:00am

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香港國際機場去年客運量達6,100萬人次，按年上升近15%。《財政預算案》提出，政府會與具發展潛力的地區，例如中東、中亞、非洲及南美洲等，爭取訂立新民航協議及擴展航權。同時，香港機場擴建後的二號客運大樓（T2）離境設施將於5月啟用，政府消息人士預料至今年底T2可接待1,500萬旅客人次，預計未來兩年旅客人次可進一步擴展至3,000萬人次。消息人士又預計，長遠T2將接待年輕及休閒旅客為主，而一號客運大樓則接待商務客為主。

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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2026-02-26 6:00am

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香港國際機場二號客運大樓（T2）將於5月27日正式啟用，約15間主要營運短途及區域航線的航空公司將分階段進駐。機管局董事會成員、立法會議員陳仲尼預計，T2至今年底可服務1500萬人次旅客，中期目標是將服務量提升至3000萬人次。對於15間航空公司將會陸續進駐T2，陳仲尼透露，兩座客運大樓將發揮分流旅客的作用。T2主要安排短途航線及新進駐的航空公司，包括廉航在內，預計香港快運、香港航空，以及部分以東南亞航線為主的航空公司會率先使用T2。香港國際機場去年客運量達6100萬人次，按年上升15%。陳仲尼估計，T2啟用初期，至今年底約有1500萬人次使用，隨著運作漸趨成熟，更多航空公司進駐，長遠希望可將服務量提升至接近3000萬人次。機場正力爭今年客運量達到7000萬人次，期望日後T2可分流其中2000萬至3000萬人次，令分流作用更為顯著。

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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2026-02-23 6:00am

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機管局主席林天福在機場新春活動致詞時表示，香港國際機場擴建的二號客運大樓，將於5月27日正式啟用，將安排15間航空公司陸續進駐，之後兩個客運大樓將會無縫連接，乘搭機場快綫都能到達。他又指，近月一號客運大樓愈見忙碌，每天航班高峰時人流不少，希望二號客運大樓啟用後，能夠分流一號客運大樓的部分客量。

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有網民認為重建完成就應取消機場建設費。

URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2026-02-20 6:00am

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